Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 9

[angtar]

Сообщение от Dron629

У кого какие идеи?

есть такая идея: считать и озвучить ошибки...

[Dron629]

Прочитали. Пропуски в цилиндрах и ошибка по датчику детонации. Все. В сервисе предложили сменить датчик положения коленчатого вала. Только от него может так отрубать.
Может еще идеи кто подкинет?
Очень не хочется чтобы отец обратно с такими же приключениями в Старый Оскол возвращался.

[Andrej1984]

Щуп обычный 2108 установлен.

[nyla]

Всем привет.Есть одна проблема которая меня тревожит,через опендиаг все показатели в норме за исключением единственного парамаетра,среднее значение неравномерности коленвала,прога показывает отклонение у этого параметра только на холостых оборотах,отклонение не большое чуть больше стандартного,около 5.7-6.2.где искать причины?

[КалинаVod]

nyla, Мотор неровно работает прям?
Или тебя показатели смущают?Если тебя прям так смущают "цифери" то предлагаю тебе снять демфер крутальных колебаний,капитально его отмыть от грязи и прочей дряни,и вообще очистить всё что можно попутно.Цифры станут чуть меньше.Нервы станут спокойней...Я так делал у себя,грязи было слов нет - хотя снизу стоит нормальная такая защита...

Или ты собрался из за этих цифр,из-за отклонений лезть уже капиталку делать?)))
P.S: Фото демфера тут нашел,ссылка не моя https://www.drive2.ru/c/496677/

[Андрей710]

Сообщение от Dron629

Прочитали. Пропуски в цилиндрах и ошибка по датчику детонации.

НУ так есть пропуски -смотрим ИКЗ и свечи и все что имеет отношения к ВВ части конкретных цилиндров !
Но вот это

Сообщение от Dron629

В сервисе предложили сменить датчик положения коленчатого вала

Никакого отношения не имеет к данной проблеме!
зы:найти толкового грамотного диагноста ,а не этих гадателей-предполагателей !

[nyla]

Сообщение от КалинаVod

nyla, Мотор неровно работает прям?
Или тебя показатели смущают?Если тебя прям так смущают "цифери" то предлагаю тебе снять демфер крутальных колебаний,капитально его отмыть от грязи и прочей дряни,и вообще очистить всё что можно попутно.Цифры станут чуть меньше.Нервы станут спокойней...Я так делал у себя,грязи было слов нет - хотя снизу стоит нормальная такая защита...

Или ты собрался из за этих цифр,из-за отклонений лезть уже капиталку делать?)))
P.S: Фото демфера тут нашел,ссылка не моя https://www.drive2.ru/c/496677/

До капиталки мне еще ездиить и ездить,пробег всего сорок тыс..Просто меня насторожило что именно этот параметр не укладывается в рамки положенного,для примера некоторое время назад еще у одного показателя цифры были завышенны,у длительности впрыска на хх ,где только не копал,а в конечном итоге причиной всему была сеточка бензонасоса,после ее замены показеиель впрыска вернулся к заданным цифрам

[VAZ_11193]

Сообщение от nyla

До капиталки мне еще ездиить и ездить,пробег всего сорок тыс..Просто меня насторожило что именно этот параметр не укладывается в рамки положенного,для примера некоторое время назад еще у одного показателя цифры были завышенны,у длительности впрыска на хх ,где только не копал,а в конечном итоге причиной всему была сеточка бензонасоса,после ее замены показеиель впрыска вернулся к заданным цифрам

Серьезный подход.
Как узнаешь в чем дело , нам не забудь рассказать.

[FeaRR]

Приключилась такая беда, калина 2008 год, двигатель 11183, работает не ровно, потряхивает его каждые несколько секунд и вообще стремно трясется он, как будто троит, причину я выяснил сегодня - охренительный подсос воздуха, но само место найти не удается, делал так: открутил ДМРВ от фильтра, запустил дрыгатель, рукой заткнул ДМРВ, двигатель пару секунд начал работать с перебоями, но потом обороты выровнялись(!!!) и он продолжил работать так как раньше, гофра сжалась, шипения нигде не слышно, стетоскопом даже слушал

Я охренел и повторил сие действие еще несколько раз, двигатель даже не собирается глохнуть и шипения нигде не слышно, двигатель даже реагирует на дроссель, открываешь дроссель и он набирает обороты, тут я еще больше охренел

Потом снял ДМРВ и стал дуть ртом в гофру, воздух куда-то уходит, причем довольно быстро, но куда - не понятно

Есть предположение, что это может быть КПА, стетоскопом слушал его, тишина, может быть в открытом положении заклинил и сифонит через него?

По ЭБУ ошибок вообще никаких

Дымогенератора у меня нет, не знаю чё делать, где искать эту дырень, что посоветует?

[Андрей710]

Сообщение от FeaRR

где искать эту дырень, что посоветует?

Где сифонит обычно :
1.кольцевые уплотнители на фланце крепления впускного рессивера к впускному коллектору
2.Колечки уплотнительные форсунок (там где они вставлены в колодци впускного коллектора )
3.Проверяем целостность патрубков и шлангов отвода картерных газов и их крепление на штуцерах.патрубок сапуна также проверить .
4.КПА.Завис в открытом положении
5.уплотнитель масленного щупа
6.Дроссельный узел .Его уплотнительная прокладка на фланце крепления к рессиверу .По оси заслонки (сальники оси не держут ).
8.РХХ. Большая их часть нынче кетай !Поэтому могут сифонить по задней крышке корпуса .
9.Заглушки -пимпочки на впускном рессивере
10.Шланг уходящий на ВУТ .На ВУТ входной г-образный штуцер-клапан.