всё затянуто лично и целое.сами видите монда выкинуто,всё упрощено максимально.долбит в рейке слева.
недавно купил карданный валик с парой крестов и втулками тая.
У нас неделю дороги были в ужасном состоянии. Температура держалась 0..-3, плюс снегу навалило хорошо, все дороги в городе были в сплошной гребенке. Так что, удалось в полной мере проинспектировать "болевой порог" рулевой рейки.
В целом, результат меня удовлетворил. Стуки, конечно, были но, в основном, на жесткой гребенке и во дворах.Особенно , когда поймаешь резонансную скорость, при которой, стучит без остановки. В остальное время, тишина.
К слову, при последней переборки, поставил новую пружину упора снятую с рейки "сс 20". Раньше я пружину ни разу не менял, так как тупо, негде было ее взять, с ремкоплектом она не шла. А тут, выдалась возможность ее заменить. Из всех попыток убрать стуки, замена на новую, хорошую пружину, дало самый хороший приход. Напомню, старая пружина была на виток короче новой и, видимо, уже не справлялась со своими обязанностями. Закрутишь ее посильнее, руль становился через чур тугим, отпускаешь-стуки усиливаются. Получалось, "ни рыба ни мясо". Старая пружинка не хотела оптимально работать, либо чересчур зажимала , либо через чур свободно держала. А с новой , получилось добиться оптимального результата. Вывод, нужно менять старую пружинку , на новую, и, желательно, хорошую. Плюс, не забыть подложить три монеты по 50 копеек. У меня подложено две, при этом, гайка закручена до самого конца,еще бы чуть-чуть и не хватило бы двух монет. Если ничего не подкладывать под пружинку, то даже новая рулевая рейка будет стучать, проверено.
В общем, если закрыть глаза на отдельные дни, когда приходится ездить по гребенке, результат вполне неплохой, стуков никаких не наблюдается.
Еще, недавно, такая мысль пришла, можно купить рейку от восьмерки, и сделать, как было показано в небезызвестном ролике, жаль , что раньше до этого не додумался, так бы попробовал.
Больше в жизни нет радостей? Езди и забудь ты про неё - эту жестяную банку на колёсах.
Да, все к тому и идет. Сейчас, в принципе, уже все сделал, что меня не устраивало, за исключением сидений, но нет уже не сил не желания. Думаю, месяца через два, буду продавать машину. Смешно получается, только довел машину до ума, хотя и не во всем, но, по крайней мере, чтобы можно было ездить в комфорте, и тут продавать. Думаю, такси это не мое, а без таксовки, она мне, без особой надобности, да и деньги сейчас нужны.
Помню, была у меня девятка. Загнал ее на ТО в гараж, поменял всего тысяч на десять, включая новый редукторный стартер, а через пару месяцев за те же десять и продал. С калиной, что то около того и получается, только цифра на порядок больше.
можно еще поставить усилитель щитка передка для рулевой рейки либо сделать самому- управление становится приятнее .на прошлой калине стояла защита картера двигателя из толстого металла + сам приварил к ней уголки 20цатку -спереди где крабы и в районе крепления нижних рычагов к кузову , получилось некое подобие полурамы ,ну естественно верхняя распорка - управление стало гораздо информативнее
можно еще поставить усилитель щитка передка для рулевой рейки либо сделать самому- управление становится приятнее .на прошлой калине стояла защита картера двигателя из толстого металла + сам приварил к ней уголки 20цатку -спереди где крабы и в районе крепления нижних рычагов к кузову , получилось некое подобие полурамы ,ну естественно верхняя распорка - управление стало гораздо информативнее
Управление, на калине, мне всегда нравилось, никогда не возникало желание его дорабатывать.
Управление, на калине, мне всегда нравилось, никогда не возникало желание его дорабатывать.
Оно нормальное конечно , НО у калины 2 к примеру оно в разы лучше ( был у меня хэтч чорный) . Там рулевая рейка 2190 , эур мондо ,стабилизатор свой, стойки 2190 , и отрицательный развал колес задней оси. Крепление рейки к кузову более правильное чем у к1 .., так что есть поле для действий )) Короче там рулежка шикарная
Последний раз редактировалось механик-водитель; 23.02.2016 в 21:21..
готе, Мне не понравилась валкость в поворотах на 40-50км/ч
Нижний Стаб от гранты на 22мм + распорка сверху + опоры Анвис + короткая рейка 3,1 улучшили ситуацию
В будущем снизу вместо крабов хочу поставь распорку SAFE,задние развальные пластины,все стойки и пружины вкруг поменять и на этом закончить пока что :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Стоит УЩП. Кроме усложнения снятия рейки никакого эффекта не ощутил. Вот развальные пластины это да. Распорка на стаканы тоже хорошо помогает.
попробуй резкую переставку на 120 км на к1 и на к2 сразу ощутишь разницу ,да и околонулевое намного лучше на трассе , понимаю что это заслуга не только рейки но и эур , не знаю конечно но мне очень понравилость по сравнению с к1
Комбинированный вид
