07.04.2009 17:54 Глава Ростехнологий выступает против проведения допэмиссии акций "АВТОВАЗа" в пользу государства в счет предоставленной ссуды на 25 млрд руб
Цитата:
МОСКВА, 7 апреля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Глава Ростехнологий Сергей Чемезов выступает против проведения допэмиссии акций ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) в пользу государства в счет предоставленной государством ссуды на 25 млрд руб. Об этом он заявил в беседе с журналистами.
18:20 07/04/2009 Ростехнологии рассчитывают получить 25 млрд рублей для "АвтоВАЗа"
Цитата:
РИА Новости. Владимир Родионов
МОСКВА, 7 апр - РИА Новости. Ростехнологии рассчитывают в течение двух месяцев получить 25 миллиардов рублей для "АвтоВАЗа", а Сбербанк и ВТБ выделят автозаводу по 4 миллиарда рублей для "закрытия" срочных расходов, сообщил журналистам глава Ростехнологий Сергей Чемезов.
"В течение двух месяцев рассчитываем получить 25 миллиардов рублей и немедленно перевести на "АвтоВАЗ", - сказал Чемезов.
Что касается покрытия долгов крупнейшего российского автопроизводителя, "пока договорились со Сбербанком и Внешторгбанком о предоставлении ими 8 миллиардов рублей, каждый - по 4 миллиарда", добавил глава госкорпорации.
Tue Apr 7, 2009 3:16pm BST Сбербанк и ВТБ согласились выдать АвтоВАЗу кредит на 8 млрд руб
Цитата:
МОСКВА, 7 апр (Рейтер) - АвтоВАЗ (AVAZ.MM) договорился с государственными Сбербанком (SBER03.MM) и ВТБ (VTBR.MM) о краткосрочном кредите на 8 миллиардов рублей, сказал журналистам во вторник глава госкорпорации Ростехнологии, владеющей блокпакетом АвтоВАЗа.
В конце марта премьер Владимир Путин приказал госбанкам выдать АвтоВАЗу бридж-кредит на 8 миллиардов, благодаря которому крупнейший автопроизводитель страны надеется продержаться ближайшие два месяца - до прихода обещанной властями господдержки в 25 миллиардов.
"Мы уже договорились со Сбербанком и ВТБ. Они дадут 8 миллиардов (рублей) - по 4 миллиарда каждый. Это краткосрочный кредит на два месяца", - сказал Сергей Чемезов.
Источник в АвтоВАЗе говорил ранее, что ставки по этим кредитам составят 18 процентов годовых.
АвтоВАЗ, столкнувшийся с резким падением спроса на фоне долга в 44 миллиарда рублей, ранее заявлял, что исчерпал рыночные способы привлечения кредитов.
(Юлия Комлева. Текст Антона Дорошева, редактор Антон Зверев)
Вторник, 7 апреля 2009 21:03 MSD Ростехнологии против национализации АвтоВАЗа
Цитата:
МОСКВА (Рейтер) - Влиятельный акционер АвтоВАЗа - Ростехнологии - возражает против идеи наращивания госдоли в автостроительной компании в обмен на 25-миллиардную финансовую помощь со стороны властей.
"Этого делать нельзя. Изначально разговор о допэмиссии не шел. Это затронет не только крупных акционеров, но и мелких миноритариев. А сейчас и так они страдают от ограничения заработной платы", - сказал глава госкорпорации Ростехнологии Сергей Чемезов.
Ростехнологиям принадлежит 25 процентов плюс одна акция АвтоВАЗа. Такими же долями владеют инвесткомпания Тройка Диалог и французская Renault, ранее выступившая против возможного размывания своего пакета. Остальные акции находятся на открытом рынке или распылены среди миноритариев - преимущественно, работников автозавода.
Заявление Чемезова, которого российские СМИ относят к ближнему кругу премьера Владимира Путина, прозвучало на следующий день после выступления Алексея Кудрина, в котором министр финансов не исключил возможности огосударствления АвтоВАЗа после выделения бюджетной поддержки.
