В 2014 г. Nissan планирует начать выпуск автомобилей под брендом Datsun для рынков развивающихся стран, сообщила японская газета Nikkei со ссылкой на неназванные источники, передает агентство Reuters. Сначала производство будет налажено в России, Индии и Индонезии, цена машины должна составить около $6200. Nissan надеется продавать 300 000 Datsun в год. По данным Reuters, в России машина будет собираться на «АвтоВАЗе» на платформе Kalina, переговоры о ее передаче японской компании еще ведутся. Источник агентства утверждает, что Nissan рассчитывает ежегодно выпускать в Тольятти 40 000-60 000 Datsun.
Nissan выпустит в России сверхдешевые машины Datsun на платформе Kalina
Японский автоконцерн Nissan разрабатывает сверхдешевый автомобиль на платформе Kalina своего российского партнера АВТОВАЗа, который планирует продавать в России под брендом Datsun.
О планах Nissan начать в 2014 году выпуск дешевых машин специально для развивающихся рынков под своим старым брендом Datsun, сообщила в пятницу японская газета Nikkei. Машины по цене около 500 тысяч иен (6200 долларов) первоначально будут собираться в России, Индии и Индонезии. Nissan надеется продавать 300 тысяч Datsun в год, сообщила газета без ссылки на источники.
Планы Nissan выпускать на АВТОВАЗе бюджетный автомобиль под брендом Datsun подтвердил агентству Reuters источник, близкий к автопроизводителю. Японский концерн уже начал разработку этого автомобиля на платформе Kalina, сказал он. Платформа была разработана российскими инженерами и сейчас используется для производства автомобилей Kalina и Granta на АВТОВАЗе. По словам источника, в Тольятти Nissan рассчитывает выпускать 40-60 тысяч Datsun в год. Бюджетный Datsun будет самым большим автомобилем на этой платформе, при этом в России стоить он будет дороже, чем Granta и Kalina, сказал он. Переговоры об условиях передачи прав на платформу АВТОВАЗа концерну Nissan еще ведутся, возможно, Nissan будет платить АВТОВАЗу роялти.
Компания рассматривает разные возможности расширения модельного ряда на рынках развивающихся стран, сообщил газете «Ведомости» представитель Nissan. У АВТОВАЗа есть договоренность с Nissan о сборке автомобилей концерна, в том числе и на базе Kalina, но выбор моделей остается за японцами, сказал представитель АВТОВАЗа.
По всей видимости, Nissan не хочет лишать себя возможности продавать в России под своим основным брендом более дорогие автомобили – выпуск дешевой машины может повредить имиджу марки в глазах местных автолюбителей, считает гендиректор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков. Он приводит в пример Renault: она в России уже прочно ассоциируется с бюджетной Logan, имидж дешевой простой машины потребители переносят и на более дорогие модели производителя.
По сообщению Nikkei, Datsun станет первым брендом, созданным исключительно для развивающихся рынков. О планах продавать Datsun на базе Kalina на других рынках источник не знает: по его словам, Renault также сейчас разрабатывает сверхбюджетную платформу для развивающихся рынков.
Nissan стала быстро развиваться на формирующихся рынках, делая ставку, в частности, на партнерство с Ashok Leyland Ltd в Индии и новый завод в Бразилии. В России Nissan уже инвестировал 60 млн. евро в совместный проект с его партнером по альянсу Renault и Автовазом. Компания заявила на прошлой неделе о планах выпуска бюджетного седана Nissan Almera на совместной платформе альянса, носящей название «B0».
О дальнейших планах производства автомобилей в России Nissan не объявлял, но сейчас Renault и Nissan ведут переговоры с акционерами АВТОВАЗа об увеличении доли альянса в российском автопроизводителе до контрольной, они могут подписать соглашение о намерениях уже в ближайшие недели.
это не место проклятое это нас считают не известно за кого, Рено бюджет в Европе выпускает под маркой Дачия, что бы не навредить имиджу марки Рено. а Российский рено туда все равно не попадет. А для России шильдик двигатель торговли. А Ниссан возродит для России датсун , который благополучно забыли 20 лет назад, и только для одной цели делать бюджет , и что бы не навредить имиджу Ниссан, вот так то. Мы для них страна 3 сорта и рынок сбыта барахла
Французский автопроизводитель Renault планирует начать производство нового поколения Renault Logan в России в 2013 году, сообщил коммерческий директор Renault Жером Столл.
«Новый Logan появится в мире в конце 2012 – начале 2013 годов. Ситуация такова, что в Россию мы не экспортируем машины, а выпускаем. Необходимо некоторое время для запуска производства, которое начнется в 2013 году», – цитирует Ж.Столла агентство «ПРАЙМ».
