Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А да ещё такой момент хотел подметить, пусковой ток на Гусе большой, у меня стоит аккумулятор 70 а.ч так вот от ОнДо с 55-кой вообще стартер не крутит. Мертвяк короче. После стали ставить на Ларгусы 64 а.ч там ток видимо поменьше, но от 55 заводить тоже ещё как будет неизвестно.
Подошел сосед. Говорит давай крокодилами заводить. Поробывали не крутит ни хрена. Он помолотил на своей машине ещё пробуем. Не крутит. Мертво.
надо было клемму со своего АКБ снять и напрямую от донора заводить
Добавлено через 7 минут basmach, если код от магнитолы вдруг в гарантийнике не найдешь, то вытаскивай магнитолу, смотри и озвучивай какой на ней напечатан прекод и с помощью ренокалькулятора вычислишь код магнитолы, калькулятор при необходимости предоставлю, также код магнитолы можно запросить у автоваза по вину, если что - пиши последние семь знаков своего вина - сообщу тебе код
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от basmach
пусковой ток на Гусе большой, у меня стоит аккумулятор 70 а.ч так вот от ОнДо с 55-кой вообще стартер не крутит.
на гусе стартер безредукторный, но и 55АН АКБ его без проблем прокрутит, а дело всё в твоем сдохшем АКБ, который всё на себя забирал, и как надо было прикуривать написал чуть выше
надо было клемму со своего АКБ снять и напрямую от донора заводить
Да всегда как обычно цепляли и заводилось, а здесь видимо разница пусковых токов сыграла роль и от заглушенной машины заводили и от заведенной мертво. Только с толкача завелась и то не сразу. Я помню давно как то от классики Фокусу давал прикурить, там такая картина была у меня 55 у него 70 пусковые токи сильно отличаются, очень долго заводили но потом дернули и завелось.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
если код от магнитолы вдруг в гарантийнике не найдешь, то вытаскивай магнитолу, смотри и озвучивай какой на ней напечатан прекод и с помощью ренокалькулятора вычислишь код магнитолы, калькулятор при необходимости предоставлю, также код магнитолу можно запросить у автоваза по вину, если что - пиши последние семь знаков своего вина - сообщу тебе код
Гарантийный и сервисная есть у меня завтра посмотрю чего там и как.
Да всегда как обычно цепляли и заводилось, а здесь видимо разница пусковых токов сыграла роль и от заглушенной машины заводили и от заведенной мертво. Только с толкача завелась и то не сразу. Я помню давно как то от классики Фокусу давал прикурить, там такая картина была у меня 55 у него 70 пусковые токи сильно отличаются, очень долго заводили но потом дернули и завелось.
еще раз тебе повторяю, что твой дохлый АКБ забирал всю энергию донора на себя и тем самым не давал работать твоему стартеру, поэтому надо было снять со своего АКБ любую клемму и с помощью крокодилов подключить ее к донору, а после запуска и устаканивания оборотов ДВС вернуть клемму на свой АКБ
еще раз тебе повторяю, что твой дохлый АКБ забирал всю энергию донора на себя и тем самым не давал работать твоему стартеру, поэтому надо было снять со своего АКБ любую клемму и с помощью крокодилов подключить ее к донору, а после запуска и устаканивания оборотов ДВС вернуть клемму на свой АКБ
Ладно спасибо за информацию, если ещё когда нибудь случиться такое попробую так. Но здесь именно тот случай когда разница есть, когда емкость близкая всегда у меня заводилась только крокодилы подцепишь и всё. Сейчас новый аккумулятор проблем думаю не будет, а джипы я прикуривать не собираюсь.
Но здесь именно тот случай когда разница есть, когда емкость близкая всегда у меня заводилась только крокодилы подцепишь и всё.
еще раз - весь пусковой ток донора при параллельном подключении уходит в заряд твоего дохлого АКБ и твоему стартеру ничего не остается, поэтому при таком подключении труп необходимо отключать
еще раз - весь пусковой ток донора при параллельном подключении уходит в заряд твоего дохлого АКБ и твоему стартеру ничего не остается, поэтому при таком подключении труп необходимо отключать
А почему когда близкая емкость сразу только подцепишь никуда ничего не уходит и заводится. Помоему пусковые токи тоже здесь роль играют на 55ке если не ошибаюсь 480 а на 75ке 700
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
))
Линейный вид