"Ссуда выделяется с возвратом на один год, после чего будет определено, продлевается она либо капитализируется в увеличение доли государства, либо возвращается в бюджет", - процитировало агентство Интерфакс Кудрина, выступившего накануне перед депутатами Госдумы.
Сейчас рыночная стоимость всего АвтоВАЗа составляет 15,8 миллиарда рублей.
В конце марта премьер РФ Владимир Путин сообщил о выделении попавшему в бедственное положение АвтоВАЗу ссуды на 25 миллиардов рублей посредством госкорпорации Ростехнологии, оговорившись, что власти не станут "настаивать на изменении пакетов".
О сохранении сегодняшних пропорций в акционерном капитале АвтоВАЗа ранее говорил также руководитель Тройки Рубен Варданян.
Глава АвтоВАЗа Борис Алешин сказал Рейтер, что "не слышал" об идее наращивания доли государства в его компании.
(Юлия Комлева, Антон Дорошев. Редактор Антон Зверев)
Александр Дроботов примет участие в довыборах депутата губдумы
Экс-председатель Тольяттинской городской думы, а ныне заместитель руководителя дирекции непромышленной сферы ОАО «АвтоВАЗ» Александр Дроботов намерен продолжить политическую карьеру. Как сообщил сам политик, баллотироваться в Самарскую губернскую думу он намерен по округу №14 Тольятти. Выборы, скорее всего, пройдут 11 октября текущего года, в единый день голосования. «Сейчас на АвтоВАЗе я занимаюсь вопросами передачи объектов социальной сферы на баланс муниципалитета. Однако не секрет, что самостоятельно мэрии будет довольно сложно решить возникающие при передаче проблемы, привлечь необходимые средства. Этой проблемой я намерен заняться на посту депутата губернской думы. В том случае, конечно, если мне удастся одержать победу на довыборах. Округ №14 родной для меня, в Центральном районе Тольятти я вырос и живу. Я отлично его знаю, знаю и многих жителей района», — рассказал господин Дроботов. Напомним, ранее депутатом от округа №14 был покойный вице-спикер областного парламента Анатолий Степанов.
Якобы главный тренер «Лады» Петр Воробьев собирается возглавить московский ЦСКА. Ведь буквально на днях подал в отставку наставник армейского клуба Вячеслав Быков. Как выяснила «КП», паниковать еще рано.
- У Петра Ильича контракт с нашим клубом, как минимум, еще на один год, - сообщил «КП» генеральный директор «Лады» Александр Чеботарев. - Вчера я общался с Воробьевым, он заверил, что хочет остаться в Тольятти. Финансирование постепенно стабилизируется. Мы полностью рассчитались перед игроками за февраль. Сейчас ждем второго транша от АВТОВАЗа. Известно, что завод должен получить деньги от государства.
Правда, сам Петр Воробьев был не столь категоричен.
- Да, у меня контракт с клубом на год, - заметил тренер. - Я планирую остаться в Тольятти, но посмотрим, какова будет общая ситуация. Откровенно говоря, меня беспокоит финансирование команды. Перебои с деньгами и порождают подобные слухи. С другой стороны, вряд ли кому-то понравится, когда нет денег. А ведь долги перед нами еще не погашены. Из ЦСКА пока ко мне никто не обращался. Но если ситуация в «Ладе» останется на прежнем уровне, не исключено, что слухи, которые есть, будут небеспочвенными.
01:10 08/04/2009 "АвтоВАЗ" посетит делегация Франции, в том числе руководство Renault
Цитата:
РИА Новости. Родионов Владимир
САМАРА, 8 апр - РИА Новости, Елена Бубнова. Официальная делегация Франции, в том числе руководители Renault и банка "Сосьете Женераль Восток" в среду с рабочим визитом посетит крупнейший российский автопроизводитель ОАО "АвтоВАЗ", говорится в сообщении пресс-службы автогиганта.
