Рейлинги-багажник от "ПетройлТюнинг"-2

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Сообщение от Kempo

Больше уже будет реально великоват. Меньше - объем будет меньше

Я потому про ширину и заговорил.

[Kempo]

Кстати, бокс выслан компанией ПТ-групп бесплатно, как главный приз состоявшегося 3 года назад конкурса "Калинадарь-2013". Хоть инициатива исходила и не от ПТ-групп, но все равно приятно, когда люди выполняют обязательства.

[Kempo]

Сделал подробный обзор бокса, с фото:
https://www.drive2.ru/l/8621758/

["ПТ Групп"]

Сообщение от Kempo

Сделал подробный обзор бокса, с фото:
https://www.drive2.ru/l/8621758/

А сюда? Или этот форум не достоен?))) Люди тоже хотят прочитать

[Алексей Сергеевич Матвеен]

"ПТ Групп", там читальный зал доступен всем, как и здесь.

[Kempo]

Сообщение от "ПТ Групп"

А сюда? Или этот форум не достоен?))) Люди тоже хотят прочитать

На этом форуме данный отчет разместить проблематично, т.к. не поддерживается более 10 фото в одном посте (на драйве - до 20). Пришлось бы разбивать посты на части и т.д. На драйве и то вся информация только в три поста уложилась
Подобный (слегка побольше) отчет по рейлингам АПС, в местном "дневнике", у меня "размазался" аж на 8 постов

["ПТ Групп"]

Сообщение от Kempo

На этом форуме данный отчет разместить проблематично, т.к. не поддерживается более 10 фото в одном посте (на драйве - до 20). Пришлось бы разбивать посты на части и т.д. На драйве и то вся информация только в три поста уложилась
Подобный (слегка побольше) отчет по рейлингам АПС, в местном "дневнике", у меня "размазался" аж на 8 постов

Да нам много то и не надо... Что бы посмотреть просто. На драйве видели. Но всё же хотелось бы сокращённую версию здесь почитать.

[Kempo]

"ПТ Групп": Но всё же хотелось бы сокращённую версию здесь почитать.

Уговорили
Сильно сокращенный отчет о боксе Turino-1 от ПТ-групп.
Полная версия, в 3-х частях, на сайте DRIVE2, в БЖ (бортовой журнал) моей машинки:
https://www.drive2.ru/r/lada/84067/

Бокс был предоставлен мне компанией ПТ-групп бесплатно, как победителю конкурса "Калинадарь-2013" на форуме ЛКК, где бокс являлся главным призом. История моих взаимоотношений с ПТ-групп и получения данного бокса (1-я часть обзора на drive2):
https://www.drive2.ru/l/8495946/

Внешний вид бокса на машинке:
IMG_00.jpg IMG_01.jpg
Больше фотографий, с разных ракурсов, здесь (2-я часть обзора на drive2):
https://www.drive2.ru/l/8546819/

Официальная информация с сайта производителя — ПТ-групп (https://ptuning.ru/catalog/942/3158/):
Материал: Пластик АБС
Габариты: 175х82х45 см.
Объём: 460 литров
Надёжность конструкции: выдерживает 70 кг.
Функционал: дополнительное пространство для погрузки багажа.
Ограничения: максимальная скорость 130 км/ч.
Прозводитель: ПТ Групп (Россия / Тольятти)

Цены на сайте ПТ-групп, без стоимости доставки:
"Тurino 1" (крышка — АБС, "тиснение", цвет черный, серый, белый) — 10900 руб. (у меня именно такой, черный)
"Тurino 1 Lux" (крышка — акрил, "глянец", цвета такие же) — 12400 руб.

Бокс на машинке, в открытом состоянии (открывается только с одной стороны, правой по ходу движения машинки):
IMG_02.jpg IMG_03.jpg
Подробности устройства бокса, с фотографиями, рассмотрены здесь (3-я часть отчета на drive2):
https://www.drive2.ru/l/8621758/

