KIA Rio X-Line + Ceed SW. Общие вопросы эксплуатации

[Дубров Евгений]

Сообщение от druid_62

Вообще умиляют рассуждения о морозах людей

Умиляют знатоки, разводящие алала.
В свое время в районе с соответствующими климатическими условиями сварганил водогрейку своими руками из старого корпуса термоса и кипитильника. Врезав в малый клнтур. И работала.
А щас все продается, в том числе предпуковые обогреватели.
Поэтому не нужно пальцевать и рассказывать сказки. Про тигуан, существующий вне законов физики. Без спец средств не имеющий никаких приоритетов в запуске холодного в/с с калиной.

Или не понимаете о чем речь ключевое, не гарантируется.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от druid_62

на -22, если не уверен в АКБ на -18

А чо не -35
Исходя из нижеследующего:

Сообщение от druid_62

До -35 на самопрогрев вообще обычно не ставят,

[Sisa]

Сообщение от druid_62

что в ваге почти все можно настроить с этого шнурка, можно посмотреть массу параметров, это интересно

А зачем? Вам ездить или в автослесаря\диагноста играть.

Сообщение от druid_62

Люди конкретно проводили эксперимент, как поведет себя Тигуан на 92-ом бензине.

Зачем?Ну давайте дальше пойдем, как поведет себя на 80м или на ДТ.

Сообщение от druid_62

Тут напротив, наглядно можно видеть, что происходит с двигателем, почему можно заливать 92-ой

А что в мурзилке?

Сообщение от druid_62

Ну и напоследок, Тигуан запускается в -40, как свое чудо румынских технологий запустишь при такой температуре отпишись, может оно и не запустится вовсе, это будет фиаско.

Вообще-то -36 , в которые у меня заводилось все в том числе и французские дизеля. Но для Тигуана это круто завестись в -36.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 4187

Скорее всего и не запустится. У того же дрома сартир около -30 уже не запускался.

https://www.youtube.com/watch?v=VJxXGk0iQWA
Октахи и в -15 не заводятся http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/57...moroz-15-a/p11
Добавлено через 1 минуту

Сообщение от druid_62

Именно поэтому ваговоды по технической грамотности могут сравниться с обладателями вазов.

Так это понятно что это одни и те же люди.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от druid_62

У япов старых праворульных проблем с запуском больше всего.
Вообще умиляют рассуждения о морозах людей у которых -20 бывает неделю в году и то вразброс.

У нас бывает неделька до минус сорока с приличной влажностью. Речь вероятно шла про североамериканские япы.

[druid_62]

Сообщение от Дубров Евгений

В свое время в районе с соответствующими климатическими условиями сварганил водогрейку своими руками из старого корпуса термоса и кипитильника. Врезав в малый клнтур. И работала.

Ну и что? я на семерку тоже делал самопальный. И в чем ла-ла? В том, что я всю жизнь на Севере прожил, где зима по 6 месяцев, а за 20 три? И ты меня будешь учить как зимой ездить и как прогревом пользоваться?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дубров Евгений

А чо не -35
Исходя из нижеследующего:

А потому что не -35, исходя из многолетнего опыта эксплуатации. А у тебя то самопрогрев есть? часто включаешь? Есть опыт, поделись.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sisa

А зачем? Вам ездить или в автослесаря\диагноста играть.

Ну интересно самому настроить под себя, если есть возможность.

Сообщение от Sisa

Зачем?Ну давайте дальше пойдем, как поведет себя на 80м или на ДТ.

Ну потому что нормальные люди любопытные, что бы не просто ла-ла, а конкретно узнать, что там происходит.

Сообщение от Sisa

Речь вероятно шла про североамериканские япы

Про японские. У них даже градусник ниже -30 не показывает, прочерки там стоят. Япы не представляют, что в такой мороз можно на машине ездить.

[Sisa]

Сообщение от druid_62

Ну интересно самому настроить под себя, если есть возможность.

А под себя можно гидрач поставить?

Сообщение от druid_62

Ну потому что нормальные люди любопытные, что бы не просто ла-ла, а конкретно узнать, что там происходит.

Т.е. нормальные люди желают словить детон на гарантийном авто в нарушений мурзилки? Первый раз о таких слышу, особенно на этом форуме , на котором люди устали калины на гарантию возить, а сами ни разу ничего не вскрыли. Если мне любопытно , то я сам ГРМ меняю, прокладки ГБЦ и все остальное , а на картинки смотреть с практически гарантированным детоном не интересно.Смотрели уже на картинки , а потом выяснилось что они не настоящие , так начинался дизельгейт...

Сообщение от druid_62

Про японские. У них даже градусник ниже -30 не показывает, прочерки там стоят. Япы не представляют, что в такой мороз можно на машине ездить.

У меня заводится ,т.к. продается и в Канаде в т.ч.

[druid_62]

Сообщение от Sisa

Т.е. нормальные люди желают словить детон на гарантийном авто в нарушений мурзилки?

