Приветствую ВСЕХ!!! Нужна помощь специалиста,тут короче такое дело,плохо заводится машина,после того как долго постоит,раза с 3-4,начал замерять давление бенза при включенном зажигании 0 показал и не слышно б\н,после включения стартера несколько раз,б\н давление показывает как положено и весь день норма,заводится сразу....вопрос -куда примерно копать ,релюха,зам.зажиг,пред...?не связан ли как б\н с ЭБУ или ИМО,могут ли они влиять на работу б\н .... или на б\н сразу идёт питание с главного реле или замка зажигания???
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
Связан. БН включается по команде ЭБУ при включении зажигания на 2-3 секунды, а потом отключается и не работает до попытки запуска ДВС стартером.
После 3-х включений зажигания подряд НО при этом ДВС ниразу не запустился БН не будет больше включатся при вкл. зажигания до сброса клеммы с АКБ или до попытки запуска стартером.
ввасилий, В том то и дело,что утром или после долгой стоянки(8часов)при включении зажигания не работает б\н и нет давления в топливной рампе,но после 2-3 попыток завести стартером давление бензина появляется...и потом весь день норма...куда рыть??????
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
В том то и дело,что утром или после долгой стоянки(8часов)при включении зажигания не работает б\н и нет давления в топливной рампе,но после 2-3 попыток завести стартером давление бензина появляется
Нет давления ,смотри БН !Оно должно быть ,до нуля всеравно не падает никогда при исправном БН .
Странно конечно ,но Бн должен включаться всегда после поворота ключа в замке зажигания ,то что БН не включается ,это наследие для Бошевских ЭБУ (там действительно Бн включается с первыми прокрутами стартера ).Ну если и в М74 такое заложили (кол программистам в одно место !)То смотри АКБ ,возможно при старте сильная просадка напряжения и Бн не может накачать и соответственно создать нужное давление в топливной рампе !Также возможно забит уже фильтр основной или грубой очистки в БН .Время набора давления также из=за этого падает !
Ну а то что днем нормально ,так конечно авто прогретое ,да и Акб после поездок немного подзарадилось ,стартеру легче крутить ДВс ,напряжение в норме ,БН успевает создавать нужное давление ,имххо конечно,но я бы начал с топливной (давление не должно падать в ноль после ночной стоянки !)
Андрей710, сегодня разбирался с машиной,да точно,б\н срабатывает,подсоединяли манометр на рампу,давления нет,при включении зажигания медленно поднимается до 4,потом если выключить зажигание быстро сбрасывает(1-2 сек)на 0,у другана давление держится долго,по времени не засекали(5-10мин. точно)и куда теперь ...думаю сам б\н,так как если бы травили форсунки то горел бы чек,значит что то с обратным клапаном или трубочкой в насосе...кто сталкивался -направьте на путь правильный
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
Линейный вид
