отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1

[Frimen81]

Когда был на ВАЗе и зашел разговаривали об ЭУР- мне четко разъяснили что ЭУР не может развить такого усилия что бы человек не смог бы это усилие перебороть. Т.е ЭУР создает лишь определенное дополнительное момент на руле который вполне по силам человеку удержать. Другой вопрос если рульть при этом одной рукой и двумя пальцами- то вовремя можно не успеть. Но что-то в заруле каждый ВАЗ сам рулит.
Хотя судя по форуму проблем со шлангом обывателя 5й двери гораздо больше...

[SWWP]

Сообщение от Frimen81

Когда был на ВАЗе и зашел разговаривали об ЭУР- мне четко разъяснили что ЭУР не может развить такого усилия что бы человек не смог бы это усилие перебороть. Т.е ЭУР создает лишь определенное дополнительное момент на руле который вполне по силам человеку удержать. Другой вопрос если рульть при этом одной рукой и двумя пальцами- то вовремя можно не успеть. Но что-то в заруле каждый ВАЗ сам рулит.
Хотя судя по форуму проблем со шлангом обывателя 5й двери гораздо больше...

Абсолютно согласен. 36000км, ЭУР ведёт себя адекватно и предсказуемо.
Проблема высосана из пальца "за рублём".
А вот шланг омывателя 5-й это действительно проблем, за год дважды пришлось "колхозить": тройники, переходники и прочее... Почему нельзя, на заводе, сразу проложить такой же как на лобовое? Хотя может я отстал от жизни, и на авто 2011г.в. ставят уже не "дубовые" шланги?

[БорисbIч]

Сообщение от SWWP

Абсолютно согласен. 36000км, ЭУР ведёт себя адекватно и предсказуемо. Проблема высосана из пальца "за рублём".

Читая эту статью, поймал себя на мысли, что все это дело сильно попахивает черным пиаром. Во-первых само название статьи "Усилитель страха" уже говорит о многом, то есть народ бойтесь вазовский ЭУР. Во-вторых это прежде всего две сочные фотографии с Приорой на эвакуаторе, спрашивается, а зачем эвакуатор, когда доехать до диллера можно своим ходов вытащив предохранить ЭУРа из гнезда?! А эвакуатор затем, чтобы было нагляднее, да и Калина тут за одно "случайно" попала в кадр. И наконец в-третьих, из статьи не понятно, кто вскрывал ЭУР Приоры и кто предоставил настоящую немецкую плату для сравнеия плату. Если предположить, что вскрывали журналисты ЗР, то от куда они могли определить, что на ЭУРе стоит контрофактная плата и кто им дал для сравнения настоящую. Если ЭУР вскрывали на ВАЗе то, что вазовцы сбросили эти фотки зарулевцам, странно все это и не понятно и об этом ни чего не сказано в статье! Да и сам текст статьи занимает место гораздо меньше, чем фотографии, при чем самую большую площадь занимает фото с Приорой на эвакуаторе, так сказать наглядная агитация! Так что выводы делайте сами.

[Igor K.]

Сообщение от БорисbIч

Читая эту статью, поймал себя на мысли, что все это дело сильно попахивает черным пиаром. Во-первых само название статьи "Усилитель страха" уже говорит о многом, то есть народ бойтесь вазовский ЭУР.

Нет, ну, справедливости ради, надо заметить, что, во-первых, претензии чётко предъявили на этот раз не АвтоВАЗу, а поставщику, даже отметили, что ВАЗ не мог обнаружить подделку не вскрывая сам узел, внешне всё выглядело нормально. Во-вторых, упомянули, что такая же проблема была и на Фольксваген-Поло седан. Но там прошивка подвела.

[БорисbIч]

Сообщение от Igor K.

Нет, ну, справедливости ради, надо заметить, что, во-первых, претензии чётко предъявили на этот раз не АвтоВАЗу, а поставщику, даже отметили, что ВАЗ не мог обнаружить подделку не вскрывая сам узел, внешне всё выглядело нормально. Во-вторых, упомянули, что такая же проблема была и на Фольксваген-Поло седан. Но там прошивка подвела.

Согласен с этим, на этот раз написали более корректно, но меня удивляет, а зачем нужен эвакуатор, вытащи предохранитель ЭУРа и все, до дилера точно доедешь, а тут целую страницу занимает фото, где Приора на эвакуаторе, зачем? Не лучше бы более подробно осветь саму проблему, к примеру рассказали бы кто и где вкрывал ЭУР ит.д.

[Москаль]

Это не страшно когда 4-х оборотная рейка.а вот когда будет ставиться 3-х оборотная все будет гораздо интереснее.там так просто при отключении ЭУРа руль не повернешь .У знакомого на Форде ФокУсе на ходу отключился ЭУР.что добавило ему отрицательных эмоций.чуть в кювет не отправился.А что касается контрафактного ЭУРа там самопроизвольное движение случилось.бороться с рулем во время движения то же не айс.

[HapyIIIuTeJIb]

Сообщение от Москаль

а вот когда будет ставиться 3-х оборотная все будет гораздо интереснее

Как же, интересно, люди на Самарах и 10-ах без усилителся ездят?

[Водитель Улитка]

Сообщение от Москаль

У знакомого на Форде ФокУсе на ходу отключился ЭУР

"На ходу" ЭУР не работает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от HapyIIIuTeJIb

Как же, интересно, люди на Самарах и 10-ах без усилителся ездят?

Мучаются в узких дворах и при парковке.

[Москаль]

Сообщение от Водитель Улитка

"На ходу" ЭУР не работает.

Блин горелый -3-х оборотную рейку без постоянно включенного ЭУРа трудно повернуть,поэтому и на Фокусе когда отключился усилитель на ходу и вызвало напряжение,аналогично работает ЭУР и на Гранте.А на нынешних Приорах и на Калинах ЭУР скорее помощник при парковке поскольку отключается при скорости выше 60 км.ч.Что касается названии статьи здесь больше похоже на пиарасткий ход ,хотя когда были проблемы у Полуседана "За рублевцы"тоже описали это в передовой статье,вот название не помню.

[GURAN]

Сообщение от Москаль

ЭУР скорее помощник при парковке поскольку отключается при скорости выше 60 км.ч.

Люди-человеки. Неоднократно читаю в постах, что ЭУР отключается на ходу. Скинте кто нибудь ссылочку на конкретный документ в котором это прописано. Аки и в мурзилке и в документах завода изготовителя написано, что не отключается, а адаптируется к скорости. Буду премного благодарен. Плиз.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от БорисbIч

На Калине, есть блок предохранителей, открыл крышку вытащил предохратитель (он самый большой на 50 ампер) и все, а если ты на такое не способен плати бабки за эвакуатор!

У блондинок и блондинов с собой всегда должны быть деньги. К бывшим владельцам Жигулей это не относится.