При активной теоретической помощи Андрея, мной была доработана СОД Калины, путем внедрения тройников (система Конрада) для удаления воздушных пробок. Постараюсь описать процесс, приложив к нему фотографии.
Итак, был закуплен такой вот набор (большой тройник - часть "саксофона от Оки, малый - топливный тройник 2108, толстый шланг - "коротыш" от 2108, тонкий - топливный шланг оттуда же (ф6 мм)):
Снял корпус воздушного фильтра и гофру воздухозаборника, отстегнул передний толстый шланг от термостата и надел на него короткий купленный шланг, закрепив хомутом:
Далее, в шланг был вставлен тройник (развальцовку отпиленного конца не делал, туго затянул хомутом - держится очень прочно; на малый штуцер тройника сразу был надет тонкий шланг, т.к. внутренний диаметр шланга меньше внешнего диаметра штуцера - налезает с силой):
На отстегнутом толстом шланге (на конце, который крепится с радиатору) ослабил хомут, чтоб шланг мог вращаться. По месту отрезал кусок (чуть ниже изгиба) и подсоединил к большому тройнику (после чего немного повернул патрубок на радиаторе, чтоб тройник оказался немного выше патрубка):
Ну а затем, в пароотводящий тонкий шланг возле расширительного бачка врезал малый тройник:
Ну а затем все собрал и к малому тройнику подключил тонкий шланг:
На все про все ушло чуть более часа. Эффективность работы этой системы пока оценить не могу, буду ждать наступления холодов. Будем надеяться, что оно работает))
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Добавлено через 11 минут
у меня появился побочный эффект от тройника КОНРАДА .Когда машина стоит воздуха в системе нет.Но стоит проехаться как в печке начинается журчанье!останавливаюсь и смотрю на прозрачную трубку дополнительного пароотвода,воздух выходит.на утро воздуха в системе нет,как проедешься появляется!пробовал крышку расширительного бачка снимать,тоже самое.вчера сделал гидрозатвор временный через верх(сняв крышку расширительного бачка и опустив конец удлинённого пароотводящего шланга на дно)ТАК ВОТ ЖУРЧАНЬЕ ПРЕКРАТИЛОСЬ И НЕ ПРОЯВЛЯЕТЬСЯ ВТОРОЙ ДЕНЬ.
Добавлено через 5 минут
Я ДУМАЮ ЧТО ЧЕРЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРООТВОД ВОЗДУХ НЕ ТОЛЬКО ВЫХОДИТ НО И ЗАХОДИТ КАКИМ ТО ОБРАЗОМ ПРИ ЕЗДЕ!?
у меня появился побочный эффект от тройника КОНРАДА .Когда машина стоит воздуха в системе нет.Но стоит проехаться как в печке начинается журчанье!
КТО ЧТО СКАЖЕТ?
Версия 1. Воздух в сод при разгоне, торможении и в поворотах ведет себя точно также, как и пузырь воздуха в горизонтально лежащей пластиковой бутылке - при разгоне стремится вперед, при торможении - назад (из РБ в сторону термостата и далее к печке по течению). Эффект прекратится после открытия термоса - появится подпор давления со стороны термоса.
Версия 2. Травит из под прокладки при возросших нагрузках. Но в этом случае забулькало бы только после отстоя.
Версия 3. Нахолодную засасывает через соединения нижнего патрубка радиатора. И после приличного открытия термоса на хороших оборотах выдавливается из термостата и болтается по сод.
Учитывая, что:
Цитата:
Сообщение от Ruslan 2181
...вчера сделал гидрозатвор временный через верх(сняв крышку расширительного бачка и опустив конец удлинённого пароотводящего шланга на дно)ТАК ВОТ ЖУРЧАНЬЕ ПРЕКРАТИЛОСЬ И НЕ ПРОЯВЛЯЕТЬСЯ ВТОРОЙ ДЕНЬ.
версии 1 и 3 вполне подходят.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Да, но в один прекрасный момент он все равно начнет спускаться вниз, так как корпус фильтра, над которым он проходит выше, чем расширительный бачок.
В этом провисе будет ОЖ, которая не позволит воздуху двигаться к РБ до открытия термоса.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63, Спасибо за объяснения!я тоже начал думать что прокладка так как мне уже два раза вскрывали голову,по причине замены поршней по гарантии!был стук поршневой.
Добавлено через 7 минут
Теперь пару дней поездию с гидрозатвором,а потом верну всё как было.Чтоб окончательно убедиться!
провисание шланга который идет с большого тройника на малый.
Я понял, спасибо. Просто не понимаю, чем этот прогиб мешает. Все равно ведь получается, что шланг идет сначала вверх, проходит надо фильтром, а потом опускается к бачку.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
когда термостат закрыт,по этому шлангу идет только воздух.Но воздух вниз нырять не умеет.По этому шланг должен плавно подниматься вверх.Вот когда термос откроется,тогда будет все равно как проложен этот шланг,по нему пойдет тосол в расширительный бачек под давлением помпы.Но эту систему и делают для того что бы отводить воздух при закрытом термосе.
Комбинированный вид
