в случае со 126 мотором там не предугадаешь допуск всего 0,03мм а шаг между группами 0,05мм. как я понял при сборке двигателя замеряют цилиндры и подбирают поршни в приделах допусков может получиться так что с самого начала стояли поршни уже с зазором в 0,03, после обкатки стало 0,04 или больше. отсюда и стук и замена поршневой группы.
Подозрительный стук в моторе у меня, ИПГ КрасЛады и Бугача в один голос идентифицировали как ППЦ поршневой группе.
ИПГ в Бугаче предложил поменять 126 ПГ на 124 ПГ. поставил в очередь меня на замену ПГ оформил заказ на завод.
кто что думает о замене ПГ 126 на 124?
З.Ы. то что клапана гнуть не будет знаю более глубокие доводы.
Хм. На прошлой неделе был в бугаче. Аналогичный диагноз поставили. В этот же день родственнику сменили поршневую ( у него пробег на 5 тысяч больше моего, 28 против моих 23. Машины обе 2010 года, у него произведена в мае,а у меня в июле)
Я у себя пока поршневую не сменил.....Интересно а почему не предлагают двигатель полностью сменить?
__________________
Пробег на 07.07.2013 44918 км.
Заменено по гарантии:1.Зеркало левое,2.Рулевой наконечник правый (два раза),3.Катушка зажигания (два раза),4.Электростеклоподъемники (3 двери),5.Датчик скорости,6.Ограничитель водительской двери.
Народ подскажите. Стала загораться лампа давления масла, при вхождение в правый поворот (на спусках\подъемах с октябрьского например), т.е. когда машина крениться на левую сторону. При вхождение на скорости в левый поворот (на кольцевых развязках на трассе) такого уже не наблюдается.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа (хотя почему то масло с обратной стороны от рисок видно на приоромоторе). Причем ни как не зависит от оборотов двигателя, езде по неровностям. После запуска лампа гаснет мгновенно. Подозреваю на сам датчик или его проводку, или фильтр уже умер.
В Бугач только на 18-20 число ближайшая запись, по телефону посоветовали масла подлить.
Стоит опасаться, или доездить месяц до ТО2?
deathland, между концевиком и массой будет связь. если провод бьет на массу, но раз говориш что лампа загорается только при крене, то звон не поможет. как вариант спросить лично у технарей форумовских
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
т.е. когда машина крениться на левую сторону. При вхождение на скорости в левый поворот (на кольцевых развязках на трассе) такого уже не наблюдается.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа
если уровень масла в норме то это еще не показатель нормальной работы, лучше все проверить.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа (хотя почему то масло с обратной стороны от рисок видно на приоромоторе)
вот на этом месте подробнее. Риски типа сухие, а с обратной стороны щупа уровень как бы в норме?
__________________
Передайте это в WikiLeaks - пусть напечатают
iii, нет не сухие, масло как бы неравномерно разбрызгано (скорее всего смазывается когда вытаскиваешь щуп), а с обратной стороны четко видно границу уровня масла.
Последний раз редактировалось deathland; 08.04.2012 в 09:44..
Re: Технические вопросы эксплуатации авто 3
более глубокие доводы.
Комбинированный вид
