Уже второй владелец жалуется на влажный пол в машине.
Будьте добры - проверьте пожалуйста у себя в машине. Работы на 5 минут- открутить пять саморезов на водительском месте, снять декоративную накладку порога, приподнять шумку, и посмотреть.
Вопрос серьезный- там проложены жгуты проводки!
На днях тоже "обрадовался" сыростью в ногах водителя и переднего пассажира. 22 мая после дождика обнаружил лужицу на ковролине справа, под резиновым ковриком. Подозреваю, что водичка копилась под шумкой с момента приобретения авто. Вчера загнал машину к дилеру Сура-Моторс в Пензе, так как на гарантии. Как ни странно, отнеслись с пониманием и очень серьезно. Пока мастера снимали панель и искали место протечки, я штудировал эту ветку. В итоге подтвердилась версия arctik пост 252, вид точь в точь как на фото. Сегодня ИПГ обещал созвониться с ВАЗом, посоветоваться как устранить течь. И еще, в ногах водителя ближе к порогу была чистая водичка, а ближе к тоннелю похоже не тосол, маслянистая жидкость сладко-горьковатая на вкус, но вскрытие показало что с печки не течет. Мастер говорит, могли пролить на заводе при заливке тосола!! Чудеса, хотя после пассатижей под шумкой можно ожидать и не такого! Теперь жду окончания ремонта, по результатам представлю отчет.
Сегодня купил рулончик шумки за 400 рублей, выдрал промокшую старую шумку и положил вместо нее вырезанные по размеру выдранных кусков новые кусочки шумоизоляции. вот и весь сказ, работы на час....
сушить старую шумоизоляцию по моему мнению нецелесообразно и слишком геморно...
по поводу течи тосола - протяну хомуты как нибудь до холодом, если будут течь залью герметик какой нибудь...
попадание дождевой воды сверху пролечил герметиком. Статистика показывает, что после дождя (мойки) пол сухой, ОДНАКО... после проезда по лужам (не плаванья, а именно проезда с брызгами во все стороны) вода попадает похоже через маленькие незаглушенные отверстия в полу, диаметром на глаз около 10 мм.
ГДЕ КОПАТЬ дальше??? хочется сухости!!!
Последний раз редактировалось Еdvig; 29.05.2010 в 15:46..
Обнаружил после зимы воду в известном месте. За весь прошлый год, даже при интенсивном купании её там небыло. Пол был просушен(производились попытки найти причину). Через пару месяцев проверка - опять сыро. Влага появилась после сильнейшего ливня и плавания в мутно - грязных потоках. В итоге стало видно что вода попадает откудато снизу, т.к. потоков по моторному щиту обнаружено практически небыло. Со стороны пасажира были заглушены отверстия в полу(как оказалось потом 1 забыл).
Второй ливень- воды и грязи ещё больше, доходило до порогов, куча машин утанула. Проверкасразу после купания - воды со стороны водителя море, моторный щит сухой... Со стороны пасажира воды немного, но обнаружено первое незаглушеное отверстие и вокруг него грязная вода...
На данный момент происходит просушка, заглушка всех отверсти в полу, затем продолжение эксперемента...
Отверстия имеются ввиду те, которыё выходят в лонжерон, а он в свою очередь сообщается с атмосферой отверстиями в его передней части...
Вода попадает в лонжероны - далее в салон...
Будем проверять дальше.. Ваши мнения пожайлуста.
очень похоже и на мою ситуацию, хотя я не плавал, а просто гонял по лужам с брызгами. Похоже через отверстия в лонжеронах вода попадает в них и выходит в салон через МАЛЕНЬКИЕ 10 мм отверстия. ВЫВОД- ГЛУШИТЬ их !!!
Frimen81,
чем глушить малеенькие отверстия? насовать герметика?
Последний раз редактировалось Еdvig; 29.05.2010 в 15:46..
Я кусочками вибропласта закатал, честно говоря не ожидал воду в калине увидеть. До нее была десятка почти 9 лет, в ней сухо было как в памперсе. После дождей наверно посмотрю сухо стало или нет.
Линейный вид
