сифар, с нее и начинал. В моем случае эти 7мм оказались многоваты,ремень "свисал" к блоку. Фото не корректно отображает положение ремня,есть 1,5-2мм в до края опорного. Менял его при помпе ТЗА-сток,с ней ремень гулял, на японце и остальных узлах. Сейчас с помпой пиленга ремень бежит строго без смещений. Вобщем нормально все.
Т.е. насколько я понял тут народ пока INA отдает предпочтение (из того что не требует танцев с бубном). На форумах европейских иномарок тоже его все хвалят после SKF.
Ну а как же все таки у оригинала дела обстоят на современном этапе, ВАЗовцы вроде говорили что собираются что-то с поставщиками роликов мудрить... как там сейчас у Gates дела, может все же не париться и оригинал взять, не уж то оригинал сейчас никого не интересует.
как там сейчас у Gates дела, может все же не париться и оригинал взять
Зачастую есть сомнения в его подлинности, а т.к. это, наверно, самый ходовой комплект, то и подделывать его интереснее. На днях заходил в местный магаз одной приличной сети автозапчастей, мне наряду с "оригиналом в красной коробке за 3500" предложили "комплект оригинальных роликов без ремня за 2400", мамой клялись, что точно оригинальные, хотя тут и на сайте гейтса сто тыщ раз говорилось, что оригинальные комплекты тока ролики с ремнем, я уж тогда отдельно ролики СТК возьму за 800 р. и то доверия больше.
Комбинированный вид
