О дроссельной заслонке

[SergeySPb]

Внимательно поизучал отчеты по мойке заслонок, но так и не нашел такой как у меня- все откручивают 4 винта, эта как понимаю крепится к впускному коллектору двумя шпильками с гайками? Подвох с прокладкой не может ожидать?

[Андрей710]

Сообщение от SergeySPb

все откручивают 4 винта, эта как понимаю крепится к впускному коллектору двумя шпильками

Да есть такое ,на 8_ми клапанных ДВС, Э-ду на 4_х болтах к рессиверу крепится ,у 16_ти клапанных -на шпильках !

[SergeySPb]

Андрей710, большое спасибо! Помою- отпишусь об эффекте!

[SergeySPb]

В общем докладываю- промыл. Теперь и обороты сбрасываются и хх стабильнее, сильное чувство новой машины=) Спасибо, Андрей!

[Awsd]

Товарищи подскажите можно ли настроить дроссельную заслонку под себя. Ну не получается у меня нажимать немножко педаль газа либо рычит двиг под 2т оборотов либо недожимаю и глохну.

[Андрей710]

Сообщение от Awsd

подскажите можно ли настроить дроссельную заслонку под себя.

Дроссель трос или Е-газ ?
если первый случай ,смазываем тросик газа (в90% случаях помогает )
если второе -только сменой ПО на альтернативное !

[Awsd]

Сообщение от Андрей710

Дроссель трос или Е-газ ?
если первый случай ,смазываем тросик газа (в90% случаях помогает )
если второе -только сменой ПО на альтернативное !

Егаза нет. А поподробнее где смазывать и чем?

[Мастеровой]

В тросе думаю проблем не будет. Скорей всего нужно проверить втулки на креплении самой педали. Там появляется люфт и при нажатии ещё педаль перекашивается - вот там и могут быть заедания...

[Андрей710]

Сообщение от Мастеровой

В тросе думаю проблем не будет.

Именно там она !
зы:сколько удроченных авто приезжает,с разносом педалей ,ну чтобы она там заедала -никогда .пружина -да ,как рессора от трактора Беларусь порой ,все остальное жопошность тех кто тросик на заводе придумал так прокладывать в данных авто !
а смазка ,там порой творит чудеса

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Awsd

поподробнее где смазывать и чем?

1.Снять пластиковую крышку с двигателя
2.Снять стопор с коромысла на ДУ (пружинящая хитрая железячка .Аккуратно снимать -улетает в недра подкопотного пространсва порой, -потом не найдешь её !)
3.вывести из зацепления в коромысле стопор тросика .
4.двумя ключаками на 13 раскрутить крепление рубашки тросика на крепежной планке .
5.вывести тросик из планки ,открутив одну гайку на 13 полностью !
6.на конце рубашки тросика сдернуть пластиковый прозрачный ограничитель и сдвинуть его по тросику .
7.приподнять тросик вверх .
8.набрать в шприц моторного масла (один-два кубика )
9.залить его между рубашкой(там пластиковая рубашка по которой перемещается тросик ) и тросом ,во внутрь рубашки.
10.дать протечь маслу удерживая тросик в поднятом положении .
11.собрать всё в обратной последовательности .
!!!затягивать гайки на 13 в последнюю очередь .Когда тросик будет закреплен на коромысле оси заслонки ДУ .Обеспечив небольшое прослабление тросика .Трос НЕ натягивать как струну !Должен быть небольшой минимальный провис !

[Awsd]

Я неправильно описал суть дела. Педаль не заедает. Что бы двиг допустим работал на 1500 оборотов надо нажать педаль на 3-5милиметров а мне это мало когда удается. ВО ДОДУМАЛСЯ КАК ПРАВИЛЬНО ВЫРАЗИТЬСЯ Я НЕ ЧЮВСТВУЮ ПЕДАЛЬ ГАЗА!

Добавлено через 17 минут
Сейчас сел в авто так ваще 1-2милиметра и уже 1500оборотов