Друзья, всем большое спасибо за помощь!
В пятницу забрал с почты заказное письмо. Оказалось - из салона дилера. Суть: заводом рекомендовано проведение ряда работ за счет изготовителя.
В субботу приехал в салон. Всей работы было - отогнуть пару патрубков под капотом.
Заодно спросил у мастера о своих проблемах с включением передач. Он сказал: "Если включаешь заднюю на не прогретом двигателе,когда обороты - 1000, а не 800 - то будет с хрустом. А пятую передачу на каких оборотах включаешь?". Я ему говорю: "В районе 2500". Он говорит: "Это маловато. Передаточные числа другие. Надо не менее 3000". Я ему: "А у меня машина еще на обкатке. Это ничего, что при таких оборотах переключаться?". Он: "До 3500 - нормально. Больше 4000 - не надо".
Короче я попробовал при 3000 пятую включить - отлично включается. Та же история с задней - при прогретом двигателе - включается без хруста - идеально мягко.
Возможно ещё кому-то это пригодится=)
В письме было написано, что для автомобилей, выпущенных с такого-то по такой-то срок (письмо дома - точно даты не помню) рекомендованы некоторые работы. А также фраза: "Проведение данных работ целесообразно для вашего автомобиля. Все работы будут проведены за счет изготовителя". Вроде так. И никаких пояснений о том какие именно работы должны быть выполнены.
А что делал мастер - я уже выше писал. Под капотом пару-другую патрубков чуть отогнул, чтобы не тёрлись и всё. Вся работа заняла не больше минуты.
Доброго дня. С недавнего времени начал замечать тугое включение второй передачи, причем с первой на вторую норм (в большинстве случаев), а с третьей на вторую ну очень туго...еще, в жару при движении по городу (пробки и т. п.) когда масло в коробке горячее с первой на вторую также туго(масло в коробке по ходу минералка, в мороз рычаг кпп деревянный), может ли вязкость влиять на мягкость включения передач? и еще, вибрировал рычаг кпп, залез под машину, заметил, что реактивная тяга сильно болтается, заменил пластиковые втулки на ней на резиновые (грибочки, те что в клапанной крышке), все собрал, отрегулировал тягу привода включения передач, вибрация пропала, но спустя некоторое время стали туго включаться передачи...может реактивная тяга должна болтаться или я плохо отрегулировал привод включения передач? Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался?
Доброго дня. С недавнего времени начал замечать тугое включение второй передачи, причем с первой на вторую норм (в большинстве случаев), а с третьей на вторую ну очень туго...еще, в жару при движении по городу (пробки и т. п.) когда масло в коробке горячее с первой на вторую также туго(масло в коробке по ходу минералка, в мороз рычаг кпп деревянный), может ли вязкость влиять на мягкость включения передач? и еще, вибрировал рычаг кпп, залез под машину, заметил, что реактивная тяга сильно болтается, заменил пластиковые втулки на ней на резиновые (грибочки, те что в клапанной крышке), все собрал, отрегулировал тягу привода включения передач, вибрация пропала, но спустя некоторое время стали туго включаться передачи...может реактивная тяга должна болтаться или я плохо отрегулировал привод включения передач? Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался?
А снимите реактивную тягу совсем.И всё пройдёт.Многие,судя по форуму,её поубирали.Годами радуются,пишут--ноу проблем.У меня такой беды не наблюдалось,появится если-сниму её наверное и заморачиваться не буду.
или я плохо отрегулировал привод включения передач?
чуть поменяй исходное положение рычага кпп при регулировке, пусть помощник в салоне поможет поперечное положение выдержать (расстояние между рычагом кпп и правой сидушкой - треть расстояния между передними сидушками). а потом продольное опять подрегулируй. ниче снимать не надо, всё должно и так норм включаться.
Комбинированный вид