Далее привожу "выжимку" из данного "отчета:
Дно бокса, передняя и задняя часть (видны поворотные упоры, багажные ремни, профиль днища).
IMG_04.jpg IMG_05.jpg
Бокс к багажным поперечинам крепится U-образными скобами, с помощью барашковых гаек, под которые подкладываются широкие шайбы. Концы скоб, внутри бокса, входят в отверстия металлических "лотков-усилителей", т.е. крепление сделано не к пластику днища, а вполне грамотно усилено металлом. При этом, в передних усилителях сделано по 5 отверстий, позволяющих выбрать одно из 4-х фиксированных положений крепежной скобы. Не используемые отверстия, после установки бокса, закрываются специальными заглушками/пистонами, которые поставляются в штатном комплекте крепежа. К сожалению, мы одну из таких заглушек в спешке потеряли, поэтому я заклеил оставшееся отверстие кусочком двустороннего скотча. В перспективе куплю аналогичную заглушку и поставлю все комплектно.
IMG_06.jpg
В заднем усилителе сделан сплошной паз, закрытый жесткой эластичной пленкой, с продольным разрезом, т.е. скоба может находиться в любом месте этого паза и, после установки шайб и затяжки барашков, место ее входа в бокс защищено от попадания пыли.
IMG_07.jpg
Насколько хорошо сделана общая герметизация бокса и защита его содержимого от попадания влаги/пыли выясним летом, во время реальной эксплуатации. За неделю езды по зимним дорогам, в том числе, во время снегопадов, попадания снежной пыли в бокс не отмечено.
Больше всего мне понравились багажные ремни, точнее их наличие вообще и устройство в частности Нормальные привычные крепления, с регулировкой и пластиковыми застежками. Насколько прочны и качественны примененные застежки — посмотрим в процессе эксплуатации. Для крепления самих ремней в боковых "стенках" всех металлических усилителей сделаны продольные щели (по 4 щели на каждой "стенке"), что позволяет довольно вариативно закрепить груз внутри бокса 4-мя имеющимися ремнями. Длина ремней — с достаточным запасом.
Закрывается бокс на простенький замочек. От серьезных взломщиков такой не защитит, но свободный доступ к грузу вполне исключает. Причем, даже в "открытом" состоянии замка могут быть некоторые трудности с его открытием, т.к. боковые выступы элементов замка все равно могут зацепляться за края запорной скобы при небольших смещениях крышки вперед-назад. Для усиления закрытия передней части бокса имеется также дополнительная застежка.
Запорные приспособления бокса:
IMG_08.jpg
Замок бокса в открытом положении (запорные выступы сдвинуты вместе):
IMG_09.jpg
Некоторые дополнительные сведения и комментарии.
1. Пластик, из которого изготовлен бокс, довольно тонкий (не толще 2мм), но гибкий и эластичный. С одной стороны, это обеспечивает минимальный вес бокса (всего 12кг.), при его достаточной прочности. С другой — бокс, особенно в момент открытия, ощущается как весьма хлипкая конструкция, которая, однако, с защитой перевозимых вещей должна справиться При морозе в минус 25 градусов пластик эластичность не потерял, что тоже порадовало. Эластичность пластика хорошо видна на видеоролике об этом боксе от ПТ-групп:
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=nxarUnaGVjU
2. Если оценивать конструкцию бокса в общем (я всю жизнь конструктором работаю и слегка в этом разбираюсь), то она выполнена вполне грамотно, с учетом обеспечения минимальных затрат на производство и результирующей стоимости изделия. Конструкция, при желании, может быть усилена и доработана, если бокс планируется использовать достаточно часто и в сложных дорожных условиях, при больших вибрациях и раскачке (на бездорожье).
Важно учитывать то, что подобные девайсы используются не для перевозки серьезных грузов или тяжестей, а для объемных, но легких вещей, типа спальников, палаток, "пенок", одежды и т.п., т.е. всего того, что все время "съедает" кучу полезного места, если везти это все в машинке А с этой задачей данный бокс вполне должен справиться.

P.S. Красные пятна, похожие на краску, внутри бокса — моя кровь, на морозе, т.к. порезал палец ножом, когда распаковывали бокс, но сильно торопились (см. запись от 20 декабря www.drive2.ru/l/8495946/) и залепить его времени не было. Вот весь бокс и извазюкал

[withoutwords]

Сообщение от Kempo

Пластик, из которого изготовлен бокс, довольно тонкий (не толще 2мм), но гибкий и эластичный.

Это у всех так. Мне раньше казалось, что авто-боксы такие серьёзные, монолитные. Когда купил оказалось не совсем так ))

Сообщение от Kempo

Важно учитывать то, что подобные девайсы используются не для перевозки серьезных грузов или тяжестей, а для объемных, но легких вещей, типа спальников, палаток, "пенок", одежды и т.п., т.е. всего того, что все время "съедает" кучу полезного места, если везти это все в машинке А с этой задачей данный бокс вполне должен справиться.

Про себя могу сказать, что при поездках на моря грузил по-серьёзному (кг 60, думаю, было), но распределяя тяжёлое ближе к поперечинам.

Ещё наверное людям будет интересно узнать как данный бокс в плане акустического комфорта, в смысле стуков-бряков крышки? По летней эксплуатации ещё как покажет себя с точки зрения герметичности (условно конечно), пыль, грязь, потёртости в месте прилегания крышки.

[Kempo]

Сообщение от withoutwords

Это у всех так. Мне раньше казалось, что авто-боксы такие серьёзные, монолитные. Когда купил оказалось не совсем так ))

Уже в курсе. На видеороликах Tule - такая же фигня

Ещё наверное людям будет интересно узнать как данный бокс в плане акустического комфорта, в смысле стуков-бряков крышки?

Шума от бокса не заметил (на аэро-поперечинах АПС). Крышка при закрывании не брякает, при движении - тоже.

По летней эксплуатации ещё как покажет себя с точки зрения герметичности (условно конечно), пыль, грязь, потёртости в месте прилегания крышки.

Летом и посмотрим