Сразу же подумал про ГК. Появляется через 5-10 сек после запуска и пропадает через полминуты-минуту. Такое ощущение что стрекочут все ГК. Температура максимум опускалась до -5.
Можно начать пуск с продувки/прокачки маслосистемы. Газ в пол и крутим.
Когда "чайник" на приборке погаснет, плавно и решительно отпускаем газ, продолжая крутить стартером. Если тарахтения после такого пуска не будет - значит оно, маслозависимый стук.
Можно начать пуск с продувки/прокачки маслосистемы. Газ в пол и крутим.
Заметил один момент. Если сразу после появления стрекота заглушить и тут же запустить, то стрекот исчезает. Дальше прогревается без посторонних звуков.
Ky., не нагоняй страху))) вполне нормальная работа г\к. у него секунды трещит, это допустимо. маслом можно конечно этот стрекот минимизировать, но я бы не стал заморачиваться в данной ситуации.
Заметил один момент. Если сразу после появления стрекота заглушить и тут же запустить, то стрекот исчезает. Дальше прогревается без посторонних звуков.
Попробовал...как правило, все проходит аналогично. В связи с этим возник вопрос: можно ли использовать данный способ (пуск, глушить, повторный запуск) на постоянной основе, т.е. при каждом холодном пуске? Не навредит ли это двигателю?
Попробовал...как правило, все проходит аналогично. В связи с этим возник вопрос: можно ли использовать данный способ (пуск, глушить, повторный запуск) на постоянной основе, т.е. при каждом холодном пуске? Не навредит ли это двигателю?
200тыс уже проехал со стрекочущими при прогреве гидриками. После прогрева затыкаются (градусов после 80). Вообще вопросов нет, так и ходят.
Комбинированный вид