"Визит проходит в рамках регулярных двусторонних контактов франко-российского Совета по вопросам экономического, финансового, промышленного и торгового сотрудничества (CEFIC), очередное заседание которого пройдет в июне этого года во Франции. Кроме этого, на конец года запланирован межправительственный семинар, в котором примут участие премьер-министры России и Франции", - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, переговоры с руководством "АвтоВАЗа" проведут государственный секретарь по делам внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак, Чрезвычайный и Полномочный посол Франции в России Жан де Глиниасти, а также руководители Renault.
Сегодня в Тольятти руководители АвтоВАЗа и банка Societe General в присутствии министра внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак подпишут меморандум о намерениях партнерства, рассказал источник "Ъ" на заводе. Societe General может выдать АвтоВАЗу кредит для расчетов с французским концерном Renault (владеет 25% акций АвтоВАЗа), который продал заводу лицензии на выпуск автомобиля на платформе RF90 (Logan) и двигателя к нему. Кредит будет "длинным и дешевым", говорят источники "Ъ", он может быть выдан в течение двух месяцев. Стоимость лицензий Renault, купленных АвтоВАЗом, составляет €220 млн, из которых АвтоВАЗ заплатил пока только €50 млн, добавляют они. Сделка символизирует поддержку французской стороны АвтоВАЗу в кризис.
08.04.2009 13:25 BSGV выделит кредит «АвтоВАЗу» на приобретение лицензий Renault
Цитата:
Банк «Сосьете Женераль Восток» (BSGV) выделит «АвтоВАЗу» кредит для приобретения у французской компании Renault лицензий для производства нового автомобиля класса «В» и производства двигателей, сообщил президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин в среду.
«Нам еще предстоит подписать кредитное соглашение, где будет оговорен размер кредита. Пока могу сказать, что стоимость лицензий составляет €220 млн. Кредит будет предоставлен на семь лет по кредитной ставке ниже 7%», - сказал Алешин в ходе подписания меморандума о взаимопонимании между ОАО «АвтоВАЗ», Renault и банком «Сосьете Женераль Восток».
В среду в рамках визита французской делегации на «АвтоВАЗ» были также подписаны дополнения к лицензионным договорам с компанией Renault, акт сдачи-приемки объектов интеллектуальной собственности по лицензии Renault. РИА «Новости»
08.04.2009 13:53 Банк "Сосьете Женераль Восток" предоставит "АВТОВАЗу" кредит на приобретение лицензий кампании Renault
Цитата:
ТОЛЬЯТТИ, 8 апреля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Банк "Сосьете Женераль Восток" предоставит "АВТОВАЗу" (AVAZ) кредит на приобретение лицензий кампании Renault. Об этом было заявлено сегодня в ходе визита на "АВТОВАЗ" официальной делегации Французской Республике во главе с Государственным секретарем по делам внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак.
"АВТОВАЗ" и "Сосьете Женераль Восток" подписали Меморандум, в соответствии с которым стороны договорились о совместной работе по привлечению финансирования для оплаты лицензий Renault на новый автомобиль и производство двигателей.
По словам президента "АВТОВАЗа" Бориса Алешина, по лицензии Renault будет выпускаться автомобиль RF-90 - машина В класса на платформе Logan. Срок выхода новой модели, сообщил Алешин, - конец 2011 года. Размер кредита пока не определен, поскольку еще предстоит заключить кредитное соглашение. Однако известно, что стоимость лицензий на автомобиль и производство двигателей составит 220 млн евро. Кредит будет выдан на 7 лет, кредитная ставка составит менее 7 проц, отметил президент "АВТОВАЗа".
Сегодня подписаны также дополнения к лицензионным договорам с Renault и акт сдачи-приемки объектов интеллектуальной собственности по лицензии Renault.
"Посещение "АВТОВАЗа" произвело на меня сильное впечатление", - сказала после подписания документов Анн-Мари-Идрак. - Это убедило меня в том, что Renault правильно сделало, что инвестировало в "АВТОВАЗ".
"Для нас партнерство с Renault является магистральной задачей, - отметил, в свою очередь, Алешин. - Запросы общества состоят в обновлении модельного ряда, и тот курс, который мы взяли с Renault для решения этой задачи, на наш взгляд, должен привести к успеху".
