Re: Дооснащение авто, гарантийное обслуживание и ТО.
Цитата:
Сообщение от Viking116
Также сегодня поменял бархотки на задних дверях.
Viking116, я раньше думал, что бархотки - это уплотнители на стёклах, чтоб не царапали. А где на ручках дверных стоят бархотки ума не приложу? Может накладки?
Re: Дооснащение авто, гарантийное обслуживание и ТО.
Цитата:
Сообщение от palych
Viking116, я раньше думал, что бархотки - это уплотнители на стёклах, чтоб не царапали. А где на ручках дверных стоят бархотки ума не приложу? Может накладки?
palych,о бархотках я вскользь упомянул.Их не фотографировал.О накладках упомянул в конце своего сообщения(про девайс не влияющий на скорость,но влияющий на внешний вид авто))))
Re: Дооснащение авто, гарантийное обслуживание и ТО.
На выходных наконец-то сделали мне машинку Поменяли сцепление полностью, масло в КПП и колодки тормозные, форсунки почистили ..Необычно так стало, после замены сцепы...Раньше ногу поднимать надо было (отрывать от пола), а сейчас только чуууточку стопу приподнял, уже машинка едет.. Поначалу заглох даже пару раз с непривычки. Сейчас привык, даже нравится..как на иномарке стало..Осталось еще по мелочи, сменить ремень ГРМ и свечи ..на неделе сделаю!
Re: Дооснащение авто, гарантийное обслуживание и ТО.
Картерные газы, дожигаемые в цилиндрах двигателя, в основном идут по магистрали, где расположен регулятор холостого хода. Это довольно несложное устройство, в котором коническая игла задает требуемую подачу воздуха в цилиндры по каналу в обход закрытой дроссельной заслонки. Ни дать ни взять игла «количества» автономной системы холостого хода в давно известном карбюраторе «Озон»! Но в отличие от последнего, игла регулятора находит правильное положение по командам ЭБУ (электронного блока управления) – и тут важно, чтобы ничто ей не мешало. Наслоения посторонних продуктов на конусе иглы и особенно резьбовом штоке нарушают тонкую работу этого механизма, из-за чего холостой ход становится нестабильным или вообще пропадает. Самое простое – заменить регулятор, что многие и делают. Но есть альтернатива – грамотно его промыть, чтобы послужил еще.
Действуем так. Прогрев двигатель до рабочего состояния, при штатном режиме холостого хода отсоединяем штепсельный разъем регулятора и немедленно выключаем двигатель, чтобы ЭБУ не успел отреагировать, включив лампу CHECK ENGINE (иначе потом придется ее «гасить», теряя на это время). Регулятор же останется в положении, соответствующем холостому ходу – около 32–34 шагов программы, «зашитой» в ЭБУ. Если выключить мотор с работающим регулятором, игла отойдет до исходного положения в 120 шагов, и большая часть грязи на штоке спрячется внутрь регулятора! У нас же все на виду.
Вот теперь можно снимать дроссельный патрубок. Отсоединим тросик газа, провода и шланги. Не забудем при этом отвернуть, а по окончании работы – завернуть обратно пробку расширительного бачка! Снятые шланги заглушим старыми свечами зажигания. Первым промоем регулятор, демонтировав его с патрубка (фото 1). Всем известный «очиститель карбюратора» не должен попасть внутрь, поэтому регулятор держим иглой вниз! Когда моющая жидкость высохнет, шток заново покроем аэрозольной силиконовой смазкой (фото 2). Затем промоем дроссельный патрубок, заслонку которого полностью откроем – на ее кромке скапливается максимум отложений. Особое внимание чистке и промывке отверстия малого контура вентиляции картера – его диаметр всего 1,5 мм. В обходном воздушном канале регулятора холостого хода грязи тоже не оставлять!
После сборки узла двигатель, заведясь, может сразу заглохнуть. Не волнуйтесь! После повторного запуска регулятор адаптируется и будет работать нормально.
З.Ы. взято с инета, за рулём. вот только как заслонку мыть и отверстие в 1,5 мм не написали ((( ну ладно хоть посоветовали как датчик отключить и мыть его в нужном положении, а то бы я запорол всё
Поменяли сцепление полностью, масло в КПП и колодки тормозные, форсунки почистили ..Необычно так стало, после замены сцепы...Раньше ногу поднимать надо было (отрывать от пола), а сейчас только чуууточку стопу приподнял, уже машинка едет..
.
Линейный вид
