Тем более собирались начать с Люксов, может Нормы и Стандарты только ближе к осени появятся, а Люксов много продавать не получится.
Согласен ,тем более не факт что сразу полный люкс пойдет,скорее люксы с навороченными нормами вкупе с начало пойдут.а вот стандарты и простые нормы будут позже.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Ну так ЛКР не сразу же начнут выпускать в полную силу. Тем более собирались начать с Люксов, может Нормы и Стандарты только ближе к осени появятся, а Люксов много продавать не получится.
Так спору нет. Предполагаю, что "недовыпущенные" и "недопроданные" Калины обоих поколений компенсируют Грантой, благо комплектаций ее все больше. Пока иных экономически обоснованных вариантов не вижу.
Так спору нет. Предполагаю, что "недовыпущенные" и "недопроданные" Калины обоих поколений компенсируют Грантой, благо комплектаций ее все больше. Пока иных экономически обоснованных вариантов не вижу.
Предполагаемая остановка конвейра на переналадку в декабре, перенесена ближе к весне. Похоже, что хотят максимально подготовится к выпуску ЛКР, чтобы простой был минимальным, и соответственно минимальными потери в объёмах.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Более того, с запуском в серию перешли с минералки на полусинтетику, которая сохраняет рабочие свойства до –42 ºС. Причем это касается и новой коробки, и старой (ее пока устанавливают на дешевые модификации «Стандарт»)
Более того, с запуском в серию перешли с минералки на полусинтетику, которая сохраняет рабочие свойства до –42 ºС. Причем это касается и новой коробки, и старой (ее пока устанавливают на дешевые модификации «Стандарт»)
Наконец-то российский автомобиль с завода можно будет эксплуатировать практически в любом уголке России. За исключением совсем уж суровых мест вроде Оймякона.:-)
Добавлено через 1 минуту
Хотя, в движек-то на превые 3 тыс. км, поди, всю ту же бурдомагу льют... так что, в любом уголке не выйдет.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
)) испортит впечатление дубовым маслом в КПП.
Линейный вид
