Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
парни много букв в теме, извините если повторюсь на 50 000 менять нада или нет? двиг 1.6. 16 кл, книжка по сервису потерялась.. пишет что нада от 59-60 тыс, но некоторое то делал раньше, вот терь хз а нада ли?
Речь идет об опорном ролике ремня ГРМ (польского производства), а насос ОЖ (помпа) в коментах не нуждается (подшипник там может накрыться). Натяжной ролик-автомат ремня ГРМ (Китай) рассыпается относительно редко.
спасибо, но как понять в каком состоянии подшипник помпы? шумов вроде нету, постоянных по крайней мере, так при заводе что то опсвистывает и то не всегда. но на ремень не похоже... хотя не спец.
спасибо, но как понять в каком состоянии подшипник помпы? шумов вроде нету, постоянных по крайней мере, так при заводе что то опсвистывает и то не всегда. но на ремень не похоже... хотя не спец.
Понять можно только сняв ремень, ИМХО. Стетоскопом не очень понятно, там приткнуться им не очень совсем, всё вращается.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Последний раз редактировалось grammy; 26.02.2012 в 02:44..
Всем здравствуйте. Вчера провел замену ГРМ (ремень, оба ролика) заменил на тот же комплект что и был ранее установлен т.е Gates. Пробег 32 тыс. Помпа в норме, ремень отличный, ролик натяжной отличный, поляк опорный маленький люфт.
Всем здравствуйте. Вчера провел замену ГРМ (ремень, оба ролика) заменил на тот же комплект что и был ранее установлен т.е Gates. Пробег 32 тыс. Помпа в норме, ремень отличный, ролик натяжной отличный, поляк опорный маленький люфт.
А почему поляка на альтернативу не заменили?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
