Дык в том то и дело, что отец-основатель "техномастера" (фирмы, где делают "желтое" железо) как раз и есть выходец из команды инженеров Ваза. Собственно, все его доработки должны были идти на конвейер, но не срослось (экономия!), потому он плюнул и ушел продавать свои наработки отдельно.
Цена УЩП порядка 500-600 руб, "приход" за эти деньги стоящий.
А углы установки - вообще обязательно делать на каждом ТО, неужели вы их проводить не собираетесь, планируете "приспосабливаться" к неправильным углам?
Добавлено через 4 минуты
На Калину ставили как минимум 3 вида ЭУР, + доводилось ли тестить Калину с УЩП? Какие углы установки колес были на той Калине?
А на "стандарте" с длинной рейкой ездить пробовали?
Короче сравнение ниочем, у меня Нексия с ГУР и короткой рейкой, но разницы с доработанной Калиной практически никакой.
(да и оффтоп это тут, можно продолжить споры в другой подходящей теме).
Тестил только с ЭУР все сток без всяких УЩП.
Спорить не хочу- не благодарное это дело, просто высказал свое мнение, в конечном итоге каждый сделает так как захочет, под себя.
А углы установки - вообще обязательно делать на каждом ТО, неужели вы их проводить не собираетесь, планируете "приспосабливаться" к неправильным углам?
Собираюсь эксплуатировать а\м согласно сервисной книжке и поддерживать в надлежащем техническом состоянии. В силу молодости и неопытности верю, сто с конвейера сошел исправный а\м, готовый к эксплОатации. Приспосабливаться, привыкать нужно к отдельным индивидуальным особенностям а\м. В СААБе замок зажигания на центральнои тоннеле - к нему надо приспособиться, а не обсуждать, как его перенести туда, где обычно. Фиат добло едет как телега - тоже можно понять, там рессоры, и, это не поменять. ТО 1 уже прошел. Всё отлично, отклонений нет. Проехал за неделю примерно 3500 км (каникулы, море, дача, родственники и т.д). - едет нормально, даже начал во вкус входить. А вой коробки, руль "длинный" и т.д. - это изюминки данного а\м, которые не дают ему слиться с общей массой. Потихоньку балдею от калины - она неплохо едет (за эту-то цену) и никому ничего не должен. Также за время каникул довелось проехаться на нексии. более их сравнивать нежелаю.
А углы установки - вообще обязательно делать на каждом ТО, неужели вы их проводить не собираетесь, планируете "приспосабливаться" к неправильным углам?
Собираюсь эксплуатировать а\м согласно сервисной книжке и поддерживать в надлежащем техническом состоянии. В силу молодости и неопытности верю, сто с конвейера сошел исправный а\м, готовый к эксплОатации. Приспосабливаться, привыкать нужно к отдельным индивидуальным особенностям а\м. В СААБе замок зажигания на центральнои тоннеле - к нему надо приспособиться, а не обсуждать, как его перенести туда, где обычно. Фиат добло едет как телега - тоже можно понять, там рессоры, и, это не поменять. ТО 1 уже прошел. Всё отлично, отклонений нет. Проехал за неделю примерно 3500 км (каникулы, море, дача, родственники и т.д). - едет нормально, даже начал во вкус входить. А вой коробки, руль "длинный" и т.д. - это изюминки данного а\м, которые не дают ему слиться с общей массой. Потихоньку балдею от калины - она неплохо едет (за эту-то цену) и никому ничего не должен. Также за время каникул довелось проехаться на нексии. более их сравнивать нежелаю.
А что так мало других авто-то в пример привели?Тема про Нексию и Калину "подразумевает"и другие марки)))))))))))
продолжаю наблюдать за нексией товарища. пробег ее составляет 1500 км.
итак:
пошла вибрация при торможении на скорости от 70 кмч
правая передняя дверь установлена на 5 мм выше задней и заметно выпирает
так же на правой передней двери снизу была обнаружена короззия с рытвинами и потеки краски котрой замазывали этот косяк
отпустился задн бампер (подтягивали сами)
в месте сварки крепления петель дверей из под краски пошла коррозия
потек кондиционер.
начали беспокоить опоры (стучок)
далее буду продолжать отписываться по мере наблюдения
продолжаю наблюдать за нексией товарища. пробег ее составляет 1500 км.
итак:
пошла вибрация при торможении на скорости от 70 кмч
правая передняя дверь установлена на 5 мм выше задней и заметно выпирает
так же на правой передней двери снизу была обнаружена короззия с рытвинами и потеки краски котрой замазывали этот косяк
отпустился задн бампер (подтягивали сами)
в месте сварки крепления петель дверей из под краски пошла коррозия
потек кондиционер.
начали беспокоить опоры (стучок)
далее буду продолжать отписываться по мере наблюдения
Похоже, в высшей степени неудачный экземпляр. Надо избавляться, думается.
продолжаю наблюдать за нексией товарища. пробег ее составляет 1500 км.
итак:
пошла вибрация при торможении на скорости от 70 кмч
красотаааа
вибрация - это диски тормозные повело уже?
ржавчина на 1500 пробега - это сильно
давно заметил, что 2-4 летние ксюхи выглядят хуже, чем 10-летние классики.
а уж с богатой краской металлик калины и не сравнить. лучше вообще рядом их не ставить, чтобы не возникало желания на нексию натошнить немного
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
FirMord, да скорее всего диски уже повело.
машина белого цвета и уже ржавчина пошла в районе сварки дверных петель, короче ща ксюху испоганили напрочь, хорошо что я не купил такую
Линейный вид
