Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Только в Логан/Сандеро в максималке, те в "престиже" абс + 2пб опционально, ну это вообще ппЦ полный, какое-то убожество, чесслово!!!
зачем придираться к названиям? вот сказать, что цена завышена - это одно, можно обсуждать, а так глупо. ваз в этом плане, еще совсем недавно выпускал 14-ку люкс, где люксом считались электростеклоподъемники. Вот считай вазовская 14-ка, это и есть положение логана в рено А будущем ваза до сих пор пока нет комплектаций на заказ, как вспоминаю покупку 2 машин... начинается: а эту комплектацию не можем поставить, ВИДИМО ее временно не выпускают, когда будет НЕ ЗНАЕМ...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Я Рено никогда не возьму, а предпочту продукцию пр-ва ВАЗ, чесслово!!! Говорю, как полноправный владелец иномарки!
Именно такие люди как вы и мыслите шаблонно и кидаетесь на шильдик. Иномарка, в вашем случае, это понятие можно обсуждать. Помнется весной 12 года, вы нахваливали свою новую калину, и с пренебрежением смотрели на солярис, но все же поменяли взгляды несмотря на появление новой К2...
Конечно ваз виноват и например история с обгрызанными люксами Ларгуса когда не могли в течение года решить с поставщиками проблему дверных карт а задрипанная обивка сидений ? И это в комплектации люкс а на Логане нечто подобного никогда не было а на вазе в порядке вещей и после удивляются почему вазы плохо покупают да при таком отношении к покупателям не удивительно что народ предпочитает иномарки .
ВИК, зачем тогда покупал такую машину, если знал про это? Сам ведь способствуешь этим самым бардаку. Зачем ВАЗу суетиться, если даже самые ярые ВАЗоненавистники стоят в очереди за Ларгусом? Вот упадут продажи, тогда и будут суетиться. Работает самый главный принцип логанообразных - зачем что-то делать и улучшать, если и так берут, да ещё и в очереди стоят.
ВИК, зачем тогда покупал такую машину, если знал про это? Сам ведь способствуешь этим самым бардаку. Зачем ВАЗу суетиться, если даже самые ярые ВАЗоненавистники стоят в очереди за Ларгусом? Вот упадут продажи, тогда и будут суетиться. Работает самый главный принцип логанообразных - зачем что-то делать и улучшать, если и так берут, да ещё и в очереди стоят.
Правильно подмечено. Зачем покупать? По качеству продукции ВАЗа все претензии за последние 5 лет относятся к фирме "РЕНО",которая поставила всех директоров по качеству объявивших, что КАЧЕСТВО на ВАЗе улучшено в 10 раз. По моему мнению французы ошиблись не в цифре 10, а в том,что идёт за цифрой. Надо бы говорить не о "разах" ,а о процентах. Улучшилось на 10 %. С уважением! Ю.К.Целиков.
По моему мнению французы ошиблись не в цифре 10, а в том,что идёт за цифрой. Надо бы говорить не о "разах" ,а о процентах. Улучшилось на 10 %. С уважением! Ю.К.Целиков.
да ладно вы, все же не 10%, на новых машинах все же поменьше проблем.
Туже СОД улучшили, троссовый КПП, новый генератор.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Правильно подмечено. Зачем покупать? По качеству продукции ВАЗа все претензии за последние 5 лет относятся к фирме "РЕНО",которая поставила всех директоров по качеству объявивших, что КАЧЕСТВО на ВАЗе улучшено в 10 раз. По моему мнению французы ошиблись не в цифре 10, а в том,что идёт за цифрой. Надо бы говорить не о "разах" ,а о процентах. Улучшилось на 10 %. С уважением! Ю.К.Целиков.
А так же качесиво чего именно и относительно чего. Ибо многое и ухудшилось.
Центр баранки не совпадал с центром водительского сидения, что потом заставило врачей говорить про искривление позвоночника - "жигулёвскую спину".
Пересев с москвича с удивлением обнаружил сей прискорбный факт.
Был в шоке , чере полгода продал и поклялся никогда в жизни не садиться за руль классики.
Жигулисты от рождения обычно этого не замечают вообще.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
да ладно вы, все же не 10%, на новых машинах все же поменьше проблем.
Туже СОД улучшили, троссовый КПП, новый генератор.
Передние дверки доработали , усилитель бампера.
Не надо было в калине вообще ничего менять.
Надо сперва научиться делать по человечески то что уже есть!!!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
ну уж нет, сравнивая эксплуатацию К1 и ЛГ АКПП - могу сказать, ЛГ во многом лучше К1, даже не смотря на целенаправленное ухудшение некоторых параметров.
Я Рено никогда не возьму, а предпочту продукцию пр-ва ВАЗ, чесслово!!!
Говорю, как полноправный владелец иномарки!
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Полностью поддерживаю и я так же!
Нифига вы не хотите понять потенциального покупателя Рыно. И предъявляете к нему не соответствующие его нише требования.
Изначальная цель проекта Х90 — ответить на ожидания клиентов, для которых приобретение автомобиля представляет собой очень серьезный расход денег, в первую очередь учитывающих при покупке цену, надежность и долговечность
машины
Dacia Logan предлагает уникальное соотношение между ценой, габаритами и вместимостью автомобиля. Качество, надежность и прочность Logan в точности соответствуют особенностям его эксплуатации.
Конструкция автомобиля отличается простотой и логичностью,
Был четко определен круг покупателей Logan с разбивкой на группы. В основной группе частных лиц на семьи должно приходиться более 3 покупок из 4. Эта группа клиентов относительно молода, от 35 до 49 лет, согласно исследованиям, проведенным во всех странах, где будет продаваться Logan. Другая характеристика состоит в том, что для каждого четвертого клиента Logan станет первой покупкой нового автомобиля. То же соотношение будет справедливо для владения вторым автомобилем. Кроме того, Dacia Logan будет предлагаться профессиональной клиентуре, в частности, в качестве такси. Что касается критериев покупки, результаты однозначны: фактор цены занимает первое место во всех странах коммерциализации Logan, на втором месте – надежность, и на третьем – низкие затраты на эксплуатацию. Исходя из этих критериев, были сформированы цели проекта Х90: надежность, долговечность и доступная цена в сочетании с лучшими технологическими достижениями альянса Renault-Nissan.
В странах, на которые в основном нацелен Logan, средний пробег автомобиля составляет 20 тыс. км в год. Первый владелец держит машину от 5 до 6 лет, а в отдельных странах — свыше 8 лет. Поэтому приоритетами являются прочность, надежность и экономичность в эксплуатации. Работавший над проектом Х90 коллектив инженеров стремился к бескомпромиссной надежности и долговечности машины. Это учитывалось во всех технических решениях, простота которых являлась важным критерием проектирования.
. Деревянный, надежный авто, по приемлемой цене. И не больше.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А будущем ваза до сих пор пока нет комплектаций на заказ, как вспоминаю покупку 2 машин... начинается: а эту комплектацию не можем поставить, ВИДИМО ее временно не выпускают, когда будет НЕ ЗНАЕМ...
Линейный вид
