не смотрел еще! Это которая резиновая круглая затычка?
когда менял лампочку габарита, то обратил внимание, что резинки эти все высохли и потрескались. возможно уже не плотно прилегают.
у меня не было с момента покупки, то ли потеряли или сперли, на моих были 2х размеров маленькая (подходит крышка от маленькой банки нескафе) и большая от сметаны )))))). Пока родные не купил так и ездил.
__________________
Проскочив на красный свет - можешь попрощаться с белым
у меня не было с момента покупки, то ли потеряли или сперли, на моих были 2х размеров маленькая (подходит крышка от маленькой банки нескафе) и большая от сметаны )))))). Пока родные не купил так и ездил.
Посмотрел, оба колпачка на месте, были трещины, я их клеем замазал, вроде все четко стало)) Еще одна проблема нарисовалась - потек аккум. В середине стенка расслоилась и там маленькая дырочка видимо и все залило нахрен под ним ( а там шлангов всяких много). Промыл вчера все водой, сегодня за аккумом поеду, который потек, на половину наверно пустой уже!
Водой с растворённой содой желательно мыть,она нейтрализует кислоту чтоб ЛКП не забухло,так-же хотя бы раз в год после лета раствором соды промазать верх акума(чтоб утечек не было) ну и клеммы мовилем или спец. средствами в качестве ТО.
Жалко конечно но АКБ на замену,а что батарея не старая была
А повороты "ленивые"?
Тогда колись как да чё и где!
О поворотах ещё не думал. А прерыватель стопа заказал на И-бэе около 160рублей. Маленькая коробочка, подключается "вразрыв" и прячется в корпусе самого повторителя.
Уже выслан с Тольятти комплект ШПГ от Громозеки - скоро ремонт.
Lehit, выручай. Нужно чё-то с рейкой сделать. Опиши, плиз, алгоритм действий с ней. Пока движок делается - надо ремонтировать и её.
__________________
Не Парься, Будь счастлив!!!
Последний раз редактировалось DWBH; 19.09.2013 в 00:27..
С рейкой всё просто,все железки в ней почти не изнашиваются,в ней три слабых места
1 с завода тупо почти не ложат смазку(маленько к подшипникам и паре ляпнут и все).Но это для начинающих калин актуально тыщ до 70,а потом ржавеет правая сторона вала рейки,степень ржавости надо исследовать,но как правило можно вышкурить и хон навести
2 шайба тарельчатая выпрямляется(скорей всего изначально слишком мала вогнутость тарелки либо проблемы с закалкой)преднатяга нет поэтому люфт,решается установкой шайбы от ss-20(стоит копейки)
3 самый главный косяк.Опорная втулка с правой стороны,по мимо того что она придумана очень слабой(к примеру она да-же уже 8-ой),она ещё изготовлена из г.в.а какого-то,в добавок к этому отсутствие смазки и ржа добивает её до нереального люфта.Проверить просто,руль в ноль и за тяги подёргать горизонтально,реально видно как правая сторона ходит и побрякивает,ну это конечно при нормально отрегулированном основном механизме.Решается заменой втулки,но если опять на родную то во первых палёнки много,а во вторых опять тыков на 30-40.
Я изготовил втулку капролоновую,широченную,сейчас эксперимент пока продолжается тыщ 20 пока на ней наездил,но люфта нет. Вот чертёж
Могу добавить что завалялась у меня,одна,своя собственная,"японская",но её необходимо скорее всего дотачить.Я когда делал две заказал,потому-что рейку ещё не разобрал,одну в номинале а вторую по внутреннему диаметру чуть меньше на случай вдруг вал износился.Короче по уму надо втулку по валу мерять! мне она 300р обошлась
Ну и по ходу дела смотреть основные элементы на износ,чехол резиновый,сами зубья пары,подшипник шариковый.С подшипником то-же история,лучше что бы он был добрым и как правило износ у него минимальный(да у всех в паре износ небольшой что у игольчатого что у упорного),мне взбрендило всё перебрать,и нарисовалась проблема,в продаваемых в городе рем.комплектах есть всё но нет кольца фиксирующего этот шариковый подшипник на валу,а кольцо это разовое,т.е. во всех рем.комплектах и подшипник этот лежит,но как его фиксировать? За-то валы в сборе везде продаются,а это почти рубль,короче нашёл рем комплект с кольцом,но нервы потрепал всем.
Если приобретать новую рейку,то её считай то-же надо перетряхивать,ну может у сс шайба тарельчатая уже положена будет и смазка присутствовать.Если только из-за "короткой" пары и гарантию ихнюю вытягивать,но ценник конечно ни за что!
Последний раз редактировалось Lehit; 19.09.2013 в 08:36..
Водой с растворённой содой желательно мыть,она нейтрализует кислоту чтоб ЛКП не забухло,так-же хотя бы раз в год после лета раствором соды промазать верх акума(чтоб утечек не было) ну и клеммы мовилем или спец. средствами в качестве ТО.
Жалко конечно но АКБ на замену,а что батарея не старая была
Ок! Много ли надо соды, допустим на 5 литров воды? Аккум на следующий день купил новый, что тут поделаешь? Отец раз увидел, что под аккумом все белое, водой смыл, два увидел... просто смывал следы кислоты и все...я из отпуска приехал и опупел! Нафиг затягивать было((( Пол аккума кислоты стекло по железу и трубкам!
Сегодня на работу поехал, обратил внимание, что расход 9,5л на 100 км. Не много ли? Летом было около 8.
Я вчера резинки в рычагах поменял на жёлтый полиуретан ss-ный,мои уже грустные были,и на рейку купил полиуретановые манжеты(через которые рейка к щиту крепится),всё ужесточаю связь человека с колёсами.
Вообще можно левый конец рейки на крепко к щиту приконопатить как на Калине-2,но надо как-то резьбы увеличить в диаметре и например из алюминия цангу выточить в замен резинки в обхват.
На-до понаблюдать как "двоечка" будет терпеть эту жёсткую связь,мой прогноз что проблемы люфта рулевого и прилегающих частей будут ещё ярче выражены,ну если конечно в рейке кишки прежние
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от VILYAM
Ок! Много ли надо соды, допустим на 5 литров воды? Аккум на следующий день купил новый, что тут поделаешь? Отец раз увидел, что под аккумом все белое, водой смыл, два увидел... просто смывал следы кислоты и все...я из отпуска приехал и опупел! Нафиг затягивать было((( Пол аккума кислоты стекло по железу и трубкам!
Сегодня на работу поехал, обратил внимание, что расход 9,5л на 100 км. Не много ли? Летом было около 8.
,но её необходимо скорее всего дотачить.Я когда делал две заказал,потому-что рейку ещё не разобрал,одну в номинале а вторую по внутреннему диаметру чуть меньше на случай вдруг вал износился.Короче по уму надо втулку по валу мерять! мне она 300р обошлась
Линейный вид
