забавно.
вначале говорят, что без АКПП жить не могут, потом говорят - давайте выкинем АКПП, чтобы оно заводилось
еще предлагают в приору запихнуть АКПП (наверное, японо), чтобы она тоже не заводилась
сплошные кони в вакууме, чтобы оправдать близких японцев и очернить русских.
у вас всё в порядке?
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Про производство в стране я поддерживаю. Но вот локализация это резиновые коврики и стекла Борского завода.
вопрос1: т.е. лучше пусть всё делают за бугром,а мы будем на трубе сидеть? а детишки ваши будут крутить гайки у того, что сделали за бугром и на трубе сидеть. а если за бугром скажут, что цена теперь не 300тыс, а 600тыс и что туземцам, вроде ваших детишек, дешевле никак не продать, что делать будете?
гении экономики "хотим-покупать-все-готовенькое".
вопрос2: это у кого так?
например поло седан локализован на 40%. логан вообще около 70%.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Правильно! Производителя, а не торговца секонд-хендом.
У тебя аргументы кончились? Естественно - для тебя лучше японская недвижимость в виде ниссана, простаивающая на стоянке, чем бегающий ВАЗ.
заметь торговцы помощи не просили и не просят более того реальных денег в бюджет в виде пошлин приносят по обьему некисло
моя движимость как самолет на линии - ездит каждый день
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
Этого понять не дано некоторым людям с ДВ. Ну упорно до них не доходит вся польза от ограничения ввоза старья в страну. Дальше носа не видят, читать не хотят, логику включать тоже лень. Дурачка включить проще, чем логику - вот и включают.
откуда такое мнение? я был в 2008г на вашем западе и что я увидел? истерика новых машин в кредит, типа 2005 год старье несусветное
еще увидел как лохповозки под шильдиками шевроле припаривают под 300тыс.
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
ага демоны...тебе нос прищимлю)))) Логан локализован на 8%http://www.logan-news.ru/node/29
На самом деле Renault Logan локализован лишь на 8% Локализация иномарок в России в рамках "Промышленной сборки" идет крайне медленно. Виной этому служат постановления Правительства №166 и №566, которые фактически никак не стимулируют процесс быстрой локализации иномарок в нашей стране. Каждое сборочное предприятие, заключившее с Минпромторгом РФ договор о промсборке и получившее таможенные льготы имеет свой собственный перечень комплектующих и график локализации, рассчитанный на семь лет. В итоге получается, что определенная часть узлов замещается произведенными в России, но опять же, собранными из иностранных комплектующих и соответственно имеющих валютную себестоимость. То есть локализация идет поверхностно, так сказать "для галочки", а российская автокомпонентная отрасль в это время планомерно отмирает. Для примера можно привести самую локализованную на территории России иномарку - Renault Logan. В своих отчетах представители "Автофрамоса" рапортуют об уровне локализации в 40-50%, но по факту оказывается, что реальная рублевая составяющая Renault Logan находится ниже 10%. Этот факт подтвердил генеральный директор "Рено" в России Кристиан Эстев. В интервью журналу "За рулем" на вопрос о локализации производства он в частности сказал: "Что касается модели "Логан", то без учета производства двигателя мы интегрированы на уровне 40% и опережаем других иностранных автопроизводителей. Но для нас важнее та часть деталей, которую покупаем за рубли, - именно этот показатель отражает глубину локализации. В рублях мы также первые, однако это всего 8%. Очень мало..." http://www.zr.ru/a/123025/
Как сообщает агентство "Автостат", седан Renault Logan давно считается самой локализованной иномаркой в России. Доля российских комплектующих в Logan на сегодняшний день превышает 40%.
молчу про скандалы на калининградском БМВ, когда они готовые кузова в обход пошлин 5000евро таскали
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
Последний раз редактировалось andrew250; 28.11.2010 в 15:31..