Братцы, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Началось с того, что глючил датчик скорости, то стрелка падала в 0 то резко начинал работать.
После того, как заменил, выехал из сервиса, заметил, что скорость определяется раза в 4 меньше, чем есть на самом деле, условно при 100 км/ч на спидометре 25-30 и тут же заметил неудобство связанное с управлением, то есть примерно на 60 км/ч при перестроении из одного ряда в другой, руль норовит вернуться в исходное положение, приходится силой держать, чтобы не уехать обратно)
Думал бракованный датчик скорости, поменял еще один( Все тоже самое(
Не сталкивался ли кто с такой бедой?
Спасибо
Братцы, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Началось с того, что глючил датчик скорости, то стрелка падала в 0 то резко начинал работать.
После того, как заменил, выехал из сервиса, заметил, что скорость определяется раза в 4 меньше, чем есть на самом деле, условно при 100 км/ч на спидометре 25-30 и тут же заметил неудобство связанное с управлением, то есть примерно на 60 км/ч при перестроении из одного ряда в другой, руль норовит вернуться в исходное положение, приходится силой держать, чтобы не уехать обратно)
Думал бракованный датчик скорости, поменял еще один( Все тоже самое(
Не сталкивался ли кто с такой бедой?
Спасибо
проводку от датчика сначало проверь и какой пробег у авто? если к 60 не помешает посмотреть генератор -рег.напр. если щётки короче 5 мм меняй.(вкл. всё что есть в авто и обороты на 3тыс смотри заряд и поведение если просядет напр (мерцать подсветка свет фар думай о генераторе.))
Уважаемые, подскажите плиз как всё атки правильно мазать ЭУР? Тему перелопатил и ктото говорит, что надо снимать кожух на руле и через гайку там в центре, а кто то, что откручивать болты нижние (как я понял со стороны кардана). Так как всё таки лучше? Завтра собираюсь в гараж, хотел проделать, а закусывания на трассе поднадолели.
помогите пожалуйста....................... купил обычный рулевой вал от калины стандарт, без ЭМУР-а, до этого стоял "махачкалинчкий", теперь никак не вкурю, как крепится там обычный вал, кто сталкивался с такой проблемой?как решить этот вопрос?
Уважаемые, подскажите плиз как всё атки правильно мазать ЭУР? Тему перелопатил и ктото говорит, что надо снимать кожух на руле и через гайку там в центре, а кто то, что откручивать болты нижние (как я понял со стороны кардана). Так как всё таки лучше? Завтра собираюсь в гараж, хотел проделать, а закусывания на трассе поднадолели.
отвечаю сам на свой вопрос. Открутил два нижних болта с торца ЭУРа, со стороны карданчиков. Вставлял отвертку, чувствуется при вращении руля вращения червяка (или чего там), напихал смазки в виде литола с трансмиссионкой, кактут писали, по объему пока где то 70 кубиков. По ощущениям закусываний практически не стало. Лишнее время потратил на снятие и установку пластикового кожуха на руле, чего делать не надо было.
Братцы, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Началось с того, что глючил датчик скорости, то стрелка падала в 0 то резко начинал работать.
После того, как заменил, выехал из сервиса, заметил, что скорость определяется раза в 4 меньше, чем есть на самом деле, условно при 100 км/ч на спидометре 25-30 и тут же заметил неудобство связанное с управлением, то есть примерно на 60 км/ч при перестроении из одного ряда в другой, руль норовит вернуться в исходное положение, приходится силой держать, чтобы не уехать обратно)
Думал бракованный датчик скорости, поменял еще один( Все тоже самое(
Не сталкивался ли кто с такой бедой?
Спасибо
Проблема оказалась не в машине, а в голове.
При покупке датчика скорости говорил продавцу "для Калины", а коробка стоит у меня как оказалось, от приоровская.
Соответственно датчик скорости другой.
Даже по цвету отличается.
Сам я автолюбитель начинающий и таких тонкостей не знал(
Насчёт течет/не течет - ещё проверю, но разводил не сильно жидко, вряд ли будет сопливить через болты. Вообще то хотел туда голой трансмиссионки загнать. но потом как раз подумал, что вдруг будет сочиться или куда нить затечет, куда не надо.
По закусам. Практически не осталось - это именно, что их нет, но (как бы поточнее сказать) есть еле заметное неравномерное вращение когда руль крутишь медленно на малый угол около прямоголинейного положения (там, где рагьше подкусывало), а вот раньше руль имнно закусывало, т.е. приходилось его именно "срывать", пусть даже и не большими усилиями, но всё же. В общем операцией пока доволен, благо, что ни гемору ни стоимости практически нет.
Линейный вид
