tatarin_848, с клаксоном - может махнуть на нормальный с переносом? Стучать по нему не пробывал?
По задним тормозам - ИМХО сезонное, но иногда стоит их чистить по теплу.
Свои в том году чистил, в эту "весну" опять заскрижетали.
Но у меня постоянно левый шебуршит.
клаксон рабочий, я же говорю что при постановке на сигналку он пищит, не работает именно с руля, предохранитель целый, реле тоже вроде целое
Аккум Бош приказал долго жить. Сел в ноль - забыл на три дня выключить лампочку в салоне. После зарядки 6 часов при включении - сигналка. Похоже, что-то с банкой. Купил новый - Форс за 2222. Бош поеду менять.
Ghostru, При полной разрядке аккума(до 0-3В.) его не возможно зарядить обычным зарядным устройством.( там выдается 14 В) Надо заряжать сначала малым напряжением 3-5В, далее его увеличивать постепенно. У меня так восстановился .
Может быть. Я заряжал на станции - к специальному большому устройству подключали, плюс у меня необслуживаемый.
А после восстановления аккум будет нормально работать?
необслуживаемый означает, что его нельзя починить самостоятельно. нет открытого доступа к перемычкам банок и к ним самим.
следить за его состоянием надо - т.е. обслуживать.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
в субботу заглох на светофоре, машина больше не заводилась. До работы дотащили на лямке. Подкинул диагностику были две ошибки на датчик распредвала и на ДМРВ, подкинул новый ДМРВ ситуация не изменилась, Просмотрел буквально все, искра есть, бензонасос качает а машина даже не схватывает. В конечном итоге порвался ремень ГРМ отходил около 30 тыс. Пришел к выводу что ремень был не качественный. После замены ремня машина завелась с пол тыка.
__________________
Последний раз редактировалось PulsaR; 01.04.2013 в 18:17..
Комбинированный вид
