Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от galansky63
глохла очень редко и только с кондиционером, но обороты проваливались ниже холостых..все равно не приятно. Вылечил регулировкой дросселя. А потом прошивку поменял. Что бы не говорили о Нуждине, калибрует он нормально..вот только такие детские болезни всю малину портят
Да как понял у парня в плане динамики к нему претензий нет, только вот этот косяк! Но думаю он поправим!) Говорит посмотрел на болиды боевые слюной истёк!)
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
ProCar 9,01 248 валит дай боже с низов, не сравнимо с 9,0/8,7, но кончаются намного раньше, для города лучше и не надо, а большинству и на трассе их хватит с головой.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от X-man
ProCar 9,01 248 валит дай боже с низов, не сравнимо с 9,0/8,7, но кончаются намного раньше, для города лучше и не надо, а большинству и на трассе их хватит с головой.
Когда заканчиваются эти валики?) Их лучше ставить на ресаке или на стандартном впуске?? У меня тут просто интересовались этими валиками!)
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
X-man, а ты сам откатывал валы 9,01 248? или на машинках просто с ними катался? если откатывал, то не помнишь какое максимальное цикловое было и на каких оборотах?