при замене только опорного, надо ослаблять натяжной с последующей регулировкой? или нет такой необходимости?
Ослаблять обязательно, иначе ремень с опорника не снимете. То есть, отпустили натяжной, скинули со шкивов (р/в) ремень, поменяли ролик, все одели назад, взвели и затянули натяжной. Внимательно с метками!
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
при замене только опорного, надо ослаблять натяжной с последующей регулировкой? или нет такой необходимости?
Я снимал и не раз без ослабления натяжника.
Нажимал на ремень, стопорил натяжной, затем КВ чуть в обратную сторону и всё. Можно снимать и ставить опорник.
А как-то вобще не стопорил. Просто в обратную сторону КВ двинул и правая ветка ослабла.
ПС Всё же желательно метки совместить, на всякий случай.
Привет!..Ничем не объясню...На фото заводские ролики, которые предстояло менять...В ГРМ до меня никто не лазил...При осмотре машины перед покупкой в магазине я пометил краской болты крышки ГРМ (есть такие маркеры с краской)...Так, что поставили с завода, то и стояло до момента вскрытия...
Ты второй, кто просит поморозить ролики. Иду их класть в морозилку. Вот только смысла не вижу в этом. Проверить момент срыва после охлаждения? Они и так при комнатной температуре туговато прокручиваются.
как дела с заморозкой ?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от jrets
Durashki, а ссылочку можно с подробным номером, biarmy и на Marel ссылку если можно на онлайн магазин