Октавиеподобный лифтбэк-хэтч придумало ЗаРулем, вот пусть оно его и выпускает. Автоваз-то тут причем?
Вот заРулем молодцы - аккуратно так свинью подложили. Скоро точно Автоваз окажется "Опять не смог, не осилил, обещали да не сделали", хотя они ничего подобного даже не заикались.
Нелогично будет со стороны АвтоВАЗа: при планируемом наличии двух хэтчбеков на одной платформе делать их "на одно лицо" глупо, потому как отпадает смысл в затратах на "большой" хэтчбек Гранты.
Поживем-увидем, по мне - так все логичнее некуда, вместо 3 разновидностей фар (калина-стекло, калина-пластик, гранта) выпускать 1, опять-же семейство автомобилей можно сказать одно, гранта-хэтч заменит собой этот переходный экземпляр и т.д. и т.п. Что по поводу оптики - явно помню как народ писал что оптика приоры что передняя что задняя - убожество (когда она только-только появилась) и свою 2110 на нее никто не поменяет - однако потом пересели спокойно на приору.
Что по поводу логичности - забыли рестайлинг задних фар и салона 2112 за 1 год до ее снятия с пр-ва?
Что по поводу логичности - забыли рестайлинг задних фар и салона 2112 за 1 год до ее снятия с пр-ва?
Не принимается. Во-первых, там речь шла о фонарях, которые не требовали изменения формы крыльев, т.е. серьёзных капитальных затрат (по сути, заводской тюнинг). А во-вторых, двенадцатая-купе, откуда и пришли эти фонари, была снята с производства позднее 2112.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Кубра
Что по поводу оптики - явно помню как народ писал что оптика приоры что передняя что задняя - убожество (когда она только-только появилась) и свою 2110 на нее никто не поменяет - однако потом пересели спокойно на приору.
Может быть, но мы-то ведем речь о том, что планируется 2 хэтчбека на платформе Калины. Поэтому делать их переднюю часть одинаковой - лишать себя прибыли от продаж "разных" с точки зрения маркетологически обработанного покупателя машин.
Уж кто-кто, а Рено об этом знает.
И разведут их по разным ценовым категориям. Гранта будет до 300, Калина - до 400 тыс. руб. для начала. А то, что в дальнейшем эти цены будут только расти - это факт.
И разведут их по разным ценовым категориям. Гранта будет до 300, Калина - до 400 тыс. руб. для начала. А то, что в дальнейшем эти цены будут только расти - это факт.
ВАЗ сами себе могилу роют, поднимая необоснованно цены.
Ладно, если пустая гранта уложится в 220, но сколько она будет в люксе, а так же сколько будут стоить рейсталинговые Калины? Так же Приора уже вплотную к 400 приблизилась. На рынке уже уйма машин в бюджетном диапазоне:
Сейчас очень быстро на дорогах появляются Поло седан и Солярис. Тагаз выпустил новый С10 - цена от 370 стартует.
Так же есть всякие Лифаны, Бёды, Хаймы и тд... Народу есть, что выбирать в диапазоне от 240 до 500.
Раньше с ВАЗом в этом ценовом диапазоне только 20 летние иномарки могли конкурировать, сейчас же новые авто. Так, что ВАЗу пора пересматривать свою ценовую политику за авто. В СССР у народа был выбор - накопить деньи и взять ВАЗ или Москвич, а если уж очень повезет, то Волгу. в 90х стоял выбор между новым ВАЗом, б/у иномаркой или новым, но непонятным корейцом (сейчас аналог Китай), сейчас же рынок настолько богат, что ВАЗ только благодаря утилизации продает свои авто. А закроют программу - опять в убыток будут работать
но "свинья"-таки возможна
Линейный вид
