бесит,что первая скорость нереально долго работает в пробках
1.Помпа с прямыми лопастями
2.Пропеллер на моторе вентилятора желательно чтобы был со спиральным типом лопастей
3.Если вентилятор кондиционера отключен ,те разделены скрутки вентиляторов ,-вернуть его в работу .
Андрей710,Спасибо за советы!
1) Помпа TZA PowerFull качает отлично на холостых,в бачок струя с приличным напором летит уже при 92-94 градусах.Помпа с прямыми лопастями
2) С завода что стояло в 2008г,то и стоит по сей день.Но идея хорошая!
Надо проверить контакты там будет кстати,бывает что отходит там контакт,ибо заводская защелка сломана на основном вентиляторе охлаждения и там на хомуте сидит разъём питания и изредка бывает что вентилятор кондиционера один работает!
3) Не - всё работает как положено!
ZZRUS,Спасибо КЭП!
Идея была в том чтобы сделать так: 1я скорость включилась плавно для авто,немного поработала,включилась 2я скорость и быстро эффективно сбила температуру!
А не так что 1я включилась на 95,машина греется 96,позже уже доползает до 97
Потом на 97 температура зависает на какое то время и начинает медленно падать до 96,затем медленно до 95 затем уже быстро до 94 и наконец то на 93 отключается
Надеюсь поняли о чём я!Специально написал так,чтобы понятно было)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Идея была в том чтобы сделать так:
1я скорость включилась плавно для авто,немного поработала,включилась 2я скорость и быстро эффективно сбила температуру!
Только программно так можно сделать .
Первая запускается ,и следом за ней ,когда разгонится вентилятор ,переходить на вторую .Те на первой мотор разгоняется ,и переходит на максимальные обороты ,эффективность сразу в разы вырастит,но будет акустический шум от работы раздражать (возможно .тут где-то один "перфекционист" как раз с этим борется ,-шум его видите ли раздражает от работы обоих вентиляторов )
Или ,делаем меньше уставку от момента включения до момента отключения вентилятора ,не растягивать сильно температурную зависимость .Те вкл на 99 ,откл на 96 или 97 делать .Время уменьшится работы ,но возрастёт частота срабатывания .
Только программно так можно сделать .
Первая запускается ,и следом за ней ,когда разгонится вентилятор ,переходить на вторую
На Bosch M7.9.7 это примерно так и получается, когда пороги второй скорости чуть выше первой. Температура после срабатывания 1 скорости еще не сразу падает и за несколько секунд поднимется еще чуть-чуть
Кстати да,обратил внимание что у меня мотор охлаждения старого образца с прямыми лопастями в количестве 8 штук (рисунок справа)
Новые иной формы на 6 лопастей (рисунок слева)
Вот интересно они более эффективные в плане продувки,нового образца?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Кстати да,обратил внимание что у меня мотор охлаждения старого образца с прямыми лопастями в количестве 8 штук (рисунок справа)
Новые иной формы на 6 лопастей (рисунок слева)
Вот интересно они более эффективные в плане продувки,нового образца?
Да. Ставил себе именно такой гнутый, вместо именно такого прямого. Работает тише и эффективнее. (Охлаждает, как минимум, не хуже и не пугает пешеходов)
Почитал про вентиляторы 6 лопастные)),поделитесь мнением,кто ставил себе еще? А то тоже вибрация при включеном кондее есть((,не комфортно как то. Посмотрел,есть Лузар естевственно,Вебер и куча самых разных китайских поделок,о Лузаре отзывы неплохие,пишут-тише с ним. Короче заинтересовался)
Комбинированный вид
