В момент торможения двигателем, выжимаем сцепление и глохнет? Этот прикол по гарантии не исправят, чек ошибку не выдаст ни за какие коврижки, а им их надо несколько подряд.
Проверяется количество шагов шагового двигателя РХХ в момент остановки ДВС. Т.к. мы при этом должны получить обороты ХХ, то это значение должно быть в районе ~35-43. Если это вина РХХ, то его под замену по гарантии.
Цитата:
Сообщение от Рамиль Абдуллин
Может есть смысл в прошивке покопаться
Не стоит. Она надёжна.
Цитата:
Сообщение от Рамиль Абдуллин
РХХ посмотреть?
А это можно.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, это в хорошем сервисе могут проделать, а, как говорится, в среднестатистическом этим никто не заморачивается. Замена РХХ проблему не снимает, специально не выяснял, получилось случайно, купил новый РХХ, снял все что нахимичил - заглохла три раза подряд (вернул пробку и трубку на место).
Фоток, к сожалению, нет, попытаюсь еще раз объяснить "на пальцах". К рукаву подвода воздуха, возле корпуса дросельной заслонки, подсоединен шланг - это отсос картерных газов, сверху на корпусе ДЗ три тонких шланга, средний - это тоже картерные газы (два боковых - тосол). Тонкий шланг с корпуса ДЗ надо соединить с рукавом подвода воздуха.
это в хорошем сервисе могут проделать, а, как говорится, в среднестатистическом этим никто не заморачивается.
Для ремонта современных авто наличие сканера или ноута с нужным ПО в сервисе обязательно. Он и показывает количество шагов.
Цитата:
Сообщение от Prohogiy
Замена РХХ проблему не снимает
Могу с этим согласиться, если купленный РХХ неисправен. К большому сожалению, в лобазах не заботятся о правильном хранении запчастей (у РХХ пружина ржавеет), да и производитель грешит брачком.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
genich, привет! Могу предположить принцип работы твоей прошивки от Павла на экономию топлива при торможении. Этакая феня была и на карбовых авто, у которых можно было программировать коммутатор (момент включения ЭМК карба). У меня лично такой был на 9-ке. После достижения определённых оборотов при торможении ДВС, ЭМК открывал канал ХХ. При штатных значениях, если не ошибаюсь ~1700, это не давало движку заглохнуть на любых режимах. Но так как был запас "прочности", то можно было смело понижать этот порог. Но слишком сильное занижение в момент торможения, приводило к не очень приятным вибрациям ДВС. Дело могло доходить до его остановки. Современная система инжекции не даёт ДВС работать на режимах пониженных оборотов, т.к. при этом нарушается выработка энергии. АКБ "сажаем", по простому. Выше тоже не даёт, т.к. нарушается экологическая составляющая.
Цитата:
Сообщение от genich
У меня, например, и прошивка от Павла, и РХХ от 34 до 44
Значения шагов РХХ важны для учёта объёма затягиваемого воздуха и отсоса картерных газов. Скорее всего, у тебя изменена таблица калибровки длительности импульсов впрыска. Ведь Калина 1,4L со стоковой прошивкой для некоторых "тупит" в диапазоне ~1500-2500об/мин. Подправляется время впрыска и вуаля! Прёт как танк во всём интарвале.
Цитата:
Сообщение от genich
Так и езжу, ибо все исправно.
На этом и остановимся, ибо все довольны исправностью своего авто.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Тоже сегодня ни с того ни с сего, с включенным кондеем при сбросе газа и выжиме сцепления, мотор заглох. РХХ мыл недавно, проблем с холостым нет. Вот думаю, что делать дальше.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Линейный вид
