Добавлено через 19 минут
В апрельском ЗР 2004 года Калина сравнивается с Поло (!), Фиестой, Симболом и Корсой. Отмечены некоторые недостатки, но в материале много похвалы, вывод очень благожелательный и оптимистичный. http://www.zr.ru/archive/zr/2004/04/...lia_iaghody#48 Калина опять на обложке.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1
Цитата:
Сообщение от alf2004
проблема в том что после выхода логана реакция журнала поменялась, а может дело в том что появилась достойная альтренатива?
Первый сравнительный тест с Логаном Калина проиграла - 7.1 на 7.9 баллов. Однако в тесте были отмечены все недостатки Логана, да и проигрыш был, что называется, условным.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1
Цитата:
Сообщение от Кубра
К тому же и выглядит ЗАЗ посимпатичнее – все-таки это переименованный на наш лад «Шевроле»
Во дают, оказывается и выглядит симпатичнее, и даже Шевроле! Владелец даже не знает, что это Дэу, который давно производился на заводе ЗАЗ-Дэу.
Еще прикольная цитата:На выбор предлагается 12 цветов кузова, который, кстати, выполнен из травмо-безопасного пластика.
Какой чудак, совершенно не разбирающийся в теме, пишет для автомобильного журнала. Ну а фразы типа:Потому что стоит только сравнить зазовские машины и зазовские – и сразу видна разница... В целом считаю, что ее будут покупать люди с доходом до 20 тысяч, новички, и молодые девушки.
В общем, понятно, какая разница видна - ЗАЗ покупают новички и девушки, которым лишь бы подешевле и шильдик не русский.
__________________
Последний раз редактировалось vasal; 17.09.2011 в 20:48..
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1
Цитата:
Сообщение от alf2004
Капитан Хэддок,выходит позитива то про калину за рулём всё же больше пишет, а то возмущений то сколько
Ты о чем, какой там может быть позитив про Калину, если и есть позитив, то это исключение которое, лишь подтверждает правило, а вот про Логан да, там сплошной позитив.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1
Цитата:
Сообщение от alf2004
Капитан Хэддок,выходит позитива то про калину за рулём всё же больше пишет, а то возмущений то сколько
Нет, не так. В самом начале, перед выходом Калины на рынок, ЗР был к ней благожелательно настроен, отмечал ее плюсы. А потом появился Логан и объективность испарилась.
А возмущения возникают из-за того, что ЗР сейчас по поводу и без повода отрицательно отзывается о Калине как о неком "антиидеале" (мол достоинства есть, но о них не будем, а вот недостатки...).
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
а вот про Логан да, там сплошной позитив
Это не так. Про Логан в ЗР было сказано много, но не больше, чем о Калине. Да, его хвалили, но не больше, чем Калину. А непрофессионализм или незнание - оно машин не различает и ерунду в ЗР писали про всякие авто, всяких ценовых категорий. Журналисты там разного уровня, это уж точно.
Я вот сейчас подума. Похвалили Ченс? А почему бы и не похвалить, почему бы не отнестись к нему лучше, чем к Калине? Статья отражает мнение 1 (одного) человека. И это мнение может быть любым.
Цитата:
«Ланос» был спроектирован в сотрудничестве с рядом авторитетных германских и английских инжиниринговых компаний научно-исследовательским центром Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая коробка передач), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление опытного образца), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, экспериментальное производственное наблюдение). Дизайн кузова был разработан знаменитым итальянским ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по итогу конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля
Ченс своих денег стоит. И если кому-то не захочется переплачивать, то его можно понять. Выбор между Ченсом и Калиной неочевиден - это не выбор между Ченсом и БМВ. Почему же мы отказываем журналисту в праве похвалить эту супербюджетную тачку? Хотите, чтобы было объективно? Тогда все статьи о Калине будут в автомобильных журналах состоять только из одной фразы "Калина стоит своих денег". Потому что каждый из нас знает: было бы у него на счету мильон-другой долларов, на Калине не бы не ездил. Есть и получше, знаете ли, машины.
Кто может лучше, пусть сделает. А у журналистов ЗР получается так, как получается. Боюсь, если владельцы Калин и Приор не будут покупать этот журнал, то скоро в нем вообще не будут замечать автомобили стоимостью меньше полмиллиона.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1
Цитата:
Сообщение от Капитан Хэддок
Хотите, чтобы было объективно? Тогда все статьи о Калине будут в автомобильных журналах состоять только из одной фразы "Калина стоит своих денег". Потому что каждый из нас знает: было бы у него на счету мильон-другой долларов, на Калине не бы не ездил. Есть и получше, знаете ли, машины.
И в чем была бы объективность сравнения, если бы в статье-сравнении было бы написано лишь: "Шанс стоит своих денег" и "Калина стоит своих денег"? Они же сами декларируют цель - адекватное сопоставление автомобилей.
Цитата:
Сообщение от Капитан Хэддок
Ченс своих денег стоит. И если кому-то не захочется переплачивать, то его можно понять.
Извините, прицеплюсь. Если говорить о сравнении Калина-Шанс, то переплачивать придется как раз за Шанс, потому как Калина в сравнимых комплектациях дешевле.
Линейный вид