08 апреля, 14:58 "АВТОВАЗ" подписал документы о сотрудничестве с Renault и банком "Сосьете Женераль Восток"
Цитата:
Сегодня "АВТОВАЗ" посетила делегация Франции во главе с Государственным секретарем по делам внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак и Чрезвычайным и Полномочным Послом Французской Республики в РФ Жаном де Глиниасти. В составе делегации в Тольятти прибыли представители Посольства Франции в России, руководители Renault и банка "Сосьете Женераль Восток. Визит проходил в рамках регулярных двусторонних контактов франко-российского Совета по вопросам экономического, финансового, промышленного и торгового сотрудничества (CEFIC).
Как сообщил пресс-центр "АВТОВАЗа", члены делегации провели переговоры с руководством "АВТОВАЗа" и познакомились с производством машин LADA KALINA. После осмотра сборочных мощностей состоялась церемония подписания трех документов о сотрудничестве:
- Меморандумом о взаимопонимании между "АВТОВАЗом", Renault и банком "Сосьете Женераль Восток". Его подписали старший вице-президент по финансам и экономике Сергей Фомин, директор по финансированию компании Renault Кристиан Риве де Сабатье и президент – генеральный директор банка "Сосьете Женераль Восток" Пьер-Ив Гримо. Согласно меморандуму, "АВТОВАЗ" и банк "Сосьете Женераль Восток" договорились о совместной работе по привлечению финансирования для оплаты лицензий Renault.
- Дополнения к лицензионным договорам с компанией Renault об уточнении условий этих договоров. Документ подписали старший вице-президент по техническому развитию "АВТОВАЗ" Максим Нагайцев и старший вице-президент по прединжинирингу и проектам Renault Мишель Балтазар.
- Акт сдачи-приемки объектов интеллектуальной собственности по лицензии Renault. Документ подписали исполнительный вице-президент "АВТОВАЗа" Ян Венсан и директор по финансированию компании Renault Кристиан Риве де Сабатье.
«АвтоВАЗ» и банк «Сосьете женераль Восток» подписали меморандум о взаимопонимании, в котором договорились «о совместной работе по привлечению финансирования» для оплаты покупки «АвтоВАЗом» лицензий у Renault.
Сделка была одобрена в сентябре прошлого года, на нее нужно 220 млн евро. Renault продает «АвтоВАЗу» лицензии на производство и сбыт автомобилей на платформах Logan MCV и Sandero (100 млн евро) и на сборку двигателей объемом 1,4 и 1,6 л и трансмиссии (120 млн евро). Сегодня же «АвтоВАЗ» и Renault подписали акты сдачи-приемки объектов интеллектуальной собственности по лицензии Renault.
Кредит будет предоставлен на 7 лет по ставке «ниже 7%», сообщил «Интерфакс» со ссылкой на президента «АвтоВАЗа» Бориса Алешина. Размер кредита пока не определен, говорит Алешин, кредитное соглашение еще предстоит подписать. Источник, близкий к «АвтоВАЗу», рассказывал, что речь идет о семилетнем займе в Societe Generale на 165 млн евро.
Вчера на канале «Россия» стартовала премьера телесериала об автогонках с болидами «LADA Kalina» в главной роли
Семь четырехколесных «актеров» оттюнингованных и преображенных декораторами в гоночные болиды, за штурвалами которых в фильме трюкачествуют персонажи сериала и профессиональные каскадеры, для съемок были предоставлены киношникам руководством АВТОВАЗа. Автор 127-серийного фильма «Гонка за счастьем», с интригой на фоне эффектных автоспортивных соревнований — продюсер, режиссер и сценарист Юрий Беленький («Обреченная стать звездой», «Кармелита» и «Ко мне, Мухтар!»).
