Только непонятен эффект от всех этих "извращений"? Подвеска из-за паронита не станет другой, комфорт останется прежним, т.е. плюсов ожидаемых видно совсем не будет, тогда смысл всей этой возни?
Хочется комфорта и кайфа при вождении тогда не стоит баловаться паронитом, а продаем калинку и покупаем камрюху ляма за полтора, вот тогда будет разница, а прокладками и затычками калину не изменить.......
самое главное для понятия наличия эффекта необходимо поездить с паронитом и без,ноя туда 2 раза лазить не собираюсь)))
Обсуждали прокладки резиновые опор, от тюнинг фирмы какойто. Вспомнили что у киа спектра идут с завода резиновые прокладки между опорой и кузовом, когда разваливаются некоторые вырезают из линолеума на drive2.ru Я на калину вырезал из линолеума, с неделю явно тише, потом возвращается шум - линолеум снял, он страмбовался в 30% от начальной толщины. С резиной резкого трамбования не должно быть.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
Хочется комфорта и кайфа при вождении тогда не стоит баловаться паронитом, а продаем калинку и покупаем камрюху ляма за полтора, вот тогда будет разница, ...
Можно и дешевле,у логана подвеска комфортная, и ещё машины есть с похожей настройкой подвески.
Добавлено через 4 минуты geniuss1983, У тебя шины какие? Я на калину 185/60/р14 низкопрофиль ставил, так на родных кама 224 р14 заметно так мягче едет по мелким косякам асфальта.
Обсуждали прокладки резиновые опор, от тюнинг фирмы какойто. Вспомнили что у киа спектра идут с завода резиновые прокладки между опорой и кузовом, когда разваливаются некоторые вырезают из линолеума на drive2.ru Я на калину вырезал из линолеума, с неделю явно тише, потом возвращается шум - линолеум снял, он страмбовался в 30% от начальной толщины. С резиной резкого трамбования не должно быть.
А какой смысл ставить тонкую резину, когда сама опора уже вся из резины? Может уже самой опоре просто конец приходит?
На грантах наконец то решили ставить металл под стакан кузова (калины не было у меня, сравнить не с чем какой эффект от этого просто на слух) и я ещё поставил распорку под три болта (круг на стакане) - по моему лучше толстый и увесистый металл там, чем резиновая прокладка 3мм в этой зоне. Если уж лепить, то попробовать 1см кордовой резины (валяется дома кусок), просвет чуток вырастет, чтобы её размер был соизмерим с количеством резины в опоре стойки. Шпильки только как то там можно сменить?
Но как по мне, по грунтовке я довольно резво езжу, хотя может от подвески что то зависеть и что она ещё живая. На 100 000 км - может так же буде искать как лучше делать, пока только 40000...
Добавлено через 4 минуты geniuss1983, У тебя шины какие? Я на калину 185/60/р14 низкопрофиль ставил, так на родных кама 224 р14 заметно так мягче едет по мелким косякам асфальта.
У меня нексен N blue HD 185*60*14 (Корея, доволен шинами, по сравнению с камой 224 разница в комфорте ощутимая, мягкая и тихая, + расход уменьшился топлива, до этого была тоже кама 224 в этом же размере) + опорники гранта установил весной этого года, с весны не разу не слышал отбоя подвески, по сравнению что было раньше и сейчас разница заметна, подвеска стала куда комфортнее. Да и чашки тоже установил когда на гранта опорники переходил, перед у машины поднялся, начали все ночью мигать светом, ослеплял, пришлось опустить фары.
У меня была маленькая трещинка возле болта справа,менял подвеску,заодно опорники севи и усилители поставил автопродукт. Через неделю справа что-то брякать начало когда на маленькой скорости неровности проезжаешь + сьехал с бордюра со стуком,обнаружил что краска отлетела между двумя задними болтами крепления опорника. (Фото позже выложу). Толи там пыль была и я раньше не заметил, толи усилитель не спас.. Если честно на 10ке до этого ездил никогда такой фигни не было. Чем подкрасить ? Корректором ? И может болты опор сами поменять,может не притянулись уселители из-за того что болты использованные ?
Господа подскажете, у человека на 9-и летней машинке трещины образовались, в районе болтом, мм. по 10-12 с его слов (сам не видел, нужно бы убедиться, что именно трещина в металле, а не краска лопнула), он спрашивает что делать, варить?
Я ответил ставь усилитель грантовский (а заодно и опоры), а варить необязательно. Вот теперь думаю, прав ли я, если действительно трещина в металле, а не в краске?
Добавлено через 3 минуты
PS. Сам то уже давно усилитель с опорами поставил, хотя до 60 диски квадратил, на родных опорах и без усилителя, и все ОК было, на машине октября 2010г (это так для статистики).
народ требует эксперимента)))
Линейный вид
