всё пересмотел.ничего не нашел.перечитал весь форум.в схеме так же не мог найти где могут соприкасаться.может ЭУР накрылся?смотрел ЭУР,когда отсоединяешь второй разьем от руля,(средний по размеру)лампочка ЭУРа горит в пол накала ,и усилие на руле тоже меньше в половину,
Всем здравствуйте, то же самое с ЭУРом что и у всех в теме, я поступил следующим образом, поставил новое ЗАГАДОЧНОЕ реле К4 - все вроде заработало нормально, но чуть позже оно стало сильно греться и соответственно выключается, но выключается только ЭУР а печка и остальное норм работает ( хотя без реле ни ЭУР ни печка не робит) беру проводок напрямую от 87 к 30 зацепляю и все работает отлично и проводок себя отлично чувствует ни греется и все норм. Знающие люди подскажите почему релле не хочет норм работать? А то с проводком как то не камельфо. Заранее спасибо!!!
Passima, реле К 4 питает мозги ЭУРа, печку, дворники и омыватели и включается при включении зажигания чтобы разгрузить замок зажигания. Греться оно и должно т к там элмагнит, но не насколько чтоб рука не терпела. А отключается видимо потому что оказалось дермовым, т ч у вас не ЭУР неисправен, а реле. Фото можно этого реле?
Passima, реле К 4 питает мозги ЭУРа, печку, дворники и омыватели и включается при включении зажигания чтобы разгрузить замок зажигания. Греться оно и должно т к там элмагнит, но не насколько чтоб рука не терпела.
oapv, подскажите пожалуйста, пробег 1,5 тыс, с включенными фарами, в ливень, пришлось включить мотор отопителя на 4-5. В результате отключился ЭУР, мотор, дворники. Нашел проблему в К4, тронул - заработало все, реле К4 сильно нагрелось. Проблема временно устранилась, после остывания и более сильном утапливании в гнездо (внутри контакты деформировались и сместились). Позже при проверке на стенде оказалось оно замкнуто , ставлю новое старого образца, проверенное на стенде , но переключатели и ЭУР не работают. Т.е на замкнутом с частичным перерывом работает, а новое не работает, почему? В чем может быть причина? где можно посмотреть схему ?
Комбинированный вид
