Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Исходя из фотографий, видно, что при установке компрессора, теряем доп. опору двигателя (если установлена растяжка Техномастер)
__________________ Мои машины на DRIVE2.RU -
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/walexw67
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato_koup/cerato_koup/walexw67/
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
я когда то горел ее поставить но из за того что мне могз вынесли со временем установки, я отказался! дуть больше 0.4 опасно, детонация будет, а по хорошему нужно пихло разжимать и кулер ставить, тогда можно дуть нормально.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Цитата:
Сообщение от nikon
я когда то горел ее поставить но из за того что мне могз вынесли со временем установки, я отказался! дуть больше 0.4 опасно, детонация будет, а по хорошему нужно пихло разжимать и кулер ставить, тогда можно дуть нормально.
Из отзывов выдно, что он дует стандартные 0,5... степерь сжатия не понижал... Посмотрим, сколько поршневая проходит
И говорится, что детонации нет... Не верится.
Добавлено через 3 минуты
Я вот тоже загорелся и хотел брать... но некоторые "не хорошие" люди меня отговорили тут
__________________ Мои машины на DRIVE2.RU -
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/walexw67
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato_koup/cerato_koup/walexw67/
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Цитата:
Сообщение от wALEXw
Из отзывов выдно, что он дует стандартные 0,5... степерь сжатия не понижал... Посмотрим, сколько поршневая проходит
И говорится, что детонации нет... Не верится.
Добавлено через 3 минуты
Я вот тоже загорелся и хотел брать... но некоторые "не хорошие" люди меня отговорили тут
потратиться дополнительно на кованые поршни безвтык, в них глубокие проточки, и двух зайцев сразу убиваем- и степень понизится и надежность прибавится.
Добавлено через 1 минуту
А даже трех!еще и клапана гнуть не будет!
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Кто то мне тут недавно рассказывал, что появился комплект облегчённой поршневой, заводской, на наш движок с проточками... но степень сжатия соответственно упадёт и кому оно нужно(если не ставить компрессор)?!
__________________ Мои машины на DRIVE2.RU -
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/walexw67
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato_koup/cerato_koup/walexw67/
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Цитата:
Сообщение от wALEXw
Кто то мне тут недавно рассказывал, что появился комплект облегчённой поршневой, заводской, на наш движок с проточками... но степень сжатия соответственно упадёт и кому оно нужно(если не ставить компрессор)?!
поршни не заводские а СТИ, данные поршни устанавливаются исключительно только для безвтыка под стандартный распредвал.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Получается мне можно его смело ставить!вот только он пишит до 100 км за 9 сек!вчера пробывал на летней резине 10 сек!так с учётом что первую с 3 тыс и всё равно зацеп слабый от мороза!
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 4
Цитата:
Сообщение от Жека594
Получается мне можно его смело ставить!вот только он пишит до 100 км за 9 сек!вчера пробывал на летней резине 10 сек!так с учётом что первую с 3 тыс и всё равно зацеп слабый от мороза!
так он же пишет что только собирается ставить январь и отшиваться, соответственно 9 сек это на боше. Что-то начал я подумывать что неправильно я свой тюнинг движка начал, можно было установить безвтык ковку поршни, перейти на январь, установить это чудо девайс компрессор и отшиться!как итог- хороший момент с низов, неплохие верха и безвтык вариант (для меня актуально)! И не нужны никакие дорогущие коленвалы на 80, шатуны, поршни на заказ и так далее.. Блин парни, срочно отговаривайте меня!!а то я себе весь мозг вынесу)))