Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Всем привет. Проверил сегодня зазоры, но вот в чём засада: на улице около 0 градусов, и больше не предвидится. Каие поправки делать на зазоры, или подождать до весны - лета? Пробег 7500, масло Лукойл 5-40 полусинтетика.
1 - 0,13, 0,30; 2 - 0,14, 0,36; 3 - 0,18, 0,37; 4 - 0,16, 0,33. Температура +3.
Пробег 1800,стук клапанов в районе 1,2 и чуть3-го цилиндров,проверял стетоскопом ,дер.палкой. Зазоры,1 - 0,12, 0,30; 2 - 0,13, 0,30; 3 - 0,14, 0,35; 4 - 0,20, 0,35,. Температура +5 !!!. Шайбы -3,52,3,62,3,67,3,72,3,82 и ни одной с интервалом в 0,05 и 0,00мм. Видимо, что было на складе то и сунули. Предсталяю как на ТО регулируют клапана , особенно, тем кто не читал мурзилку или оставил машину в СТО и ушел.Вывод: делайте(научитесь) сами или у знакомых ремонтников!
khajrat,зазоры маловаты.Ну а вообще последовательность клапанов,начиная с 1-выпуск,впуск,2-впуск,выпуск,3-выпуск,впуск,4-впуск,выпуск.Тогда получаем в соответствии с твоими показаниями 1 клапан выпуск зажат безобразно,3 клапан впуск также,5 клапан выпуск тоже зажат(горят наверное уже).А 7-8 в идеале.Отсюда следует что измерял не на горячую.Еще раз внимательно меряй зазоры.Я тут по незнанию тоже поджег 4клапан(остальным тоже досталось).на 33тысче заменил клапана-TRW,бронзовы направляющие,правка седео и притирка.Ну и регулировка по максимальным зазорам.
скажите а если на сервисе клапана регулировать то это по деньгам дорого вообще,с учетом покупки новых шайб и еще чего нибудь?а то у нас в городе в сервисах кроме отвертки и балонника ни каких запчастей нет(и то это и не запчасти даже)
скажите а если на сервисе клапана регулировать то это по деньгам дорого вообще,с учетом покупки новых шайб и еще чего нибудь?а то у нас в городе в сервисах кроме отвертки и балонника ни каких запчастей нет(и то это и не запчасти даже)
Не знаю ваших цен (у нас вроде стоит 100 - 130 грн + новая прокладка 10-15 грн, перевод на рубли сделайте сами). Себе делал сам - считаю так лучше. Щупы использовал с шагом - 0,1 0,13, 0,15, 0,18, 0,2..., а шайбы - ...3,60, 3,62, 3,65, 3,67, 3,70... Шайбы в мастерской должны быть в наличии в ассортименте, иначе что это за сервис. И деньги за шайбы не должны брать, т.к. старые остаются у них (если только не дефектные).
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Последний раз редактировалось Belt; 10.11.2010 в 21:54..
На ТО-1 отрегулировали клапана, на ТО-2 поехал в мастерскую этой фирмы но в другом месте, там проверили зазоры, оказалось что отрегулированы плохо и мастер ругаясь на своих сослуживцев отрегулировал клапана по новой. Я сделал вывод что надо все делать самому или у проверенных мастеров. Хорошо у меня между ТО был маленький пробег.
Отрегулировал клапана сам... Точнее проверил зазоры, потому что отрегулированные на 45000км клапана оказались na 75000km с правильными зазорами, только один клапан на выпуск был не 0.35 а 0.3, что в пределе допуска.
Неописуемо доволен что делал сам, на СТО диллера, потому что эти уроды делают зазоры 0.2 и 0.25!
Тоесть у всех зажат выпуск. и радуюца что движек работает тише!
Причем переубедить неполучилось.... Теперь все буду ремонтировать только сам.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Комбинированный вид
