Может забить на все масла и покупать Royal Purple 10W40????
Ниже переводчик от гугла.
Стоимость: $ 79,99
API Рейтинг: CF, CF-2/SJ
Сила тока: 3.7а
Нагрузка Рейтинг: 81b
Шрам Длина: 1.5м
Давление Сопротивление: 131432 фунтов на квадратный дюйм
Что он говорит:
Королевский Фиолетовый моторное масло является единственным моторным маслом сформулированы с проприетарными пурпур в «Synerlec" присадок.Технология Synerlec добавка формы жесткие, синтетические, смазочной пленки на все металлические поверхности, обеспечивая превосходную защиту от износа и повышения производительности двигателя.
Она также укрепляет нефти от жары вызванных нефти окисления, тем самым увеличении ¬ ING срок службы масла. Это увеличивает мощность, имеет лучшую защиту от износа, увеличивает расход топлива, уменьшает выбросы выхлопных газов двигателей и сохраняет чистыми. Это соответствует или превосходит API службы CF, CF-2/SJ.
То, что мы говорим:
Это Synerlec материал действительно, кажется, работает, как износ подшипника была ничтожно ¬ BLE и фактически продемонстрировал одну из претензий королевского Перпла - микро-полировке.Точки контакта на подшипник не имеет низкое место, но была полированная, в отличие от многих других масел, пятно не имеет царапины или ссадины - это идеально гладкая - очень впечатляет.
Ещё про роял http://www.neftmega.ru/view.php?pub_id=24428
Мой личный опыт пользования масла ШЕЛЛ 10W40 П/С:
ВАЗ 21093 - пробег 248тыс. км (из них сам 48тыс.км). Двигатель капиталился на общем пробеге 217 тыс.км-смоляных отложений, нагара и надиров нет, кольцевые канавки чистые, кольца подвижные, износ пар трения в пределах минимума для такого пробега (ремонт был сделан по ошибке, не правильно диагноз установили, а когда разобрал - то чего уж мелочиться) - продана решил купить новую...
ВАЗ 21074 Евро III - пробег 52 тыс.км. Брал с салона на Шелл перешел на 1 ТО, вскрытие клапанной крышки (при регулировке клапанов) на протяжение всего пробега-отложений в головке блока и задиров на кулачках и рокерах не обнаружено - продана по причине ДТП...(Да кстати и в трансмиссии и в рулевой тоже шелл только синтетика 75/90)
ВАЗ 11183 Е-газ куплена 22.04.2011 в салоне - на данный момент пробег 5800, сразу как пригнал заменил масло в двигателе на Шелл 10W40 и переходить на другое масло пока не собираюсь...
Оговариваюсь сразу, что закупка масла происходит только в проверенных точках (проверенных на своей шкуре), замена каждые 7тыс.км, да и еще... для тех кто хочет использовать данное масло - угар есть но как и у всех п/с, левак тоже (куда же в России без него), ездить по 10-20 тыс.км в условиях городов это безумие (но тема не про это), а так ничего сверх естественного... Масло твердый хорошист, а что вы хотели за такие деньги ....
Так низко пасть - нет смысла.
Зачем бросаться из крайности в крайность?
SB Рекомендуемая область применения - Двигатели, работающие при умеренных нагрузках. Используется только по требованию производителя.
Т.Е. не используются на практике.
А вот с SG уже можно начинать.
Ну, а SJ - уже, просто супер для ВАЗомотора, особенно 8V.
****************************
Кстати, что предпочесть Daimler MB-Approval 229.3 или 229.5 ?
Не согласен!
Цитата:
На сегодня лучшие масла – SM: они способны заменить все, что выпускалось раньше. То есть, если в инструкции к автомобилю разрешено масло SJ, то SM ему явно не повредит. Эта группа реально имеет определенные «плюсы». Это и лучшая защита мотора от износов, и меньший уровень отложений в моторе, и более длительный срок службы. Вот только не просите назвать конкретную цифру, через какой пробег надо менять масла одного и другого класса. Это – сугубо индивидуальный параметр, который зависит и от марки двигателя, и от его технического состояния, и качества используемого топлива, и от стиля езды. Но по оценкам – хорошие масла группы SM дадут маслам SL процентов 30…40 форы по ресурсу. Это – в среднем…
Хотел лить в свою Калину 8клоповую - SHELL 5W40 Helix HX8 SM/CF A3/B3/B4. Прочитав эту ветку появились сомнения.
Добавлено через 3 минуты
И да прошлым годом, зимой температура 3 месяца была -30 периодический опускалась до -40...
А в чем сомнения?Для лета - неплохой продукт,а для зимы для вашего региона лучше использовать нулевку на ПАО
Обычно всеж температура поменьше, зима была аномальной. "нулевку на ПАО" - это уже не shell? И выбор будет зависеть от того какое масло есть у оф дилера. Скорее всего shell поэтому.
Mongoloid, у шелла нет нулёвок пао, по крайней мере 0w40 это далеко не пао у них.
Если зима очень холодная- яб разорился на 0w30 даже, 0w40 как стандартный вариант.
Первым на ум приходит Visco 7000 0w40. Пао, температура застывания за 50. Для зимы нормально. Но оно С3, интервалы затягивать нежелательно.
Почему-то раньше не так серьезно относился температурному показателю, но хочу синтетику именно из-за большего интервала замены и качества. А вообще семерка старая была поэтому и полусинь.
Цитата:
Сообщение от Mongoloid
Владел классикой 2 года, теперь калиной. Лил ХАДО 10w40. Менял каждые 6т.км. - двигатель чистый. Канистра 4литра, покупал всегда в фирменном магазине.
10.2009 - 1170р.
04.2010 - 1350р.
10.2010 - 1325р.
04.2011 - 800р Shell Helix10w40 + Одобрено и рекомендовано
О нашел про 2009-2010 (да и за 2010-2011 пишут тоже аномальная):
Цитата:
Самая холодная зима, по данным синоптиков, была в Западной Сибири в 1968-69 годы. Нынешняя зима идет на втором месте. В пятерку аномальных по холодам зим также вошли зимы 1918-19, 1938-39 и 1946-47 годов.
Средняя температура зимы этого года составила минус 23,2 градуса. В целом, 63 дня зимы синоптики регистрировали температуру в минус 25 градусов, а 39 дней термометры показывали минус 30 градусов и ниже.
__________________
Последний раз редактировалось Mongoloid; 08.07.2011 в 16:40..
):
Линейный вид
