Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Сомневаюсь что в приборке настолько не точный вольтметр.
Пра сомневаешься! Я не верно высказался.
Вольтметр приборки показывает напряжение на участке цепи, то есть напряжение, которое имеется на контактах панели приборов.
Если тебе нужно знать напряжение на этом участке, то можешь ему верить.
Но ведь тебя интересует другое, заряжается ли АКБ? Какое напряжение на его контактах? Так?
Если так, то дело обстоит так, как я сказал выше - напряжение на контактах АКБ отличается от напряжения на контактах панели приборов. На контактах АКБ оно всегда выше! И чем больше потребителей ты включаешь, тем больше различие.
Природа данного явления простая, все дело в сопротивление проводов, контактов и количеству подключенной к ним нагрузки, все эти переменные вызывают падение напряжения на определенном участке цепи.
Примерно так.
При заведенном двигателе Весты, на клеммах батареи 200 руб. вольтметр у меня показывал 14.2 вольт.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Костя, ты еще не жалешь, что взял Весту, а не УАЗ?
Ну или хотябы Ниву?
Ездит она у тебя этой зимой?
Ездит, куда ей деваться то!
Зато я еще ниразу брюхом не чирканул по колеям, а на к2 уже бы пару раз защиту отрихтовал. Ну и робот после автомата мне дюже по душе!
Я, изверг, и брата переманил на весту, правда на простой сарай и 1.6 на палке.
Заодно заднюю ручку пассажирской двери мне скажут что это и как лечить (люфт/не возвращается после открытия в исходное положение)
да модуль внутренний менять придется
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Ребят подскажите а нормальное напряжение бортовой сети у весты какое? Я чет в мануале не нашел (или плохо искал)... К чему спрашиваю...Утром ехать на работу завожу весту - заводится с трудом (хотя на улице +2С) напряжение в момент запуска ДВС просело до 10В запищал зуммер в момент когда двигатель завелся напряжение варьировалось в пороге от 13.6-13.7В и не выше этих значений ... Да машина стояла 3 дня всего =(
а читай РЭ, там написано что должна приборка рисовать перед запуском
Ага и переменный конечно то же. Весьма точные, маленькие, удобные...
Вешаешь на минусовой провод от АБ к кузову и они видят как сигналка отсасывает 15мА пока машина спит.
при этом сама машина ничего не отсасывает - не так ли?
Машина в штатной комплектации люкс, без допов, в режиме сна кушает в районе 2-3мА. Эти клещи данный ток не замечают. Измерял не клещами, другим мультиметром, его на фото нет.
Ты прав, можно сказать, что ни чего.
Ток саморазряда исправной АБ в десятки раз больше.
Линейный вид
