Просто существует огромное количество автомобилей, которые гораздо лучше Калины и некоторое количество, которые просто лучше. Лучше объективно. И очень жаль, что многие наши граждане не могут себе позволить поездить на таких автомобилях.
То, что много машин лучше Калины, радость, значит автовазу есть куда развиваться. А то, что мои соотечественники не могут себе позволить на них ездить глубокое огорчение.
Ну почему побежденные нами немцы, все больше на фольксвагенах, БМВ и мерседесах, а мои соотечественники на Калинах и Приорах. Несправедливо.
Вовк ты для нас всё? слушаться и повиноваться тому что ты говоришь? мы тож не зеленосопливые прыщавые 18летки с первой копейкой во дворе..ездили и несколько сотен как бы км накатали..так что уважаем твое мнение но имеем свое..имхо.
ничего личного..
Fanat63, Я в посту много раз указал "ИМХО". Ни на кого не давлю и в свою веру не обращаю...
Цитата:
Сообщение от druid_62
почему нельзя признать, что Солярис (сейчас это основное пугало на калинофоруме) лучше Калины.
В чем-то лучше, в чем-то хуже (писал об этом ранее)
Прочитал на досуге половину ветки.... Все равно не могу поверить, что с бюджетом лям можно выбрать калину. В принципе машина ничего, с учетом цены четверка. ИМХО, за исключение. Редкого аскетично-практичного человека, причем с хорошими знаниями и раками в области ремонта и эксплуатации калина может оставить в удовлетворении. Самое главное достоинство калины- ценник. Но это достоинство постепенно теряется, ибо цены и так завышеные растут. В моей машине ниче тьфу тьфу не скрипит, но мелкая фигня типа лопанья шланга заднего омывателя, типа зависимости от силы ветра в бок, убогого багажника, вылетающего переодически бк с нави, этот онанизм с термостатом и убогие ОД и т.д. немного раздражает, авто напоминает полуфабрикат или тестовую версию с безобразным обслуживанием в придачу. Однако скорее всего при следующей замене авто выберу калину 2, тк ИМХО, лучше море ежегодно и не отказывать себе в других радостях жизни и ВАЗ, чем гольф, королла или Ларсер и русские дороги 365 дней в году. Говорить о том, что калина хуже соляриса, голого полуседана, логана, нексии или китайца ИМХО, неверно.
Меня моя Калина во всем устраивает. 4-й год эксплуатации и нет проблем.
Умеет АвтоВАЗ -делать нормальные автомобили.
Добавлено через 2 минуты
+ ! это я получаю от Калины !
Четвёртый год эксплуатации говоришь? Пробег аж 40 тыщ.
У меня в августе будет 3 года машине, перечислю что было сделано в машине и что сейчас есть.
К первым заморозкам машина перестала нормально заводиться - заводилась только со второй попытки - оказывается на заводе не до конца прикрутили ДМРВ, и грязный воздух в обход фильтра засрал РХХ... соответственно сократив срок службы и ДМРВ (заменён к 30 тыс ).
К пробегу в 45 тыщ. начались подтраивания, что меня очень напрягало. Замеры компрессии показали 8 атм в одном из цилиндров в остальных от 10.5 до 12. При снятии ГБЦ оказалось что на заводе не притёрли какследует ни один выпускной клапан, притом что к впускным претензий небыло. После притирки машина стала "рвать с низов".
К 40 тыс. замена регулятора напряжения генератора (изношены щётки).
К 50 тыс. замена заднего правого ступичного подшипника.
Замена передних опор стоек( на заводские)
К 70 тыс замена задних тормозных цилиндров.
Замена передних опор стоек на СС-ки.
И куча всяких мелочей.
Про остальные части подвески молчу.
Мелочи? А у меня у 10 девятки проблемы были почти те-же...
Говорить о том, что калина хуже соляриса, голого полуседана, логана, нексии или китайца ИМХО, неверно.
Солярис лучше и полуседан и Рио почти во всем в плане ощущения от езды. У корейцев короткоходная подвеска полуседан сильно громкий. По каким то параметрам лучше Калина. Клиренс, цена , стоимость владения. Если есть деньги, то два последних фактора не критичны. Остается клиренс.
Логан лучше только по подвеске, остальное не рассматриваю, ибо не знаю ни нексии ни китайцев, за исключением Эмгранта, там в принципе то-же все офигенно, Калина рядом не стояла, но посмотрим, как будет в эксплуатации.
Линейный вид
