Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
ровно, только запуск будет длинным...
проверяй проводку от датчика фаз до разъема ЭБУ, если все нормально, то меняй ДФ, не факт, что купишь нормальный, в соответствующей теме ищи, какие надо брать...
дело в том, что если скинуть фишку, то двигатель у меня работает точно так же, то есть неровно, видимо всё же сбились метки, у меня ремень кончается уже, весь в трещинах
сегодня опять загорелся чек, опять сохранённая ошибка датчика фаз P0340
Это крайняя ошибка по ДФ ,есть еще две 342 и 343.Эти две выбивает как правило на стадии умирания датчика .340 -всё труп!
Но у 340 есть еще вариант когда тупо пропадает сигнал с ДФ -тут виновником может быть ответный разъём на жгуте !
Если выбивает на оборотах ,как правило за 3000 ,то смотреть ремень ГРМ обязательно,скорее метки уходят из-за его растянутости или сильном просслаблении !
Это крайняя ошибка по ДФ ,есть еще две 342 и 343.Эти две выбивает как правило на стадии умирания датчика .340 -всё труп!
Но у 340 есть еще вариант когда тупо пропадает сигнал с ДФ -тут виновником может быть ответный разъём на жгуте !
Если выбивает на оборотах ,как правило за 3000 ,то смотреть ремень ГРМ обязательно,скорее метки уходят из-за его растянутости или сильном просслаблении !
Спасибо, последний - мой случай, на оборотах 3+ тыщи чек вывалился 2 раза сегодня
Подтяни ремешок (после проверь метки обязательно ).НУ или ставь новый ,если пишешь ,что ему вот-вот хана настанет !
как раз на той неделе планировал с аванса купить новый ремень и ролик, а тут такое блин случилось, как будто двигатель мои мысли читает и намекает, что уже пора)
Привет ребят, подскажите откуда звук в двигателе?посмотрите видео пожалуйста,видео не моё,гуглил что за звук и нарвался в точ точ как у меня.. https://www.youtube.com/watch?v=hbcmQ8tGTzQ
поменял ремень ГРМ, метки выставил по феншую, ничё никуда не уходит, поменял ДФ, с холостыми трабла осталась какая-то, когда двигатель холодный, запускаешь его, он работает ровно на прогреве, когда прогреется градусов до 50 - начинают плавать холостые, как будто задыхается через каждые несколько секунд, шаги РХХ - 29-30, иногда бывают какие-то пух-пух в глушитель, когда прогреется до 70 градусов - пух-пух проходит, но обороты чуть чуть всё равно плавают
Может ли 8 клапанный двигатель работать ровно? Или забить?
Комбинированный вид
