Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Илюха69, Прокладка такая же как между рулём и сиденьем.
Если от увеличения угла кастера одни плюсы (как пишут некоторые), тогда почему интересно с завода он именно такой, может есть всё таки довольно серьёзные минусы?
Последний раз редактировалось GenaM; 22.11.2013 в 08:29..
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от Semen43
не нужно бояться вот этого
На форуме очень много плохих отзывов о развальных пластинах СС20...типа говорят "неправильные" пластины- схождение уходит в минус... из-за этого и жрёт резину...
У самого такие стоят- ничего кроме плюсов не замечено... и развал -1, и схождение в +... измерял...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от GenaM
Если от увеличения угла кастера одни плюсы (как пишут некоторые), тогда почему интересно с завода он именно такой, может есть всё таки довольно серьёзные минусы?
Серьёзные- несерьёзные- каждый решает сам... повторюсь, по некоторым пунктам-
Минусы:
Труднее крутится руль при движении с маленькой скоростью и на месте.
Быстрее изнашиваются наружние ШРУСы (не знаю не проводил тесты).
Зато плюсов намного больше... тут и мягкость езды, и более чёткий ноль и возвращение руля в ноль после поворота, практически уходят рыскания авто и нет зависимости при повышении скорости, управление зимой более прозрачное и уверенное... и много ещё чего...
В общем в итоге- по езде совсем другой авто...
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от авторевизор
очень много плохих отзывов о развальных пластинах СС20...типа говорят "неправильные" пластины- схождение уходит в минус... из-за этого и жрёт резину...
а может неправильные руки неправильно установили правильные пластины? Они должны ставится в определенном положении. Внимательно читать мануал по установке. При появлении сомнений перемерять толщину пластины хотя бы штангенциркулем. Если верх и низ трудно перепутать, то перед и зад у пластины не сильно отличается, и здесь можно лохануться с положением задних колес в плане схождения.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
У самого такие стоят- ничего кроме плюсов не замечено
поддерживаю
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Зато плюсов намного больше... тут и мягкость езды, и более чёткий ноль и возвращение руля в ноль после поворота, практически уходят рыскания авто и нет зависимости при повышении скорости, управление зимой более прозрачное и уверенное... и много ещё чего...
В общем в итоге- по езде совсем другой авто...
нужно будет когда нибудь этой темой заморочиться, хотя на данный момент и возвращение руля есть и ноль есть и машина на трассе не бегает, но как говорят все познается в сравнении.... Еще как бы это не стало напрягать
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Труднее крутится руль при движении с маленькой скоростью и на месте.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
езжу с задними развальными пластинами автопродукт -1. Спереди развал -30 минут. Схождение не помню, выставляли по рекомендованным значениям завода. Кастер - 2,40. С такими параметрами проехал чуть больше 50 тысяч, причем на разных опорах(сс-20, анвис) и стойках(сс-20-каяба). Минусов не отмечено, плюсы......но надо просто сесть в стоковую калину и проехать километров 200-300 по трассе и в жестком темпе города, хотя бы 150 км. Сразу разницу увидите. Плюс завод, все таки с приходом калины-2 и гранты развалил заднюю балку, увеличил кастер спереди(для ЭУРа). И все это делалось не просто так, а чтоб повысить управляемость, устойчивость и бла-бла-бла. В общем выбор каждого крутить углы......обсуждать на форуме правильно-неправильно без примерки и испытаний на своем(чужом) авто не вижу смысла
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от Semen43
Вопрос ко всем, кто увеличил кастер в большую сторону - как изменилось поведение автомобиля? Прохождение полицаев, неровностей, разбитый асфальт на скорости? Рулежка меня не напрягает, у меня ЭУРа нет, руль можно держать 2 пальцами, едет прямо без всяких подруливаний.
Руль без ЭУРа станет тяжелее. И подвеска немного жестче становится. особенно на мелких неровностях.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Илюха69
до регулировки колеса стояли так / \
авторитетные люди на этом форуме говорят, что так лучше. сам хочу попробовать сделать отрицательный развал.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Зато плюсов намного больше... тут и мягкость езды, и более чёткий ноль и возвращение руля в ноль после поворота, практически уходят рыскания авто и нет зависимости при повышении скорости, управление зимой более прозрачное и уверенное... и много ещё чего...
всё верно, кроме мягкости. станет немного жестче
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Зато плюсов намного больше... тут и мягкость езды
Цитата:
Сообщение от maksergey
И подвеска немного жестче становится. особенно на мелких неровностях.
Цитата:
Сообщение от maksergey
всё верно, кроме мягкости. станет немного жестче
Ау знатоки, кто баловался кастером - при увеличении кастера все таки мягче проходит неровности или жестче? Кто может конкретно ответить?
Цитата:
Сообщение от maksergey
Руль без ЭУРа станет тяжелее
это понятно, он и сейчас не особо легкий у меня, на месте крутить летом не очень приятно, зато на трассе красота, никаких подруливаний, идет строго по прямой.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от Илюха69
Сделал сегодня сход развал, был сбит, до регулировки колеса стояли так / \
наткнулся в интсрукции к подрамнику Автопродукт http://autoproduct.biz/images/upload/1343292916.pdf
"По окончании всех работ отрегулировать подвеску на стенде.
Развал передних колес выставить -30 минут, вместо серийного
значения 0. Это повысит устойчивость автомобиля."
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от Semen43
Ау знатоки, кто баловался кастером - при увеличении кастера все таки мягче проходит неровности или жестче? Кто может конкретно ответить?
это понятно, он и сейчас не особо легкий у меня, на месте крутить летом не очень приятно, зато на трассе красота, никаких подруливаний, идет строго по прямой.
После увеличения кастора до 3.15 и опор анвис неровности проходятся гораздо мягче.
Неровности стали проглатываться без вибраций на руле и шума, идет прямо, дороги разные, не скажу, что подруливать не нужно, но по сравнению с тем, что было сейчас как по рельсам, 120-140 едешь- отдыхаешь.
Линейный вид