Вдохновленные успехом голливудских «Форсажей», со столь любимыми операторами головокружительными съемками и столкновениями, авторы создали многосерийное кино, приперчив его российской спецификой, снимать которую на иномарках все одно, что рядить Снегурочку в Лару Крофт. К тому же болиды «LADA Kalina» аутентичны духу российских автогонок и к тому же прилично зарекомендовали себя в соревнованиях Национальной гоночной серии АВТОВАЗ в борьбе с аналогичного класса иномарками. Впрочем, и на съемках в Костроме и Дмитрове, как гласит официальное превью от создателей, отечественные болиды порадовали операторов и трюкачей маневренностью и быстротой.
Сделка символизирует поддержку французской стороны АвтоВАЗу в кризис.
Нахрен нам своё.
Запад придет и поможет, даже памятник на могилку не поставят.
А вы все еще верите, что в стране, в которой добывается нефти, газа и металла в несколько раз больше чем нужно для внутреннего потребления, возможно развите собственных высоких технологий? Назовите мне хоть одну такую страну? Есть богатые сырьевые страны, есть бедные сырьевые страны, но вот развитых технологически сырьевых стран не существует.
Какой человек в здравом уме, имеющий несколько мульёнов $ будет в нашей стране сначала развивать технологии, затем их внедрять, а потом производит по ним продукт высокой степени переработки? Сколько он потом получит с этого 20-30% через 5-10 лет. А вложившись в нефть он получит 50-60% в первый же год!!! Так что у России только одна участь - покупать технологии. Главное при этом покупать современные технологии! Вот насколько современна и технологична платформа логана - тут есть сомнения. Может всетаки выгоднее купить платформу мегана? Правда нужно чтобы ее еще и продали... но это уже вопрос к менеджменту, насколько они там толковые и пробивные на Автовазе...
А вы все еще верите, что в стране, в которой добывается нефти, газа и металла в несколько раз больше чем нужно для внутреннего потребления, возможно развите собственных высоких технологий? Назовите мне хоть одну такую страну? Есть богатые сырьевые страны, есть бедные сырьевые страны, но вот развитых технологически сырьевых стран не существует.
Какой человек в здравом уме, имеющий несколько мульёнов $ будет в нашей стране сначала развивать технологии, затем их внедрять, а потом производит по ним продукт высокой степени переработки? Сколько он потом получит с этого 20-30% через 5-10 лет. А вложившись в нефть он получит 50-60% в первый же год!!! Так что у России только одна участь - покупать технологии. Главное при этом покупать современные технологии! Вот насколько современна и технологична платформа логана - тут есть сомнения. Может всетаки выгоднее купить платформу мегана? Правда нужно чтобы ее еще и продали... но это уже вопрос к менеджменту, насколько они там толковые и пробивные на Автовазе...
Ересь и бред! Причем опасный бред! Этого от нас и хотят - чтобы Россия стала сырьевым придатком и только. Знаеш, что страна с высокими технологиями и производством сделает даже с очень богатой сырьевой страной чуть что?
Ересь и бред! Причем опасный бред! Этого от нас и хотят - чтобы Россия стала сырьевым придатком и только. Знаеш, что страна с высокими технологиями и производством сделает даже с очень богатой сырьевой страной чуть что?
В чем ересь и бред?
В том, что не бывает развитых технологически сырьевых стран?
Или в том в России выгоднее вкладывать деньги в нефть и газ, а не в машиностроение?
Или в том, что платформа мегана современнее платформы логана?
Уточни и обоснуй свои слова.
В непатриотичности меня никто не сможет упрекнуть. Я езжу на ВАЗе, у меня русский телевизор и холодильник И Россию я люблю и желаю ей и жителям процветания. Но я живу в этой стране и выводы делаю сам из собственной жизни. Уверен, что развивать современные технологии в России возможно только в сфере ВПК, так как там не требуется окупаемость проектов.
koffick, правильно говоришь пока есть полезные ископаемые в нашей земле, и на них есть спрос у запада, то ничего не изменится, все остальное просто не выгодно или менее выгодно
И Россию я люблю и желаю ей и жителям процветания. Но я живу в этой стране и выводы делаю сам из собственной жизни. Уверен, что развивать современные технологии в России возможно только в сфере ВПК, так как там не требуется окупаемость проектов.
Линейный вид
