Телефон и адрес сервисов где производятся опереции по вскрытию стоек в Тамбовской области могу дать если надо.
Высоту резьбовой части можно подогнать, все зависит от того как отрежешь как приваришь.
Себе работы по замене патронов в передних стойках планирую на ТО-1, еще тысяча км осталась, пока вот думаю какой фирме отдать предпочтение, что выбрать масло или газомасляные.
Вопрос тем, кто ставил 10е стойки.
Что с пружинами? Оставляли родные или ставили десятые иль какие десяточные укороченные, типа "спорт"?
Если менялись пружины на десятые, калина опускается, приподнимается или остаётся в том же полодении?
У меня в планах замена стоек на десятые, газовые аммо, опоры SS-20 Sport (они дают занижение 15 мм) и укороченные пружины (-30 мм). Так по идее авто должно опустится на 45мм, но,
1. десятая стойка вроде сама по себе короче калиновской
2. слышал, но утверждать не могу, что при установке газового аммо вроде машина чуток приподнимается.
И теперь совсем не ясно, что будет с клиренсом после таких замен. А хочется все же машинку чуток опустить.
сам поставил опоры SS-20 "Мастер" без проставки, Пружины стандарт АСОМИ, стойки SS-20 "шоссе" высота не изменилась
ощущения только положительные
Почитав кучу форумов про опоры SS20, прихожу к выводу, что эти опоры убивают аммортизаторы, т.к. шток аммо не вращается относительно опоры, будучи жёстко зажат в ней, зато вращается сама стойка относительно зажатого штока, что не есть хорошо, и в конце концов приводит к очень быстрой кончине аммо. Ну а поскольку конструкция SS20 и стоковой калиновской опоры идиентичны (нет подшибника в котором должен бы крутиться шток аммо), вероятнее всего стоковая стойка калины от этого и быстро умирает. По этому, наверно, поменяв по гарантии стойку (и опору), через некоторое время снова получим умирающую стойку.
Я всеже решил заменить все на десяточное - стойку (разборную), газо-маслянный патрон, пружину и опору АСОМИ, т.к. эта опора, на 10ку, позволяет поворачиваться штоку и не дает угробить аммо, как СС20. Пружины надо брать, я так понимаю заниженные на 40мм, поскольку поставив газовый аммо машина приподнимется на пару см. Итого получим нормальную подвеску с легкоменяемыми вставками и занижение на 20 мм. Тут правда с занижеными пружинами тоже подводный камень есть - для них нужны патроны с другим ходом штока (не помню, больше или меньше). Вроде "стандартные" патроны тоже не очень любят занижение, и их срок службы сокращается.
Плюс от замены - остаются стоковая стойка, которую можно потом превратить в разборную и над ней издеваться.
Можно 10ю стойку в сборе Асоми A110.2901 взять за 7400 руб, с занижением 20 мм http://tuning-shop.ru/index.php?stat...¤tPage=1
Тем более, что сами Асоми допускают установку своей десятой стойки на калину при обеспечении паспортных характеристик (два желтых прямоугольника в графе Калина) http://www.asomi.ru/files/274.mht
Если набирать рассыпухой, выйдет дороже, но зато патрон можно поставить "по желанию клиента".
Я еще не ставил!, жду когда родная начнет кончаться, но она зараза молчит, и это при пробеге 30000 км. Если так будет, то ставить буду только к лету.
По моим прикидкам, при установке газомаслянных амо машина приподнимется на 10 мм (после усадки пружин), но и опустится на 20 мм за счет пружин, т.е. в итоге опустится на 10 мм ниже. Но это в теории. Как будет на практике, увы не знаю.
У меня такие мытарства были... пока я не настоял чтоб рулевую рейку поменяли (стук дошел до того что в педальный узел отдавало!) Правда пришлось с инженером по гарантии пободаться, он мол говорит что этот стук норма !!! В итоге 12 часов ожидания, килограмма 2 нервных клеток потрачено и.... новая рейка на машине.... кстати маркировка на рейке стояла 2110 но с калиновскими рулевыми тягами, так что дерзайте господа...
Да, "закусывание" руля это действительно неисправность рейки а стук, которой не убирается подтяжкой это уже "тарельчатая пружина", которая постоянно поджимает рейку обеспечивая одновременно отсутствие стуков долговечность рейки и легкость вращения руля. дело в том что она сделана из хренового металла и со временем "расплющивается" переставая пружинить вовсе, вот и появляется стук который не убирается подтяжкой рейки! Эту причину нашел не я, а фирма "SS" и в новой рейки со временем все может повторится,а замена пружины на нормальную полностью решает эту проблему и востанавливает рейку избовляя от необходимости покупки новой. (с этим я сталкивался) делает "нормальные пружины" та же SS/
Линейный вид
