Chigarev-syn, Здорово! Я не для спора - просто пример. ЦИТАТА
28.01.2010, 19:36 #8
Слесарь
Краснодарская ячейка
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Краснодарский край Новоджерелиевская
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 1.6 8кл. Paulus group
Сообщений: 21
Вес репутации: 4
Re: ГБО. Если кого-то интересует...
АМЕ,здравствуй поздравляю с установкой ГБО,но хочу предостеречь не забывай про бензин,недавно пришлось реанимировать 10 с Ловато за год эксплуатации на газе ребята так увлеклись что пришлось всю систему топливоподачи мыть очень долго.Чередуй езду на газе и бензине
----------
28.01.2010, 20:34
AME
Краснодарская ячейка
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740-30-014, ГБО-4, Я7.2, Паулюс "бензин-газ", 6 передач.
Сообщений: 1,025
Вес репутации: 5
Re: ГБО. Если кого-то интересует...
Здравствуйте, Слесарь! Большое СПАСИБО за предостережение! Обязательно учту. А можно вопрос? У ребят на 10-ке какое ГБО? Видите ли, такая система, как у меня и 123play никогда не даст забыть про бензин. Ведь все пуски и прогревы автоматически происходят на бензине. И у меня расход бензина где-то чуть больше 1 литра в день.
Всё равно ещё раз спасибо.
----------
28.01.2010, 20:34
29.01.2010, 20:39 #12
Слесарь
Краснодарская ячейка
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Краснодарский край Новоджерелиевская
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 1.6 8кл. Paulus group
Сообщений: 21
Вес репутации: 4
Re: ГБО. Если кого-то интересует...
Всё правильно именно ГБО-4 Ловато и пуск был именно на бензине с автоматическим переходом на газ устанавливали в Каневской. КОНЕЦ ЦИТАТЫ
нашел номер телефона установщиков гбо в орле, решил хотябы узнать что да как. гбо 4 поколения они устанавливают фирмы ТОМАСЕТО сказали что это итальянское оборудование и оч хорошее, так ли это??? еще сказали что тор на 42 литра и колектор будут менять на алюминевый, а зачем его менять неужели в 4 поколении есть хлопки которые разрывают пластиковый колектор??? и еще за всю установку просят 21тысячу. ваше мнения.....
POLKAN, Про коллектор Вам точно какую-то ерунду рассказали! Никаких хлопков с ГБО-4 в нём быть не может в принципе - там чистый воздух всегда. Я вот не знаю - специалисты поправят, если что - могут ли газовые форсунки ТАК "травить", что впускной коллектор заполнится газом в количестве, достаточном для взрыва... Вообще такое может быть?
У меня стоит редуктор "Томассето". Работает нормально. Цена, что Вы озвучили, вроде, "традиционная" сейчас...
Мужики спасайте! Проблема такая, на газе прыгают обороты с 600 до 1500 об. , а на бензине нет, работает чисто.
Если система 4-го поколения, да ещё с немалым пробегом, то скорее всего дело в редукторе. Думаю, ремкомплект решит все проблемы. Вероятная причина - подклинивает мембрана, из-за чего нестабильно выходное давление, причём газовый мозг не может скорректировать подачу.
AME,Никому верить нельзя,мне можно...Пробег на авто 175 тыс. км,бензобак не мылся,фильтр топливный не менял 120 тыков,бензофорсы не мылись,масло менял последний раз 45 тыков назад.Лямбда в норме,кат.коллектор не пробит.Работает ровно...CO на газе 0.01-0.03.Да на бензине тоже все в норме...наверное мне просто повезло)))...а вот у "дяди Васи" всё моют и моют,всё чистят и чистят,всё меняют и меняют...Во всем виноват ГАЗ,ну а как по другому-то...мля,колесо спустило!!!ГАЗ виноват,кто ж ещё!!!))))
Мужики спасайте! Проблема такая, на газе прыгают обороты с 600 до 1500 об. , а на бензине нет, работает чисто.
Здравствуй, такая же трабла, altmax думаю прав, подключив комп к мозгам увидели большое давление в редукторе до 2.38 БАР (увидел я и Chigarev-syn по телефону). Временами снижалось до 1.5 и машинка оживала. Уменьшил до минимума давление на регуляторе редуктора (Ловато). Не помогло, давление стало от 1.3 до 2 БАР.
Итог: завтра еду к газовикам на ремонт редуктора.
ПыСы. Газ в Рязани видимо очень чистый, всего то проехал 13.000 км с мая примерно, из них около 3.5 тысяч по трассам. остальное по Рязани.
Добавлено через 7 минут
нашел тему на форуме (газмап) о Рязанской фирме установщике, где было описана одна из их установок, отрывок очень интересный, жаль раньше не попался (на момент публикации газ у меня уже жил месяц)
Цитата:
Если точнее, ЭБУ-Ловато, редуктор Томассето Арктик, А форсунки Раил. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Ловато? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается томассето, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи. Пытались стучаться в высшие инстанции, видно всё у них схвачено,результат 0.
Добавлено через 1 минуту
Интересует проф. мнение на данные редуктора, может действительно заменить редуктор?
Линейный вид
