Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Кстати по конструктиву, он ни капельки не совершеннее логана, или калины...
Ну-ну... Самое первое это двигатель. Какой тут нафиг Логан ?!!! Дисковые тормоза вкруг у Логана тоже есть? Можно ещё стабилизатор в совершенство конструкции Соляры занести, т.к. в сверх дорогой и технологичный Рено его не ставят. Ну ,а сравнивать такие характеристики как комфорт, динамические хар-ки и легкость в управлении не имеет никакого смысла. Тут Соляра на две головы выше.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от xxl...
Люди ведутся на красивую обертку... я в начале тоже чуть не повелся, но пробный день на солярке все прояснил.
Кстати, недавно на парковке разговаривал с мужиком на Солярисе( с последними доработками ). До этого у него был Логан. Единственно на что пожаловался это на короткоходную подвеску в сравнении с Логаном. В остальном сказал, что небо и земля.
Ну-ну... Самое первое это двигатель. Какой тут нафиг Логан ?!!! Дисковые тормоза вкруг у Логана тоже есть? Можно ещё стабилизатор в совершенство конструкции Соляры занести, т.к. в сверх дорогой и технологичный Рено его не ставят. Ну ,а сравнивать такие характеристики как комфорт, динамические хар-ки и легкость в управлении не имеет никакого смысла. Тут Соляра на две головы выше.
Добавлено через 7 минут
Кстати, недавно на парковке разговаривал с мужиком на Солярисе( с последними доработками ). До этого у него был Логан. Единственно на что пожаловался это на короткоходную подвеску в сравнении с Логаном. В остальном сказал, что небо и земля.
Я на них ездил, и у меня диаметрально противоположное мнение сложилось.
Тесно, низко, слабая подвеска и крыша на голове у задних пассажиров, если грунтовка или просто плохая дорога+ загруженный салон, вообще ползком, пластик крашеный серебрянкой, вот мое впечатление...
Кстати на тестах авторевю, у Соляриса постоянные перегревы движка, если машина груженая и работает кондей. И очень похожие впечатления при езде, по плохим дорогам.
Движок на Логане бывает и 16ти клапанный кстати, а еще есть Поло седан, который тоже низкий, но по управляемости никакой Солярис рядом не стоял
Возможно у того мужика была самая бедная комплектация Логана, а сейчас хорошая комплектация Соляриса.
слабая подвеска , если грунтовка или просто плохая дорога+ загруженный салон, вообще ползком, пластик крашеный серебрянкой, вот мое впечатление...
Кстати на тестах авторевю
Движок на Логане бывает и 16ти клапанный кстати, а еще есть Поло седан, который тоже низкий, но по управляемости никакой Солярис рядом не стоял
Вот статья АР , ещё до доработок подвески Солярисаhttp://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4944. Обратите внимание на оценки. Поло И Соляра на равных , ну а Логан на своем законном месте. Сейчас с новой подвеской, очевидно кого бы они поставили на первое место.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от xxl...
Возможно у того мужика была самая бедная комплектация Логана, а сейчас хорошая комплектация Соляриса.
Про Логан не знаю. А Соляра был 1.6 на палке, даже без майфуна.
Последний раз редактировалось Eвгeн; 04.10.2012 в 09:20..
При столкновении с неподвижным массивным припятствием, или встречным камазом, вес легковушки роли не играет.
Ну почему же?! В неподвижное и массивное припятствие наоборот, чем меньше вес, тем меньше последствия, а про Камаз да, тут не поспоришь, среди легковушек тут все бессильны... ну найдется на него чего потяжелее.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Ну почему же?! В неподвижное и массивное припятствие наоборот, чем меньше вес, тем меньше последствия, а про Камаз да, тут не поспоришь, среди легковушек тут все бессильны... ну найдется на него чего потяжелее.
Чем правильнее деформация, тем меньше последствия!
Убиться ап стену,можно и на велосипеде..
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Это спереди-то?
Для меня и спереди и сзади.
Обратите внимание как расширяется к низу центральная чать панели.
Ногу можно держать только прямо, в развалочку уже не сядешь, а если сядешь то кромка будет машать.
Второй момент, это ключ зажигания, за него постоянно задеваешь ногой.
Может рост у меня высокий для Соляриса, но в Поло, или Логане таких вопросов не возникает. Да и в Калине тоже!
