Сарумян, Думая. что старая пробка не держала давление, это приводило к местному вскипанию тосола, образованию паровой пробки, которая могла попадать под ДТОЖ. Температура пара при нормальном давлении порядка 100гр.Вентилятор не срабатыл. Но паровая пробка может схлопываться и под ДТОЖ попадал горяий тосол, что вызывало срабатывание вентилятора. Это как говорится ИМХО.
AHT,вот согласен с тобой полностью.Сам же и объяснил.Так что,думаю,Катюше самый простой способ не искать разъём(для проверки этой версии ей надо ехать на сервис или на клубную встречу),а поступить предельно просто-купить за 30-40 рублей пробку путнюю,и посмотреть,как оно пойдёт дальше.В любом случае,пробас запасной никогда не помешает.
Vantage, AHT,можно гадать на кофейной гуще,а можно тупо что то сделать,то,что девушка в состоянии сама оформить.
Насчёт новой машины-бабка надвое сказала!Что,никто ни разу не сталкивался,когда на новых авто такие косяки вылезают,что-.....!Не раз наблюдал,когда на свежих машинках люди много нервов теряли,выясняя причину грева повышенного,тратили деньги на диагностику и вообще на всякую фигню...А дело оказывалось всего лишь в презренном клапане пробки бачка расширительного...
Давайте спорить попусту не будем,Катя попробует доступный ей на здесь и сейчас вариант,и скажет,помогло или нет.
Линейный вид