Нет, но рассуждать по этому поводу на калина форуме по крайней мере странно. Тут половина постоянно ездит на 92-м, хотя в мурзилке написано 95-ый. Так вот, мне например интересно, что в движке при этом происходит. И может не так все страшно, раз по 300т наматывают на 92-ом. А может действительно с первой заправки можно клин словить. Ну так вот объяснили, молодцы. Мне на своей не надо экспериментировать. Подтвердились мои умозрительные заключения.

Сообщение от Sisa

Если мне любопытно , то я сам ГРМ меняю, прокладки ГБЦ и все остальное , а на картинки смотреть с практически гарантированным детоном не интересно.

А что тут интересного. Это тупая механическая работа. Мне абсолютно не интересно, хотя при нужде приходилось. На семерке, но тогда тупо понятия СТО в нашем городе не было. Так что капиталочку кто во что горазд, по книжке. Суровые были времена.

Сообщение от Sisa

У меня заводится ,т.к. продается и в Канаде в т.ч.

Это очень хорошо. Речь была про настоящих праворульных япов. Под другие рынки машины адаптируют.

[Sisa]

Сообщение от druid_62

Нет, но рассуждать по этому поводу на калина форуме по крайней мере странно. Тут половина постоянно ездит на 92-м, хотя в мурзилке написано 95-ый. Так вот, мне например интересно, что в движке при этом происходит. И может не так все страшно, раз по 300т наматывают на 92-ом. А может действительно с первой заправки можно клин словить. Ну так вот объяснили, молодцы. Мне на своей не надо экспериментировать. Подтвердились мои умозрительные заключения.

Я детон слышу, без всяких приборчиков, тока вот джекичан при детоне не горит, проверено не однократно. Я вообще не понимаю этого прикола с желанием лить низкоокташу и не ловить детон, это за гранью моего понимания.Пусть покупают корейцев или иное с октанкорректором приличным.

Сообщение от druid_62

А что тут интересного. Это тупая механическая работа. Мне абсолютно не интересно, хотя при нужде приходилось.

))) Железо всегда первично, всегда. А картинки это всего лишь последствия его работы, именно поэтому мне интереснее железо.Казалось бы троллейбус и тесла одинаковые электроповозки, но в тесле картинок тьма . Но тесловские картинки не говорят о моторе, его оборотах, редукторе и силовой электрике, потому что типичному покупателю важна картинка. Так же и с ВАГ, челик максимум может залить левую прошивку в которой буст выше и углы завалены, а больше он ничего в работе мотора поменять не может, как не может ПОМЕНЯТЬ МАСЛОНАСОС КРАЙНЕ НИЗКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ , ПОСТАВЛЕННЫЙ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ РЕСУРСА , но это никому не интересное железо, лучше ездить с картинками и задирами чем наоборот....

[Дубров Евгений]

Сообщение от druid_62

И ты меня будешь учить как зимой ездить и как прогревом пользоваться?

Ваши проблемы, тем более учить.
Вопрос в чом, есть алала, а есть руководство. Где производитель гарантирует, а где негарантирует. В чом проблема.
Нифига тот же сид не имеет преимуществ запуска холодного в/с с моим же приоромотором. Ни конструктивно, ни прошивочно.

Сообщение от druid_62

исходя из многолетнего опыта эксплуатации

Добавлю сюда, исходя из особенностей конкретного авто, технического состояния, используемых гсм и пр.
И где противоречия.

Сообщение от druid_62

А у тебя то самопрогрев есть? часто включаешь? Есть опыт, поделись

Потребности нет.
Редкие зимы в Туле, когда за -30. Машины не мучаю, на ночь под капот лампочку ИК. Хватает, что бы как грится гаантированно. Дом свой, все под рукой, пускозарядник в том числе.

[Sisa]

Сообщение от Дубров Евгений

Нифига тот же сид не имеет преимуществ запуска холодного в/с с моим же приоромотором. Ни конструктивно, ни прошивочно.

А если бы ты в приоромотор лил 0w30 то не факт что сид бы выиграл соревнование по холодному запуску.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Дубров Евгений

Добавлю сюда, исходя из особенностей конкретного авто, технического состояния, используемых гсм и пр.
И где противоречия.

АКБ и масло в первую очередь.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Sisa

АКБ и масло в первую очередь.

В морозы не пустится.
Крутит легко, испаряемости нет, ну и запуска нет. Вход погреть желательно.

Сообщение от Sisa

А если бы ты в приоромотор лил 0w30 то не факт что сид бы выиграл соревнование по холодному запуску.

Абсолютно.
На однинаковых маслах шансы равны. Если у приоромотора не лучше. Т.к разрабатывался для внутреннего рынка с учетом климатических особенностей.

[Smitn]

Сообщение от Sisa

Зачем?Ну давайте дальше пойдем, как поведет себя на 80м или на ДТ.

Они журналисты им скучно надо что-то придумать и написать статью!