Вот пример правильной крепости...
Последний раз редактировалось xxl...; 04.10.2012 в 13:30..
Для меня и спереди и сзади.
Обратите внимание как расширяется к низу центральная чать панели.
Ногу можно держать только прямо, в развалочку уже не сядешь, а если сядешь то кромка будет машать.
Второй момент, это ключ зажигания, за него постоянно задеваешь ногой.
Может рост у меня высокий для Соляриса, но в Поло, или Логане таких вопросов не возникает. Да и в Калине тоже!
Возможно ... Лично мне при 186см росте и 100 кг весе, сидеть удобно и в Поло и в Соляре. В Логане неудобно, благодаря миниатюрным сидушечкам , в которые моя спина не помещается. Кстати, в Калине мне тоже не удобно.
Вот что происходит с Туарегами после встречи с автобусом.
Добавлено через 7 минут
Итог: мнется как фольга абсолютно любой автомобиль. Все зависит от скорости и обстоятельств дтп.
Так у автобуса раму повело после удара, а сам удар был очень не выгодный 20% где то, но водитель все равно живой, а вторая фото это грузовой прицеп вылетел на встречку.
Тут было фото аварии Соляриса и Калины, у Калины получилось удар центром морды в передний угол Соляриса.
Так его винтом завернуло, а Калина норм.
А тут автобус.
А на вашем фото автобуса не видно, что с ним случилось после аварии тоже...
Вот еще посмотрите http://youtu.be/mITVMSrn9Hg смотреть с 1,09. Там тролейбус.
Конечно против встречного КАМАЗа, при скорости больше 100км/ч, шансов мало, но машина крепкая, наверное одна из самых крепких легковых. И если скажем столкнутся Туссан и Туарег, я почти уверен в печальном итоге для экипажа первого авто.
Вот только ездят на них в основном отморозки...
Конечно достойно выдержал немец, но какая там конструкция у троллейбуса тоже неизвестно. Может там и рамы то спереди нет. Возможно тот же Камаз в подобном дтп отделался бы только помятым бампером, а у Туарега были бы куда большие повреждения.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от xxl...
легковых. И если скажем столкнутся Туссан и Туарег, я почти уверен в печальном итоге для экипажа первого авто.
Ещё бы! 2200кг премиального внедорожника, против 1400кг бюджетного кроссовера. Я прекрасно понимаю, что машины премиум сегмента очень крепкие и вообще там всё на наивысшем уровне, но что толку НАМ о них говорить, когда возможности купить такую машину скорее всего никогда не предоставится.
Тут было фото аварии Соляриса и Калины, у Калины получилось удар центром морды в передний угол Соляриса. Так его винтом завернуло, а Калина норм.
Вот еще о Солярисе!
Характеристики Хендай Солярис Год выпуска: 2012 Тип кузова: Седан Трансмиссия: автоматическая Привод: передний Кузов: седан Двигатель: бензин, 1600 куб.см, Hyundai Solaris мощность 123 л.с. Расход топлива: 10-12 Срок владения: январь 2012
Мой отзыв будет достаточно краткий. Солик моя первая машина, зацепила меня внешним видом. Будуче беременной купила зимой под эмоцией , отъездила месяц и попала в ДТП. Коробка автомат накрылась от удара, новая стоит 200000руб.если покупать через магазин, в сервисе у официалов 250000руб............видимо она из золота) Передний бампер...незнаю из чего слеплен, но рассыпался на мелкие куски от удара. Раму повело. На первый взгляд повреждения не такие страшные, но из-за гарантии...ремонт у официалов был оценен в 590000руб. с работой, данная сумма вкл. запчасти...востановление геометрии машины..."золотая" акпп...и соответственно работа, которая составляет где то 50% от суммы...около 150-200 тыс. не вкл.акпп. Короче машина в тотал. В остальном салон ничего особенно-эконом...шумоизоляция никакая-как турбина самолета в салоне...подвеска достаточно мягкая...машина дорогу держит нормально на поворотах...был момент когда показалось, что маловато места между передними сидениями при переключении скорости мешает рядом сидящее бедро...зимой машина жрала бензин, как лошадь ок.15, но это с учетом прогревов и опкатки...с комплектацией вообще непонятно...допники на 80000...сняли в салоне все...поставили все самое дешевое.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