Говоря о площадке, где будет выпускаться новый Logan, он сказал, что она пока окончательно не определена – это либо мощности АВТОВАЗа в Тольятти, либо завод «Автофрамос» в Москве. Renault, как сообщалось, в 2012 году планирует увеличить производственные мощности в Москве на 10% – с нынешних 160-ти до 175 тысяч автомобилей в год.
_______________
Эксперты не верят в дальнейший рост российского рынка легковых автомобилей в 2012 году. По их мнению, увеличение объемов рынка в текущем году может составить не более 5%. Такой вывод можно сделать из выступлений и презентаций конференции автомобильных маркетологов «Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы», проходившей вчера в Москве.
Замедление роста рынка станет следствием завершения госпрограмм по утилизации автомобилей и субсидирования автокредитования. Как отметил директор по маркетингу Ford Sollers Валерий Тараканов, опыт европейских стран, где проводились программы утилизации, показал, что эко-бонусы «оттягивали» до 50% коммерческих продаж в будущем.
По словам директора по маркетингу и поддержке продаж GM DAT CIS Александра Мигаля, уже в апреле российский авторынок может показать падение, поскольку именно в этом месяце прошлого года начался бум продаж.
Как считают эксперты, наибольшие потери в нынешнем году понесет АВТОВАЗ, который стал основным бенефициаром утилизационной программы. По мнению председателя Совета директоров ГК «ДримКАР» Олега Мосеева, за счет сокращения доли Lada улучшить свои позиции смогут массовые иномарки, особенно локальной сборки. «В частности, Kia сможет нарастить продажи за счет нового Rio, а Renault – благодаря запуску нового кроссовера Duster», – отмечает он.
_______________
Артем Федосов, вице-президент ОАО «АВТОВАЗ»
А появится ли наконец у АвтоВАЗа свой фирменный стиль или все модели будут непохожи между собой?
- Фирменный стиль будет обязательно.
- В чем он будет проявляться? Неужели это только хромированная полоска с логотипом под названием «ладья на Волге» как на Granta?
- Нет, это будет комплексный стиль, включая силуэт кузова. Новый главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин, обладающий огромным опытом работы на Volvo и Mercdes-Benz, как раз над этим серьезно работает. Первый пример фирменного стиля можно будет увидеть уже на новой «Калине».
____________
По данным самого АвтоВАЗа, продажи "классики" в феврале снизились почти на 61,9% – до 3,6 тыс. машин, Samara – на 22,3%, до 5,2 тыс., продажи Kalina упали на 15,1% – до 8,2 тыс.
Исключение составляют лишь продажи Priora, поддержать которые в феврале помогло снижение на 9% рекомендуемых розничных цен у всех официальных дилеров (на комплектацию "стандарт"). В феврале завод объявил, что "в течение первых трех месяцев 2012 года Lada Priora будет стоить на 30 тыс. руб. дешевле". В результате продажи Priora выросли на 12% – до 10 тыс. проданных машин, хотя в январе падали на 2%.
По семействам продажи „Лады“ в России по итогам февраля 2012 года составили: Lada Priora — 10 027 штук (+12,0%); Lada Kalina — 8 217 штук (-15,1%); Lada Granta — 5 618 штук; Lada Samara — 5 262 штук (-22,3%); Lada 4X4 — 3 952 штук (+1,2%); Lada 2104/2105/2107 — 3 685 штук (-61,9%).
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 11.03.2012 в 07:59..
Как считают эксперты, наибольшие потери в нынешнем году понесет АВТОВАЗ, который стал основным бенефициаром утилизационной программы. По мнению председателя Совета директоров ГК «ДримКАР» Олега Мосеева, за счет сокращения доли Lada улучшить свои позиции смогут массовые иномарки, особенно локальной сборки.
Сдается мне, АвтоВАЗу по силам посрамить экспертов. Если цены на Гранту больше повышать не будут и как можно скорее выйдут на проектную мощность 2012 года в Тольятти и Ижевске.
Сдается мне, АвтоВАЗу по силам посрамить экспертов. Если цены на Гранту больше повышать не будут и как можно скорее выйдут на проектную мощность 2012 года в Тольятти и Ижевске.
да свои планы АвтоВАЗ выполнит, и даже, возможно, перевыполнит.
ибо падение продаж идет по семействам самара и жигули, что вполне логично. калин продалось меньше за счет гранты. плюс скоро ветка конвейера под В0 заработает.
конкуренты это понимают и традиционно начинают "антирекламную кампанию"
Линейный вид
