Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Странно. Тогда моя калина при максимальных 127н*м должна в два раза медленее дизельного 1,5 при его 200н*м ехать.
надо смотреть динамику разгона, момент как раз и задает динамику (ускорение). Т.е. с нуля до каких-то скоростей , может 30, может 40 или 50кмч. дизель просто быстрей будет разгонятся чем калина.
заменить конечно хочу. пора бы уже. Дастер был на первом месте, но приоритет поменялся. Если дебет с кредитом сойдется наверно буду брать. Нет так и говорить не о чем пока )
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Чем же бредово ? на дороге при разгоне ты щелкаешь ручкой или нет ? -))
я к тому что если машина имет кпп у которой 2я передача длинная то у нее при прочих равных будет меньший разгон до 100ни.
Вот на калине вторая до 80, если бы на калине была вторая до 100ни то она была бы на 0,5-1сек быстрей до 100ни.
Поэтому глупо мерится разгоном до 100ни на дастере, у которого придется походу до 4й передачи перебирать чтобы 100ку выжать. Просто грубо 3 сек будет потеря только на переключении передач.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А вот реальная эксплуатация совсем другое -поэтому на дизель мало кто жалуется. Тем более там даже принцип езды другой...
Потому что у нас дедушки и их последователи ездят строго как на 412 москвиче - 3000 обротов +- 500 и никак иначе. Именно там, где турбодизель максимально выигрыает у бензина. Только для ТД это всё, максимум, а для бензина середина - на 6500 он дасть вдвое большую мощность. До которой они не добираются. Всё.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
я к тому что если машина имет кпп у которой 2я передача длинная то у нее при прочих равных будет меньший разгон до 100ни.
Не факт. переключений бльше, но разгон на кажой передаче интенсивной, т.к. передаточное отношение и МОМЕНТ НА КОЛЕСАХ больше
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
Куда нам до 260лс Satyr'а.
И 400НМ с ~2000 оборотов.
2л бензин всетаки -))
турбо
Там же вверху и график, почему при той же макс мощности турба от атмосферника улетает
ну вот ты америку и открыл. Я на этой странице уже устал писать почему дизель точно также улетает вначале.
Так я чет не догнал, на ген3 проблему масложера решили или нет?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
а для бензина середина - на 6500 он дасть вдвое большую мощность. До которой они не добираются. Всё.
потому что субъективно крутить стремно, от звука мотора/КПП уже неприятно (в разрезе ВАЗа). Плюс народ стремается за ролики. На 1,4 калине еще около дела в этом плане. ТО что мотор верховой, хошь не хошь приходится жить 3000-4500, а на трассе притапливать и до 5500 иногда. Но если бы он сильней шумел или шумки бы не доложили, скорее всего бы и катались как описанные тобой дедушки.
Да что говорить, на калине 1,4 и на 4000об на трассе напряжно ехать, звук ДВС/КПП уже давит.
Вот тут и получается, что лошадей оплатил, а полностью, в отличии от дизеля не пользуешься.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Не факт. переключений бльше, но разгон на кажой передаче интенсивной, т.к. передаточное отношение и МОМЕНТ НА КОЛЕСАХ больше
ну хз, мои ощущения говорят обратное. Если взять калину, и рвануть со 2й до 80кмч (представь если бы разгон измерялся ни до 100ни, а до 80кмч у всех машин). То она просто гоночный болид, топишь первую до 30, потому переключаешь вторую и утапливаешь до 80кмч. Я как-то проверял, удивился, такому резкому подрыву. А вот 3ю подтыкая на 80кмч с 5500об мотор проваливается на 3000 и уже теряется время на разгон до 100ни. Поэтому машина с длинной 2й выходит быстрей.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Satyr
И 400НМ с ~2000 оборотов. 2л бензин всетаки -)) турбо
а денег то сколько. Мы тут о бюджетничках )) разговор ведем. В рамках цены дастера, его моторы вполне актуальны и на фоне 1,6 и 2.0 мне дизель больше импонирует, т.к. имеет 200нм при 1750 оборотов.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ну вот 50тык я кайфовал и вообще уровень масла не проверял, за 15тык уходило до середины щупа. Теперь приходится следить. Следить и подливать я не люблю, поэтому TSI не мой выбор.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
)
Линейный вид
