На улице потеплело и в салоне переодически на прогретом двигателе при остановке на светофоре стал появляться то ли запах жженого тосола толи масла толи и того и другого, сначала облазил все сам, но ни каких подтеков масла или тосола не обнаружил. Заехал на проверенный платный сервис, мне там сразу сказали не забивай голову типо на нейтрализатор вода попадает вот и воняет, но осмотр произвели ни чего не обнаружили. Заслонкой рециркуляции перекрываешь забортный воздух вонь пропадает. Где искать источник этого запаха и как его устранить?
Столкнулся с проблемой запаха. Тоже на сцепление грешил. В моем случае проблема оказалась в следующем: вода капала на горячий выпускной коллектор. Смесь воды, омывайки и обгорающей пыли с паром захватывается печкой.
У меня утром как вентилятор врубаешь пахнет пластмассой. Особенно если поставить на рециркуляцию подождать и сесть в машину.
Наверное пластмасса говеная наша.
А вода периодически попадает на катколлектор и пары затягивает в салон
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 26.04.2015 в 20:59..
Сложно что либо придумать, не заморачиваюсь. Вода не сверху так снизу будет попадать, стоит по луже проехать. Пока сухо запаха этого не ощущаю. А к осени попробую с фильтром салонным разобраться, может более качественные аналоги есть.
Калину Кросс эксплуатирую примерно 2 недели, пробег 900 км.
На второй день эксплуатации стал проявляться неприятный запах не то жжёной пластмассы, не то жжёной пыли из системы вентиляции.
* при прогреве двигателя до 85 градусов и выше, на холодную запаха нет
* при резких остановках после движения
* особенно при парковке
* рециркуляция снижает запах, усиленная работа вентилятора снижает запах
* включение кондиционера устраняет запах полностью
* если активно ехать по трассе, то запаха нет
* ни с лужами, ни в омывайкой не связано, стоят сухие погоды, запах появляется сам по себе
Кроме постороннего запаха замечено следующее:
* ушёл антифриз из расширительного бачка, примерно 1,5 см
* под капотом сладковатый запах антифриза (не сильный), в салоне запах совсем другой
* никаких подтёков, следов течи ни под капотом, ни в салоне не найдено
В связи с этим вопрос участникам форума: кто сталкивался? Как лечить, куда копать?
Салонный фильтр ещё не проверял, ввиду отсутствия нужных инструментов.
Обратился к ПССС, ответ был такой: обращайтесь по месту покупки, скорее всего это отсутствие предпродажной подготовки.
На что я ответил, что автомобиль гарантийный и по гарантии я могу обращаться в любой ПССС. В итоге меня записали на диагностику через 9 дней.
Расскажу что было у меня может кому пригодится.
Достал меня запах при включении печки даже на холодную,просто включаешь вентилятор идёт запах то ли горелой резины, то ли пропавших шпрот, то ли гетенакса (радиолюбители поймут)когда его пилишь, вариантов много у кого как нюх работает.
Особенно чувствительно было если машина простоит несколько дней. При езде запах становился меньше, но всё равно был,при рециркуляции фактически не менялся, при переключении на холодный режим становился гораздо меньше,ещё заметил, что от этого запаха можно сказать вони, слегка режет глоза и в горле першит (может мои личные ощущения)
Облазил всё, течи нигде не нашёл, двигатель отопителя работал ровно без заеданий и посторонних звуков, резистор переключения скоростей двигателя в норме и т.д.
Почему сразу до меня не дошло не знаю,может потому что раньше ездил на тосоле, короче открываю крышку расширительного бачка нюхаю и вот он запах всего вышеперечисленного резины, шпрот, навоза и т.д.
Так как визуально течи от радиатора печки не обнаружил,а менять радиатор даже методом пропила (без снятия торпеды)нет желания холодно да и антифриз собирался менять летом,было принято решение залить герметик соблюдая все правила.
После чего пропал запах наслаждаюсь ездой, а то хоть из машины выпрыгивай с открытыми окнами зимой много не наездишь.
Потеплеет буду менять радиатор печки промывать систему и менять антифриз. На мозги на всякий случай положил файлик по хорошему надо переносить, но это другая тема
раскленый тосол не остановит файлик! переносится в течении 15-30 минут в зависимости откуда руки растут
Течёт антифриз в подовлюющнм варианте только на холодную (могу ошибиться но всегда считал что ОЖ в холодном состоянии становится тяжелее),а чтоб горячим залило или капнуло надо чтоб крышка РБ не сработала
На моем ЭБУ с завода идет жесткая алюм фольга сверху и обжатая по краям - значит какая-то борьба с этим шла - думаю фольгу применить должны и те, у кого ее нет. Фольга должна и колодку проводов тоже обвалакивать
Жэкин, Очень часто ОЖ попадает не на корпус ЭБУ, а на его провода. И по проводам уже затекает внутрь корпуса. Так что Фольга тут вряд ли будет панацеей.
Линейный вид
