Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[gluckboy]

хай с ней с этой печкой - верхний патрубок через 11 км горячий (но держаться можно), нижний - холодный. мотор по приборке между 70 и 80 градусов. это ше? на улице 0 -2.

[Kot_174]

Сообщение от gluckboy

верхний патрубок через 11 км горячий (но держаться можно), нижний - холодный. мотор по приборке между 70 и 80 градусов. это ше?

Это термостат не перекрывает полностью большой круг или открывается раньше времени.

[gluckboy]

когда мотор завожу - он тоже теплеть начинает (верхний патрубок). а разве когда термостат закрыт на малый круг не долно быть так: верхний теплый нижний холодный? он же вроде только нижний патрубок перекрывает?

[Kot_174]

Сообщение от gluckboy

когда мотор завожу - он тоже теплеть начинает (верхний патрубок).

Это нормально. Но теплеет только на участке 5-10 см от двигателя. Дальше холодный.

Сообщение от gluckboy

а разве когда термостат закрыт на малый круг не долно быть так: верхний теплый нижний холодный?

Нет. Это ситуация, когда термостат приоткрыт. Когда открыт полностью большой круг, а малый закрыт, оба патрубка должны быть горячими.

[gluckboy]

нет, у меня весь теплеет. а нижний холодный. седня вот +10, завел. вначале верхний потеплел, когда температура до 80 по приборке дошла - и нижний потеплел.

так если верхний горячий, а нижний холодный при минусовой температуре это что означает??

[Kot_174]

Сообщение от gluckboy

нет, у меня весь теплеет. а нижний холодный. седня вот +10, завел. вначале верхний потеплел, когда температура до 80 по приборке дошла - и нижний потеплел. так если верхний горячий, а нижний холодный при минусовой температуре это что означает??

Я же уже писал, это термостат не перекрывает полностью большой круг. Менять термовставку.

[gluckboy]

т.е. в идеале обе трубы вначале должны быть холодные?

[Kot_174]

gluckboy, Сколько можно об одном и том же спрашивать?
Нормальная работа:
До 80 градусов верхний патрубок теплеет только на участке 5-10 см от двигателя. Дальше холодный. Нижний полностью холодный.
Потом начинает открываться термостат. Верхний патрубок начинает весь греться. Нижний тоже начинает греться.
Когда термостат полностью открыт, оба патрубка должны быть горячими. Уровень антифриза в РБ должен немного подняться. Патрубки не должны сжиматься руками, т.к. система охлаждения будет находиться под давлением.
Читай: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258

[gluckboy]

просто глядя на чертеж я никак не мог разобраться когда верхний патрубок закрыт может быть. ясно, значит надо искать где то и менять.. блин, машина 55 тык набегала, уже радиатор поменял, теперь вот термос.. говорили ведь мне люди - жигули берешь. а я не верил :(

[Kot_174]

Сообщение от gluckboy

блин, машина 55 тык набегала, уже радиатор поменял, теперь вот термос.. говорили ведь мне люди - жигули берешь. а я не верил :(

55 ткм - это срок. Ни что не вечно, даже на иномарках. А термостат целиком менять нет необходимости. Достаточно заменить термовставку. Стоит недорого. Только возни с заменой много.