Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
езжу на калине 2 16кл.с климатконтролем,3 года,110 тысяч,ТО не делал.Обнаружил масло в свечных колодцах,попробовал добраться до клапанной крышки и получил затык...не могу снять ресивер,упирается в кузов и мешает топливная рамка.Не хочется поднимать(опускать)двигатель,может кто-нибудь что-нибудь посоветует?
Всем драсте. В общем имеем: калина кросс 16г.в., 33к пробег. Я второй хозяин. Двиг 21127. Случилась беда, недели 3 назад появился какой то непонятный писк, исходил, как ни странно, не со стороны грм. Т.к. масло было залито ОД на ТО, при пробеге 27к, решил я его поменять. Залиты было Роснефть 5w40. Заменил вообщем на zic x9 5w30. Первые пару дней было замечательно, гидрики стучали после холодного запуска только секунды 2, не более. Но вот сегодня после поездки обнаружил посторонний шум. По звуку похожу на поршень как будто, но звучит как то глухо. Видео до и после конечно предоставляю.
Друзья, возникли проблемы с двигателем. В чем может быть причина? Холостые обороты - двигатель работает ровно. При плавном нажатии на педаль газа хорошо и ровно раскручивается. При чуть более резком нажатии на педаль газа двигатель захлебывается и троит, естественно, тупит. Если педаль приотпустить двигатель снова работает нормально до следующего чуть более резкого нажатия на педаль газа. Если несколько раз или некоторое время двигатель поработает в режиме троения выдается ошибка "Множественные перебои искрообразования" и "перебои искрообразования во 2 цилиндре". После этого отключается второй цилиндр и двигатель троит до сброса ошибок.
Свечи менял, катушки менял местами - всё тоже.
Немного приноровился плавно жать на газ, но уж больно "достала" эта ситуация.
"перебои искрообразования во 2 цилиндре". После этого отключается второй цилиндр и двигатель троит до сброса ошибок.
Ну вот проблема уже на поверхности ,и она сидит во 2_м цилиндре .
Что может быть :
1.свеча ,-попробовать заменить её
2.Катушка ,-попробовать для начала переставить её из 2_го цилиндра в другой .Если ошибка уйдет в тот цилиндр куда ты её поставил ,причина катушка ,-меняем на новую !
3.Форсунка 2_го цилиндра .Не доливает ,переливает .Нет должного контакта в разъёме .
4.Банальность ,подсос воздуха во впускном тракте .Тут придется проверять и после искать ,где "сосёт "
5.самый печальный вариант ,Эбу залит ОЖ ,и сбои в силовом ключе управления первичной обмоткой катушки 2_го цилиндра !
Линейный вид
