STEPIK, хотя бы 50. а вообще пилить витки родной пружины и на родных стойках. мягко дёшево просто для трека чем ниже тем лучше. проще за 10рэ купить комплект регулируемой винтовой!!!!
STEPIK, брать эйбахи на -30 мм - бред и вообще -30 бред что они дадут эти 3 см? у нас итак просвет как у шнивы!
на счет просвета, исходя из информации написанной в букваре просвет составляет 16 см, у комплектации "Спорт" 14 см. так вот если применить твои -11 получается что? 5 см просвета? так я при такой высоте авто даже во двор к себе не заеду не говоря уж о периодических поездках в деревню где асфальт еще made in USSR.
cardinaluz, нету у меня там 5 см там больше. самая нижняя точка - броня, до нее пачка сигарет. без брони и есть заводской клиренс в 165мм, до заднего бампера от пола явно не 165!!! проехать можно везде. проблема в скорости прохождения неровности. тут либо для кольца либо для города либо для души. среднее между кольцом и городом врядли найдёшь. жёсткость нужна по любому, ибо крены будут огромны. ну и посадка для изменения центра массы. ИМХО.
STEPIK, Это -45 на фото? спорт лайн/ У тя -30 про кит/ На калину ток про кит родные ,бочка пружины
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
просто для трека чем ниже тем лучше. проще за 10рэ купить комплект регулируемой винтовой!!!!
Линейный вид
