Получается, что для того чтобы комфортно передвигаться на машине с этим "чудом" нужно постоянно крутить движок, а это влечет за собой повышенный расход топлива.
На сайте ваза: "За счет оптимизации калибровок двигателя стало возможным снижение эксплуатационных расходов топлива до 5%". Где логика?
Получается, что для того чтобы комфортно передвигаться на машине с этим "чудом" нужно постоянно крутить движок, а это влечет за собой повышенный расход топлива.
не совсем... чтобы быстро передвигаться, нужно крутить движок... в обычной городской езде и так все отлично едется (на Мегане, по крайней мере... 1.6л, 113 л.с., 1300 кг).
эта мулька лишь задирает чувствительность педали газа, имитируя нервные и глубокие нажатия на педаль. дает лишь мнимое увеличение динамики, точно также его можно получить просто нажимая педаль сильнее...
Я тоже так считал, но на самом деле там не все так просто. Динамика с мулькой значительно возрастает на низких и средних оборотах (до 3000), причем если просто тупо продавливать педаль в пол такого эффекта никогда не получишь, как ни старайся. Специально катался с мулькой на фокусе одноклубника и замерял время разгона на одной передаче (например с 60 до 100 км/ч на 4 передаче) - с мулькой машина разгонялась заметно быстрее, чем без нее при нажатии газа в пол. Вобщем мне очень понравилось и к лету себе тоже такую приблуду куплю. Отмечу, это все относится к фокусу 2.0, как ведет себя ЭПГ на других машинах - не знаю, но думаю принцип везде примерно один..
А помнится,в прошлом году разгорелся не хилый скандал с Тойотовскими машинками,которые не хотели сбрасывать обороты(они вообще их не сбрасывали) и по долгу верешали на максимальных??
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
на вазтв есть рассказ про ниву с евро 5, тут была ссылка. Там рассказывалось, что шаговый двигатель.
Спасибо, как раз попал на повторение этой передачи. На офиц. сайте ВАЗа сказано про электро-механический привод. Да, двигатель шаговый, но плавное и точное положение заслонки можно обеспечить только через понижающий редуктор.
Цитата:
Сообщение от Fanat63
ну вот наконец то я узнал инфу и могу ответить на ваш вопрос. калины поставляются в Германию и с недавнего времени в Испанию...и все они соответствуют Евро-5. так что заказывайте малинку))
На сайте ВАЗа в новостях есть сообщение об успешно пройденных испытаниях на соответствие Е-5. Вот только это для Запада, где Е-5 с этого года. А нам Е-4 светит только в 2012г. при всеобщем переходе на новые нормы. Короче, по-прежнему лаптем щи хлебаем. Наличие ЭПГ и новой прошивки не означает Е-5. Надо смотреть катколлектор.
Fanat63, если есть у тебя возможность посмотреть силовые установки в сборе для нашего и "ихнего" рынка, то обрати, пжлст, внимание на систему выпуска. Одинаковы ли у них катколлекторы?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
На сайте ВАЗа в новостях есть сообщение об успешно пройденных испытаниях на соответствие Е-5. Вот только это для Запада, где Е-5 с этого года. А нам Е-4 светит только в 2012г. при всеобщем переходе на новые нормы. Короче, по-прежнему лаптем щи хлебаем. Наличие ЭПГ и новой прошивки не означает Е-5. Надо смотреть катколлектор.
чет ничего не понял...наши машинки сейчас все поперли с евро-4 уже.
вот с евро-5 тока экспорт.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Линейный вид
