Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Дирекция по организации послепродажного обслуживания выпустила очередное Предписание ,в котором аннулируются предыдущие перечни автомобилей подлежащих проверке по замене шайб. Новый Перечень теперь только у дилеров. Публично ничего нигде не объявляли. Ю.К.Целиков.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Не понятны только мотивы такой закрытости. Вроде бы Паскаль Фелтен всегда говорит о прозрачности информации по качеству и о том что качество заметно улучшилось. Правда вот сегодня я увидел на СТО "горку" эл.стеклоподъемников ,которая образовалась за месяц от гарантийных претензий. "Кучку " глушителей , проржавевших за 1,5 года.
"Ящичек" с валами рулевого управления, готовый к предъявлению заводским службам и т. д и т. п. По стеклоподъемникам вопрос не решается уже пять лет. До сих пор 4 поставщика и все почти равноценные по проценту брака. Печально смотреть на такие вещи...
Попробую достучаться до самого Паскаля Фелтена. В прямом эфире это у меня не удалось. Поищу очной встречи. С уважением! Ю.К.Целиков.
[QUOTE=Целиков Юрий Кузьмич;1848124]Не понятны только мотивы такой закрытости. Вроде бы Паскаль Фелтен всегда говорит о прозрачности информации по качеству и о том что качество заметно улучшилось. Правда вот сегодня я увидел на СТО "горку" эл.стеклоподъемников ,которая образовалась за месяц от гарантийных претензий. "Кучку " глушителей , проржавевших за 1,5 года.
"Ящичек" с валами рулевого управления, готовый к предъявлению заводским службам и т. д и т. п. По стеклоподъемникам вопрос не решается уже пять лет. До сих пор 4 поставщика и все почти равноценные по проценту брака. Печально смотреть на такие вещи...
Будем надеяться, что качество действительно улучшилось. А горки бракованных изделий - инерция прошлых конструкций и технологий изготовления. Я сам грешен. Долгое время работая конструктором и технологом на машиностроительном заводике способствовал сокрытию произведённого брака во имя получения премий коллективу..хотя постоянно думал о повышении качества
...Я сам грешен. Долгое время работая конструктором и технологом на машиностроительном заводике способствовал сокрытию произведённого брака во имя получения премий коллективу..хотя постоянно думал о повышении качества
Чисто совковый подход Люди думали в первую очередь о себе и ближних, справедливо полагая, что компания большая и ей ничего за это не будет. И действительно, в советское время конкурентов не было, и компании не страдали. Страдала только их репутация в глазах народа.
Но сейчас у нас уже рыночная экономика! И пора бы уже всем понять, что от наших действий зависит не только репутация, но и финансовое состояние нашего работодателя. А значит и наше..
финансовое состояние нашего работодателя. А значит и наше..
ты что, работяга же обычно думает это же ему, все буржую идет, он о нас, холопах не заботится, саботирую, пусть ему будет тоже плохо. Далеко ходить не надо, вон свежие новости про эл. педаль газа, глохнет, троит, не едет. На вопрос почему назад машины не гонишь в цех, отвечают "начальство все и так знает".
Ну я так понимаю что скоро и потребитель узнает. Нет чтобы исправит, а потом продавать.
Северные испытания 2010 года подтвердили возможность надежного пуска двигателей при температуре воздуха до -30° С.
Народ в той теме уже в ужасе, кому скоро машины забирать у дилера, все мечтают только бы с троисковым приводом пришла.
Вот, только я не понимаю, тот сотрудник что написал про глюк, как его охарактеризовать:
-молодец донес правду матку
-бракодел не дернул остановку конвейера
-распространитель конфиденциальной информации, а как же проф. этика?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Целиков Юрий Кузьмич, известно ли, списки были расширены или сужены?
Я машину забрал в субботу. Гарантийный талон выдали не пропечатаный, следовательно, неисправность устранена не была и перед заводом дилер не отчитывался.
Второй вопрос, он же главный: Есть ли достоверная и точная информация, где именно печальноизвестные шайбы расположены в двигателе 1,6/16 кл.? Что они крепят, за что отвечают? Каковы могут быть последствия эксплуатации автомобиля с дефектными шайбами?
где именно печальноизвестные шайбы расположены в двигателе 1,6/16 кл.?
была же эта инфа на этом форуме уже, погугли, да и на приороводе.
Два гравера на топливной рампе, сколько-то держат кожух ГРМ, всего шайб 8. на калинах приорах в трагичных местах не затесались вроде.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Каковы могут быть последствия эксплуатации автомобиля с дефектными шайбами?
абсолютно никаких
Цитата:
Сообщение от Darkon
Два гравера
там не граверы, а конусные пружинные шайбы (типа обычных шайб только чууууууть-чуть выпуклые)
пара под головками винтов, которые держат топливную рампу, пара под гайками, которыми заглушку головки (под которой датчик фаз) прикручивают и еще под одним из винтиков, которыми экран между ременем ГРМ и блоком крепится.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Люди думали в первую очередь о себе и ближних, справедливо полагая, что компания большая и ей ничего за это не будет. И действительно, в советское время конкурентов не было, и компании не страдали. Страдала только их репутация в глазах народа. 
Линейный вид
