У меня двигатель 21116 новый кушал около 100 гр на тысячу, сейчас к 20 т.к ест около 35 гр на тысячу. Заводское поменял после 2 т.к пробега на Лукойл синтетику и его заливал и при следующих сменах масла.
двиг 11186. проехал на заводском почти 2 тык уровень масла упал на 2-3 мм от МАХ (было ровно на МАХ), после ТО с заменой масла проехал еще 2 тык уровень вроде стоит как при заливке на 2-3 мм ниже МАХ. Масло п/с 10w-40 Champion active defence SN
Тут несколько раз пытался замерить уровень масла на одном месте и понял, что результат не всегда одинаковый. Не могу понять, кгда пихаешь щуп, он иногда в чего то упирается и не лезет. По ходу из-за этой фигни в отверстии результат иногда разный, толи смазывается пока тащишь.... Двиг восмиклапанный, щуп от 2108, на нем проштмповано. У кого как, отпишитесь.
проехал еще 2,5 тыс по трассе, уровень масла упал до чуть ниже середины (немного выше надписи мин). Итого после замены масло на ТО 1, проехал 5,7 тык, масло ушло по уровню на 4_5 мм. Но по трассе отжигал по полной когда позволяла ситуация, средняя скорость по показаниям навитела была 93 км/ч.
Проехал еще по трассе 1,5 тык со скоростью120-140. Итого прошел 9000 км. Масло осталось на том же уровне, что и на 7500. Толи обкаталась, толи затаилась. В общем итоге за 7200 км после ТО-1 с заменой, масло ушло по щупу на 4-5 мм. Сколько масла между метками МИН и МАХ на 11186 и 21116, и расстояние, кто знает?
Линейный вид
